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| 內容簡介： |
本书内容循序渐进，由浅入深，注重理论知识与实际工程案例的紧密结合，叙述简明，图文并茂，易于理解和掌握。全书共7章，主要内容包括：绪论、新能源汽车动力驱动形式与传动系统设计、高速齿轮传动宏观参数设计、高速齿轮传动微观修形设计、高速齿轮系统动态特性分析基础、纯电动汽车轮边减速器实例建模与分析、纯电动汽车差减速器实例建模与分析。全书将相关理论知识与MASTA（应用软件）实例相结合，使读者对新能源汽车传动系统设计和分析有更全面、更直观的认识和理解。
本书可作为本科院校、高职院校机械工程类，机械设计、车辆工程等专业所开设的必修课或选修课的教材，也适合新能源汽车开发等相关领域的工作者（大专院校教师、科研人员、企业研发设计人员）阅读。
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| 目錄：
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前言
第1章绪论1
11新能源汽车简介1
12新能源汽车分类2
13新能源汽车的发展概况2
131国外新能源汽车的发展概况3
132我国新能源汽车的发展概况4
14MASTA概述6
15MASTA功能模块介绍6
16MASTA安装及界面8
161MASTA安装步骤8
162MASTA界面11
第2章新能源汽车动力驱动形式与
传动系统设计16
21新能源汽车动力驱动形式16
211纯电动汽车16
212混合动力电动汽车17
213燃料电池电动汽车19
22新能源汽车传动系统结构20
221混合动力电动汽车传动系统
结构20
222纯电动汽车传动系统结构23
23新能源汽车传动系统设计27
231齿轮几何参数设计流程27
232齿轮的校核29
233齿轮的材料及热处理31
第3章高速齿轮传动宏观参数设计32
31高速齿轮宏观参数设计32
311重合度与滑动率32
312高速齿轮啮合参数的选择36
32齿轮宏观参数优化设计理论基础38
33基于MASTA齿轮宏观参数
优化设计实例39
331基于MASTA的建模39
332基于MASTA的宏观参数优化50
第4章高速齿轮传动微观修形
设计55
41高速齿轮传动微观修形基本原理55
411受载变形55
412热变形56
413齿向修形58
414齿形修形59
415对角修形61
42MASTA微观修形设计62
421MASTA修形术语和定义62
422微观修形优化设计目标69
423手动修形方法70
424自动修形方法73
43齿轮微观修形设计实例80
431接触斑点和传动误差80
432齿轮修形实例80
第5章高速齿轮系统动态特性
分析基础85
51齿轮系统动力学简介85
52齿轮系统内部激励86
521传动误差87
522啮合刚度90
53齿轮传动系统特征频谱计算95
531特征频率计算95
532阶次99
54齿轮动力学建模103
541牛顿法103
542拉格朗日能量法103
543齿轮系统动力学建模105
55MASTA动力学模块与NVH分析109
551MASTA动力学模块简介109
552齿轮NVH设计分析实例110
第6章纯电动汽车轮边减速器实例
建模与分析122
61轮边减速器建模122
611创建新的设计122
612添加轴122
613添加轴承125
614添加齿轮副129
615添加功率载荷134
62轮边减速器啮合分析136
621功率流分析137
622轴和轴承分析138
623齿轮宏观参数分析141
624齿轮副的LTCA分析142
625轮边减速器模态分析144
626轮边减速器啸叫分析145
第7章纯电动汽车差减速器实例
建模与分析148
71差减速器建模148
711创建新的设计148
712添加轴148
713添加轴承152
714添加齿轮副154
715添加差速器156
716添加功率载荷165
72差减速器啮合分析166
721功率流分析166
722系统变形分析167
723齿轮副的LTCA分析171
724差减速器模态分析176
725差减速器啸叫分析178
参考文献181
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| 內容試閱：
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汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。面对能源短缺和环境污染的压力，低噪声、低排放、综合利用能源成为当今汽车工业重要的发展方向，其中纯电力驱动是新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。传动系统作为保障新能源汽车动力传递的重要核心，其服役性能直接决定着整车的工作性能、可靠性与舒适性。与传统内燃机汽车相比，新能源汽车简化了离合器、扭转减振器，减速器与电机直接耦合，多采用固定速比。此种集中式驱动方式的传动系统极为紧凑，且电机输入转速高（最高转速在10000rmin以上），要求传动系统体积小、噪声低、可靠性高，从而对齿轮传动系统的设计提出了更高的要求。
本书内容循序渐进，由浅入深，注重理论知识与实际工程案例的紧密结合，叙述简明，图文并茂，易于理解和掌握。全书将相关理论知识与MASTA（应用软件）实例相结合，以使读者对新能源汽车传动系统设计和分析有更全面、更直观的认识和理解。
本书由重庆大学、清华大学、重庆理工大学、武汉理工大学、南阳理工学院及SMT公司等多家新能源汽车领域骨干单位的人员联合编写。第1章由武汉理工大学秦训鹏、邓小禾、韩爱国和南阳理工学院冯庆东、杨样编写，第2章23节、第3章32节和33节由清华大学隋立起编写，第4章由重庆理工大学郭栋编写，第2章21节和22节、第3章31节、第5章、第6章和第7章由重庆大学宋朝省和朱才朝编写。SMT公司李洪鑫组织了本书的编写工作，并参与编写了其中软件使用部分内容。重庆大学硕士研究生谈聪、孙秋云和周思维参与了本书编写过程中用到的大量资料的整理、案例计算验证、文字编辑等工作。
本书编写过程中参考了国内外专家和同行的论文、著作，以及网络媒体上的文献资料，在此一并向这些文献的作者表示衷心的感谢。
限于编者的水平，书中不妥之处在所难免，恳请广大读者指正。您在使用本书过程中有任何意见和建议均可直接联系我们，我们将非常高兴地采纳或予以解答。
微信公众号：MASTA高校合作（15810621271）。邮箱：MASTA_SMT@163.com。
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