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| 編輯推薦： |
★详细介绍了汽车各大控制系统的先进电子技术、结构原理、发展趋势、控制方式、零部件设计要点；
★涵盖了汽车上各大系统的电子控制，主要有传动系统控制、混合动力系统控制、行驶安全控制、车身控制、车载导航系统控制以及通信控制等；
★书中利用简洁清晰的插图，系统地讲解了汽车的电子技术，叙述简明扼要，内容丰富，实用性强；
★本书可供汽车专业高等及职业院校的师生作教材使用，也可供汽车、电子、通信等行业的相关人员学习参考。
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| 內容簡介： |
《图解汽车电子技术（系统篇）》详细介绍了汽车各大控制系统的电子技术、发展趋势、零部件设计要点，主要包括传动系统控制、混合动力系统控制、行驶安全控制、车身控制、车载导航系统控制以及通信等。本书利用简洁清晰的插图，完整系统地解析了汽车电子技术，叙述简明扼要，内容丰富实用，专业性强。
本书可供汽车专业高等院校师生作教材使用，也可供汽车整车制造企业汽车电气与电子系统集成设计工程师、汽车电子与电器相关企业及科研院所工程技术人员、汽车维修技术人员以及汽车行业技术与产品相关管理人员学习参考。
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| 關於作者： |
电装汽车电子研究会：日本电装（DENSO）是世界汽车零部件及系统的主要供应商，与德国博世共同引领全球汽车电子前沿技术的发展。电装作为提供汽车前沿技术、系统以及零部件的全球供应商之一，在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通信等领域，成为全球主要整车生产商可信赖的合作伙伴。电装汽车电子技术研究会主要致力于汽车电子产品的开发及测试工作，本书就是由研究会的多位技术人员执笔撰写完成的。
加藤光治：1969年进入日本电装公司，从事集成电路、传感器、混合集成电路等开发及设计工作；1992年由集成电路技术部长升任为电子开发部长；1998年任职日本电装公司董事ITS事业部长；2006年任常务董事、电子相关事业总负责人；2010年6月就任电装技术总监。
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| 目錄：
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第1章 汽车电子技术的发展 1
1.1 汽车和汽车电子技术的历史 1
1.1.1 汽车的历史
1
1.1.2 汽车电子技术的历史 2
1.2 半导体的技术发展和ECU的变化
3
1.2.1 半导体技术的发展 3
1.2.2 ECU的变化
4
1.3 支撑汽车电子技术的主要技术 5
第2章 传动系统控制 14
2.1 汽油发动机控制
14
2.1.1 汽油发动机控制的概要 14
2.1.2 燃油喷射控制 16
2.1.3 点火控制
20
2.1.4 可变气门正时控制 25
2.1.5 电子节气门控制
27
2.1.6 可变排量控制 30
2.1.7 HCCI控制
30
2.2 柴油发动机控制
31
2.2.1 柴油发动机控制的概要 31
2.2.2 共轨系统 34
2.2.3 进气系统及EGR系统 38
2.2.4 燃烧辅助控制系统 40
2.2.5 排气后处理系统
40
2.2.6 ECU 41
2.2.7 柴油发动机控制系统的发展 43
2.3 变速器控制
43
2.3.1 变速器的种类
43
2.3.2 变矩器式AT控制 44
2.3.3 CVT控制
46
2.3.4 DCT控制
46
参考文献
47
小知识 可用指尖举起大象的共轨压力 48
第3章 混合动力系统控制 49
3.1 混合动力系统的概念 49
3.1.1 混合动力系统的历史 49
3.1.2 EV的构成 50
3.1.3 EV的行驶控制
50
3.2 混合动力系统的概要 51
3.2.1 混合动力系统的分类 51
3.2.2 微混合动力 52
3.2.3 并联式混合动力
52
3.2.4 串联式混合动力
53
3.2.5 混联式混合动力
54
3.2.6 混联式混合动力系统控制 55
3.2.7 EV、HEV的应用系统 58
3.2.8 EV普及的努力
59
3.3 混合动力系统的主要部件 60
3.3.1 电机 60
3.3.2 逆变器
62
3.3.3 电源系统
67
3.3.4 高电压辅机系统
70
3.3.5 混合动力系统控制的课题 71
参考文献
71
小知识 汽油发动机汽车的能效约为12% 72
第4章 行驶安全控制 73
4.1 行驶安全控制的概要 73
4.2 驾驶辅助系统
74
4.2.1 驾驶辅助系统的概要 74
4.2.2 仅提示信息的驾驶辅助系统 75
4.2.3 车辆控制相关的驾驶辅助系统 77
4.2.4 驾驶辅助系统的传感器 78
4.2.5 驾驶辅助系统的ECU 84
4.2.6 从驾驶辅助到无人驾驶 84
4.3 制动器控制 89
4.3.1 制动器控制的概要 89
4.3.2 防抱死制动系统
89
4.3.3 牵引力控制系统
94
4.3.4 汽车电子稳定控制系统 95
4.3.5 车辆综合控制系统 100
4.3.6 未来的制动控制 101
4.4 转向控制
102
4.4.1 转向控制的概要 102
4.4.2 电动助力转向系统 102
4.4.3 其他转向控制系统 110
4.4.4 转向控制的应用 111
4.5 碰撞安全控制 112
4.5.1 碰撞安全控制的概要 112
4.5.2 安全带
113
4.5.3 安全气囊
114
参考文献 125
小知识 如果50年前的汽车和现在的汽车相撞，结果会是如何？ 126
第5章 车身控制 127
5.1 车身控制的概要
127
5.1.1 车身控制的概念 127
5.1.2 车身ECU的主要功能 128
5.2 遥控门锁
129
5.3 智能钥匙系统
130
5.3.1 智能钥匙系统的概要 130
5.3.2 智能钥匙系统的功能 131
5.3.3 智能钥匙系统的构成 132
5.3.4 智能钥匙系统的组成部件 133
5.3.5 智能钥匙系统的感应范围 134
5.3.6 智能无钥匙控制 134
5.3.7 一键式发动机启动的控制 134
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| 內容試閱：
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2010年6月，由电装公司（日本汽车配件公司）技术人员组织的汽车电子技术研究会执笔完成本书《图解汽车电子技术》的初版。在此之前，电装公司的志贺扩、水谷集治已经主编并出版了《汽车电子技术》（1987年）及《新汽车电子技术》（1992年）。此后，汽车电子技术经历了翻天覆地的发展，延续之前著作的精华且内容更加全面充实的《图解汽车电子技术》得以问世。
如今的发动机控制、底盘控制、空调控制、车身控制、车辆导航系统等，无一不是通过高度的电子控制得以实现的。电子技术使汽车能够正常运转，为汽车的发展做出贡献。
近年来，电子控制越发复杂化，各种功能并不是独立运转，而是与其他系统相互配合，追求性能提升。今后，这种发展趋势必将越发明显。但是，现在的系统功能极其复杂，单独一个技术人员难以详细掌握，全面理解汽车电子技术更是不容易。因此，接受了日经BP社的委托，将汽车电子系统相关知识及其中使用的重要技术编辑成书，旨在帮助技术人员分类学习汽车的电子系统，掌握重要技术的动向，全面理解电子系统，并思考今后发展的趋势及技术方向。
本书的初版中，详细描述了混合动力系统控制、安全预防、信息通信等技术领域。重要技术方面，特别重视软件、车载互联网、ECU（电子控制单元）的整合化、车载电脑、半导体传感器等。如此涵盖内容广泛的汽车电子技术并未合成一册，而是分为两篇。
系统篇主要介绍了构成系统的相关电子产品，包括发动机控制、混合动力控制、行驶安全控制、车身控制、导航系统、通信等涉及多领域的系统功能和ECU、传感器、执行器的功能。关键技术篇涉及了ECU概要，ECU的硬件、软件及制造技术，传感器，执行器，半导体元件，车辆电子系统，设计辅助工具，故障诊断，EMC（ElectroMagneticCompatibility），可靠性技术，信息通信等广泛话题。设计方面的主要内容为ECU内部的硬件构成、与传感器及执行器的关系、车载电脑的趋势和车载系统所需车载电脑的种类、软件的构成和注意点、车内网络、通信的数字化及宽带化等。此外，生产方面包括制造、品质保证等一系列知识。
汽车电子技术实现了行驶、转向、驻车的汽车基本条件，同时为追求节能、安全性、舒适性及方便性的汽车发展做出贡献。今后，随着信息通信的普及、识别技术的发展，汽车电子技术会应用到节能驾驶、驾驶辅助及安全预防（预警）等多个领域。因此，电子系统的作用愈发重要。另一方面，初版之后经过的4年里，混合动力、ISS（IdlingStopSystem）等在电动汽车及燃料电池汽车中实用化，电动化越来越重要。自动制动器的普及、车车通信和路车协同、信息安全及无人驾驶等成为行业热门话题。本增补版全面补充了相关内容。
在分工化持续发展的当今时代，整体掌握汽车电子技术极其关键。考虑整体，同时深度挖掘个别重要技术是顺应时代趋势的必要条件。相对于系统技术，重要技术容易被视为是中流砥柱。重要技术没有升级，系统技术的升级无从谈起。所以，希望本书不仅可供汽车产业人员参考学习，还能给电机及电子部件产业的相关人员、涉及跨领域产业的相关人员提供参考。
最后，对百忙之中参与本书编辑的相关人员、整理汇总本书的日经BP社的林达彦、美研创意中心的铃木祐司等表示衷心的感谢。参与执笔人员的介绍见篇尾，烦请参考。
加藤光治
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