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內容簡介： 本选题较全面地介绍了我国高速铁路的发展概况，高速铁路桥梁的特点和关键技术，车桥耦合动力学的研究历史和现状，简支梁共振、抑振和消振机理，车桥耦合系统的自激激励，高速铁路列车-桥梁振动性能的评判标准，车桥耦合模型的建立和求解方法，风-车-桥系统耦合振动，地震作用下的高速铁路车桥耦合振动，撞击荷载作用下的高速铁路车桥耦合振动，桥梁基础不均匀沉降和冲刷效应下的高速铁路车桥耦合振动，桥梁徐变上拱和温度变形作用下的高速铁路车桥耦合振动，以及这些研究成果在我国高速铁路桥梁设计中的应用。书中重点介绍了车桥耦合振动的分析理论、研究方法及其工程应用。 本选题的目标读者：铁路、城市轨道交通相关领域的科研人员和工程技术人员，高等学校研究生。 關於作者： （1）张楠：北京交通大学教授，博士生导师，长期从事车辆与结构动力相互作用理论与应用方面的研究工作，在国家重点基础研究发展项目（973项目）、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金面上项目，以及教育部博士点基金、中国铁路总公司科技发展项目等20余项科研项目的支持下进行了系统的研究，取得了出色的研究成果。在国内外学术刊物发表100多篇关于车桥耦合振动的研究论文，2009年获国家科技进步二等奖。 （2）郭薇薇：2004 毕业于北京交通大学土木建筑工程学院桥梁与隧道工程专业，获工学博士学位。2004年至今任职于北京交通大学土木建筑工程学院桥梁工程系，一直从事桥梁与结构动力学研究，负责过国家自然科学基金项目、铁道部科技司项目及多个横向课题， 2006年车辆与结构动力相互作用理论与应用研究获北京市科学技术奖三等奖，2014年获中国铁道学会科学技术奖。 （3）夏禾：北京交通大学教授，博士生导师，桥梁工程专家。长期从事桥梁振动及结构动力可靠性理论与应用的研究，完成国家及省部级的科研项目60余项，主持国际合作项目3项，先后获得国家教委科技进步奖、中国铁道学会科学技术奖、北京市科学技术奖等。

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