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| 編輯推薦： |
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本书专业性强，主要由两部分组成：一为对相关合同的介绍、对比和解析；二为中英对照的七种版别合同范本。
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| 內容簡介： |
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本稿通过对挪威船舶建造合同（NORWEGIANNW）、日本船舶建造合同（SAJ格式）、欧洲船舶建造合同（AWES格式）、美国船舶建造合同（MARAD格式）、波罗的海航运公会新造船合同（NEW BUILDCN格式）、中国船舶建造合同（CMAC格式）等标准船舶建造合同的比较研究，以及对中国船厂普遍使用的CSTC版本的优劣分析，引出船舶建造大量适用英国法的事实。本稿还介绍了英国有关合同的法律和10个英国法院的判例，以及IMO公约及新生效的规则规范对船舶企业的影响，然后对CSTC版本的实践问题进行了详细的研究，并在此基础上提出了作者的船舶建造合同示范文本，同时就如何应对船东的要求提出了建议，是一部指导船舶企业实物工具书。本稿各章内容分别为：1.国外主要船舶建造标准合同的内容；2.国际公约的规则和规范；3.船舶建造合同的适用法律；4.中外船舶建造标准合同的比较；5.我国版本船舶建造合同在使用中面临的问题；6.我国版本船舶建造合同的法律分析；7.作者草拟的船舶建造合同示范文本；8.对实践中船东可能新增条款的应对。
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| 關於作者： |
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李伟群，日本名古屋大学法学博士、华东政法大学法学教授、博士生导师，分别担任学校的保险法研究所所长和日本法研究中心主任。现为上海市仲裁委仲裁员，湛江国际仲裁院仲裁员。入选上海市浦江人才计划，受聘华东政法大学韬奋学者。
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| 目錄：
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序001绪论
一、 研究目的001
二、 研究意义001
（一） 船舶建造合同标准格式的现状001
（二） 标准合同的作用002
三、 CSTC版本修改的必要性002
第一章主要船舶建造标准合同概述
一、 国内外船舶建造标准合同简介004
1. Norwegian格式004
2. SAJ格式004
3. AWES格式005
4. MARAD格式005
5. New Buildcon格式006
6. CMAC格式（上海格式）007
二、 CSTC版本介绍007
（一） 制定、推广背景007
（二） 制定经过008
（三） 修订沿革009
第二章IMO公约及新生效、即将生效的规则规范研究
一、 我国已批准和加入的国际海事组织公约010
二、 规则规范发展方向和脉络020
（一） 国际海事公约及规则规范的缘起020
（二） 国际海事公约的第一次出台高峰021
（三） 国际海事公约第二次出台高峰021
（四） 国际海事公约及规则规范的未来趋势024
三、 对船舶企业的影响025
（一） 新的规则规范涉及的范围越来越广，影响越来越大025
（二） 船舶绿色化的影响026
（三） 具体公约及规则规范对船舶企业的影响026
（四） 来自政府、港口和船东的影响028
第三章船舶建造合同适用法律研究
一、 船舶建造合同适用英国法的原因032
二、 关于船舶建造及买卖合同方面的英国制定法研究033
（一） 1893年货物买卖法034
（二） 1943年法律改革（履行受挫合同）法040
（三） 1967年虚假陈述法041
（四） 《1893年货物买卖法》1973年修订042
（五） 1977年不公平合同条款法043
（六） 1979年货物买卖法044
（七） 1994年货物买卖与供应法047
（八） 1996年仲裁法049
（九） 2012年伦敦海事仲裁员协会规则（LMAA）059（十） 2017年伦敦海事仲裁员协会仲裁规则（LMAA）064
三、 关于船舶建造及买卖合同方面的英国判例研究065
（一） 船厂毁约船东除获得退款外还可索赔损失吗065
（二） 什么是重大违约068
（三） 母公司什么时候对其子公司违约行为负责069
（四） 造船合同的选择船条款应如何约定070
（五） 如何理解一旦滞期永远滞期的原则071
（六） 谁拥有建造中船舶所有权074
（七） 什么是保函的范围原则075
（八） 船舶建造合同的转让和押记的构成要件079
（九） 卖方未及时延长保函期限有什么后果083
（十） 船厂破产时预付款保函要退款吗085
四、 英国货物买卖法发展趋势及对船厂影响的分析088
（一） 令人满意的品质089
（二） 澄清了检验货物的权利089
（三） 赋与部分拒收货物的权利090
（四） 货物必须满足买方目的090
（五） 货物必须符合卖方介绍（或说明）090
（六） 合同的解释逐渐向商业解释转移091
第四章CSTC版本与国内外其他标准船舶建造合同的比较研究
一、 关于条款结构093
（一） 差异比较093
（二） 比较表093
二、 关于在建船舶所有权093
（一） 在建船舶所有权归属的意义093
（二） 船舶在交付前所有权属于卖方的标准合同099（三） 船舶、设备和材料在交付前所有权均属于买方的标准合同100
（四） 船舶所有权根据买卖双方约定的标准合同100
三、 关于各种规范的适用100
（一） 适用合同签字日前的法律、规则、规范100
（二） 适用交付日前的法律、规则、规范100
（三） 适用交付日前强制实施的法律、规则、规范100
（四） 没有明确适用范围和时间100
四、 关于付款条件及价格调整101
（一） 关于付款分期101
（二） 合同价格调整因素102
五、 关于议定赔偿103
六、 关于保修105
七、 关于分包107
八、 关于试航108
九、 关于买方违约责任及救济114
十、 关于卖方违约责任及救济118
十一、 关于合同变更123
十二、 关于合同转让127
十三、 关于不可抗力129
十四、 关于法律适用和争议解决132
十五、 关于通知135
十六、 关于付款保函138
十七、 关于还款保函140
十八、 关于保险条款142
十九、 关于合同生效146
第五章CSTC版本船舶建造合同使用实践中的问题分析
一、 关于合同主体或联合卖方147
（一） CSTC版本采用联合卖方的形式147
（二） 代理制与收购制147
（三） 联合卖方下合同关系相对复杂148
（四） 提倡订立双方或三方合同148
二、 关于船级及船级符号148
（一） 审图延迟148
（二） 船级符号149
（三） 关于双重船级151
（四） 船旗国当局的监管151
三、 关于设计责任151
（一） 前后规定不一致152
（二） 未划分设计阶段152
（三） 实践中设计责任的承担154
四、 关于议定赔偿的法律性质154
（一） 议定赔偿的法律性质154
（二） 议定赔偿条款分析155
（三） 针对议定赔偿的抗辩156
五、 关于保修条款排除租金损失的问题156
（一） 船厂承担修理责任，不意味着其他责任被自动豁免157
（二） 限制或免除对于船东赔偿责任的合同条款，是否可以适用，还要视具体情形而定157
（三） 直接损失和间接损失157
（四） CSTC版本第9.4条的分析158
六、 关于汇率风险158
（一） 约定混合收汇159
（二） 约定共享机制159
（三） 求得船东谅解159
七、 关于延迟的理解159
（一） 允许延迟的定义159
（二） 没有不允许延迟的定义161
（三） 计算买方可解约时间的不足161
八、 关于仲裁条款162
（一） 仲裁不是诉讼162
（二） 程序的表述也不合适162
（三） 在伦敦按LMAA规则仲裁的规定过于僵化162
（四） 第三名仲裁员是否必需的及产生的程序不对163
（五） 技术争议提交船级社未必合适163
（六） 上诉的规定存在不一致164
（七） 交船时间因仲裁变更的规定不妥164
九、 关于还款保函的问题164
（一） 还款保函权利的转让164
（二） 保函的有效期165
（三） 船舶建造合同变更时保函是否继续有效？165
十、 关于合同文件的解释顺序165
第六章CSTC版本船舶建造合同的逐条法律分析
一、 约首和序言166
（一） 联合卖方166
（二） 建造方的范围166
二、 描述与船级社（第一条）166
（一） 设计166
（二） 双重船级166
（三） 有关当局166
（四） 船级社的决定167
（五） 船舶登记167
三、 合同价格及付款条件（第二条）167
（一） 合同价格167
（二） 货币币种167
（三） 付款方式167
（四） 其他168
四、 合同价格的调整（第三条）168
（一） 合同价格的调整168
（二） 违约赔偿金还是罚款168
（三） 交船日期168
（四） 奖励问题168
（五） 船舶性能指标168
（六） 议定赔偿的总额169
（七） 解除合同的效力169
五、 监督和检验（第四条）169
（一） 买方代表（监造师）的签证169
（二） 买方代表的个人所得税169
（三） 图纸和技术文件的意见169
（四） 买方代表（监造师）的自由出入权170
（五） 买方代表（监造师）的更换170
六、 修改、变更和加账费用（第五条）170
（一） 买方代表（监造师）的修改、变更170
（二） 规则、规范的变更170
（三） 申请豁免强制适用170
（四） 替换的定义和范围171
（五） 材料和或设备替换产生的延迟171
（六） 买方供应品171
七、 试航（第六条）171
（一） 试航预通知171
（二） 船东不同意试航怎么办172
（三） 买方代表的签证172
（四） 接受或拒绝的方法172
（五） 临时国籍证书172
八、 交船（第七条）172
（一） 交船日期172
（二） 交船地点172
（三） 交船文件173
（四） 交船后的船舶停泊费173
（五） 强制交船173
九、 交付时间的推迟和延期（第八条）173
十、 质量保证（第九条）173
（一） 保证范围173
（二） 船东自行修理的条件174
（三） 利润损失、收入损失174
（四） 重新保修174
（五） 供应商保修期长于船厂保修期174
（六） 船舶转让后的保修问题174
十一、 买方取消、拒绝和解除合同（第十条）174
（一） 拒绝174
（二） 取消、解除合同的情形存在矛盾174
（三） 船厂破产问题175
十二、 买方违约（第十一条）175
（一） 违约的范围175
（二） 船舶交付之前违约175
（三） 通知175
十三、 保险（第十二条）175
（一） 保险金额175
（二） 部分损失产生的延迟176
（三） 保险条款176
（四） 保险标的的变更176
十四、 争议与仲裁（第十三条）176
十五、 转让权（Assignment）（第十四条）176
（一） 制约了船厂的转让176
（二） 制约了船东的合理转让177
（三） 合同义务不得转让177
十六、 税收和关税（第十五条）177
（一） 境内流转税177
（二） 买方代表的个人所得税177
（三） 关税177
十七、 专利权、商标权与版权（第十六条）177
（一） 买方提供设计的知识产权问题177
（二） 卖方提供设计的知识产权问题177
十八、 通知（第十七条）178
（一） 送达的规定178
（二） 送达方式178
十九、 合同生效日（第十八条）178
二十、 合同的解释（第十九条）178
（一） 合同解释顺序178
（二） 定义178
第七章船舶建造合同示范文本
一、 船舶建造合同示范文本179
定义180
第一条建造并买卖船舶的主要特征182
（一） 概述182
（二） 船舶的主尺度和主要参数182
（三） 合同交船日期183
（四） 保证性能183
（五） 船旗和登记183
第二条设计、入级和规则规范184
（一） 设计的提供184
（二） 入级184
（三） 规则规范185
第三条合同价格、付款条件及方式185
（一） 合同价格及币种185
（二） 付款条件185
（三） 付款方式186
第四条船舶建造、监督和检验187
（一） 分包187
（二） 买方供应品及义务188
（三） 买方对图纸和技术文件的认可189
（四） 厂商表内设备的采购191
（五） 买方代表和监造191
第五条合同的变更（Variation）193
（一） 买方的变更193
（二） 卖方变更194
（三） 变更的效力194
（四） 规则、规范等的变更195
（五） 其他变更196
（六） 材料和或设备的替代196
第六条合同的担保措施196
（一） 买方的担保措施196
（二） 卖方的担保措施197
第七条试航198
（一） 试航准备198
（二） 试航的实施199
（三） 试航发现缺陷的改正、补正和修复200
（四） 船舶的接受或拒绝201
（五） 接受的效力202
第八条合同履行的延迟203
（一） 买方的延迟203
（二） 卖方的延迟203
第九条违约责任和解约205
（一） 买方违约205
（二） 卖方违约207
第十条交船211
（一） 交船实施211
（二） 交船文件212
（三） 提前交船和或性能指标优于本合同规定的奖励213
（四） 船舶所有权及风险的转移214
（五） 交付后船舶的驶离214
（六） 强制交船214
第十一条保修义务215
（一） 保修范围及实施215
（二） 保修期217
（三） 保修权利义务的转让218
（四） 卖方保修责任的限制和终止218
（五） 保修终止协议219
（六） 保修工程师219
第十二条保险220
（一） 保险的基本要求220
（二） 保险价值（金额）221
（三） 保险理赔款的使用221
（四） 保险责任的终止222
第十三条专利权、商标权与版权223
（一） 买方提供基本设计和或详细设计的专利权与工业版权223
（二） 卖方提供设计的专利权与工业版权223
（三） 卖方关于专利权与工业版权的担保223
第十四条税赋224
（一） 卖方承担的税赋224
（二） 买方承担的税赋224
第十五条合同的转让（Assignment）225
（一） 卖方的转让225
（二） 买方的转让225
第十六条争议的解决226
（一） 争议解决的方式226
（二） 船级社监管当局决定226
（三） 仲裁227
（四） 上诉228
0第十七条通知229
（一） 通信地址229
（二） 送达方式及送达229
（三） 通信地址的变更230
第十八条本合同适用的法律及语言230
（一） 法律230（二） 语言231
第十九条合同生效231
（一） 合同生效的条件231
（二） 合同不生效的后果231
第二十条合同的解释顺序231
（一） 合同文件的解释顺序231
（二） 对文件修改的解释231
备用条款232
一、 交船款争议232
二、 保险价值（金额）的组成232
三、 专家决定232
四、 后续船的选择权234
五、 船舶的留置或扣押234
六、 船舶交付后的延付款235
七、 完整的协议条款237
附录A：卖方不可撤销的还款保函237
附录B：买方第二期、第三期及第四期不可撤销的付款保函239
二、 建立行业内常用船舶建造合同版本长效修改机制240
（一） 应制定并推广标准船舶建造合同240
（二） 制定并推广标准船舶建造合同的路径241
（三） 及时总结、定期修订标准船舶建造合同241
第八章对船东新增条款的应对
一、 交船款争议242
（一） New Buildcon格式的规定242
（二） 应对措施242
二、 保险价值（金额）的组成242
三、 专家决定242
（一） 专家决定的范围243
（二） 专家的指定243
（三） 专家决定的程序243
（四） 专家决定的费用244
四、 后续船的选择权244
五、 船舶的留置或扣押244
六、 船舶交付后的延付款245
（一） 延期付款的金额及分期付款245
（二） 延期付款的担保246
（三） 对交船文件的修改247
七、 完整的协议247
（一） New Buildcon格式完整的协议的规定247
（二） 完整的协议的分析247
（三） 应对措施248
附录一CSTC版本249
一、 中文版249
二、 英文版278
附录二SAJ格式，1974年324
一、 中文版324
二、 英文版340
后记367
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2011年1月，华东政法大学保险法研究所所长李伟群教授发起成立了保险判例研究会。该会由上海多家高校保险法、保险学专业的学者，上海市高级法院及第一、第二中级法院金融庭法官，上海市律师协会保险专业委员会委员以及上海地区中外保险公司法律负责人等四方专家学者组成，每年不定期举办一次争议保险案例系列研究。目前已经举办二十多次，获得上海地区的高校学者、法官、律师和保险业界的一致好评。其最大的成果就是2016年由华东政法大学保险法研究所、上海市保险学会以及上海市第二中级人民法院共同合作出版的《上海保险案例评析》一书。
我作为华政的校友，长期从事海事海商、航空保险法律实务的律师，这些年来也有幸多次参加保险判例研究会，并与李伟群教授在保险法领域的学术、实务交流合作方面取得良好效果。
该书主要作者之一王逸华先生自1991年5月起从事了27年的船舶企业法务工作，曾于2002年10月2016年1月期间担任沪东中华造船（集团）有限公司总法律顾问，具有十分丰富的实务经验。该书通过对挪威船舶建造合同（NORWEGIAN（NW））、日本船舶建造合同（SAJ格式）、欧洲船舶建造合同（AWES格式）、美国船舶建造合同（MARAD格式）、波罗的海航运公会新造船合同（NEW BUILDCN格式）、中国船舶建造合同（CMAC格式）等标准船舶建造合同的比较研究，以及对中国船厂普遍使用的CSTC版本的优劣分析，引出船舶建造大量适用英国法的事实。
该书还进一步介绍了英国有关合同的法律和10个英国法院的判例，以及IMO公约及新生效的规则规范对船舶企业的影响，然后对CSTC版本的实践问题进行了详细的研究，并在此基础上起草了船舶建造合同示范文本，同时就如何应对船东的要求提出了建议，是一部不可多得的指导船舶企业实务的工具书。该书不仅填补了我国船舶建造实务的一大空缺，也是船舶行业必读的一本好书。
李伟群教授曾经在沪东中华造船（集团）有限公司（当时的沪东造船厂）法务部门工作过六年，与王逸华先生共过事。他一方面积极鼓励王逸华先生把这么多年来积累的船舶建造法律实务的宝贵经验进行归纳梳理、撰写专题研究，另一方面为该书出谋划策，还主动联系出版社，促成早日付梓，以飨读者。
希望本书的出版，能为船舶建造行业的法律专业人士提供借鉴作用，也为我国船舶建造行业的腾飞发挥积极的作用。
是为序！
上海市凯荣律师事务所主任 金玉来
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