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| 編輯推薦： |
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本书从水利水运的角度对举世闻名的京杭大运河进行了全面的介绍和梳理，引用资料翔实有力，并结合作者多年来的实地考察成果，内容丰富，深入浅出，有利于读者对京杭大运河这个世界文化遗产的宣传和研究。
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| 內容簡介： |
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本书运用历史文献和实地考察调研结合的方法，基于作者多年来的学术研究成果，对京杭大运河的的历史进行了全面的梳理和介绍。书中还贯穿着古人兴建大运河的技术、重要事件、成败经验等，对今天的保护和发展提供了借鉴。
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| 關於作者： |
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蔡蕃， 1982年毕业于中国水利水电科学研究院，中国水利发展史专业。侧重中国大运河科学技术史，北京大运河与城市水利史。研究员级高级工程师。曾任中国华能工程咨询公司董事长兼总经理。中国华能集团公司水电开发部副主任。出版专著有《北京古运河与城市供水研究》《京杭大运河水利工程》
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| 目錄：
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绪 论 001
一、元以前的中国大运河 004
（一）中国大运河建设的第一次高潮 005
（二）大运河第二次建设高潮 022
二、元代实现京杭大运河全线贯通 036
三、明代至清中期的京杭大运河 066
四、清后期运河治理难题与漕运的终结 082
五、大运河文化的保护传承利用 090
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| 內容試閱：
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京杭大运河是世界上最长、历史最悠久的运河，北起北京，南到杭州，流经天津、河北、河南、山东、江苏和浙江，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长约1800千米。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起都起到了推动作用。
中国东部平原丘陵地区河流水系的特点是大部分向东流，五大河流水系的干支流都成为东西方向水运交通航道。而要发展南北方向的水上交通，就要在这些水系的分水岭上开凿运河，因此这些地区成为最早开凿运河的重点。自春秋吴国开邗沟运河沟通长江和淮河起，各朝各代陆续开凿沟通各大水系的运河。中国大运河是世界上流域范围最大、纵贯古今文明的运河，其建设大体上可以分为三个时期：一是秦汉进行全国的通航运河水系的初步沟通，形成连接关中平原至东海的东西大运河。自三国至南北朝国家分裂时期，运河建设各自为政。二是隋代在东西大运河基础上建成南北大运河，到唐宋进一步发展时期。三是元代建设京杭大运河，明清进一步完善至衰落期。
大运河对我国两千多年的经济发展和社会进步做出了巨大的贡献，对中华民族的文化和经济发展有不可估量的作用。大运河是流动的文化，承载了宝贵的文化记忆，是老祖宗留给我们的宝贵遗产，是中华文明传承延续的一件大事。大运河和万里长城不仅是中华民族的民族象征，而且是中国古代文明的重要标志。大运河是中华民族勇敢和超凡智慧的结晶，是中国标志性的活态文化遗产，是全人类共同的宝贵财富。2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，将中国大运河作为文化遗产正式列入世界遗产名录。列入名录的中国大运河包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东大运河，是我国第46项世界遗产。
习近平总书记强调对大运河这一祖先留下的宝贵遗产要统筹保护好、传承好、利用好。大运河是与国家历史共命运的文化载体，它是最具中国特色的世界遗产，其浩大的、复杂的、活态的特质是其他任何世界遗产所不能比拟的，它理所当然应成为中华民族独特的精神标识。
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