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編輯推薦： 17位解放汽车的创造者、参与者和见证者通过口述的形式，用故事和细节重现一部中国汽车工业的创业史和中国汽车人的奋斗史。 1956年，首辆解放卡车下线，标志着中国首个汽车品牌的诞生，开创了中国汽车工业的新纪元。64年来，解放车历经7次大换型，凸显中国汽车工业自力更生、自主研发的宝贵基因。 很多口述者已是八九十岁高龄，通过口述方式，可以抢救那些在汽车战线上奋斗一生的汽车人身上的历史故事，还原那些极有可能消失的汽车真相，挖掘那些在岁月角落里的光影人生，让工匠精神得以延续，给后人以精神指引和激励。 内含多幅解放车重要历史时刻的图片、解放*代到第七代车型的图片以及一汽建厂的珍贵历史照片等。 內容簡介： 通过口述历史的形式，全景披露作为共和国长子的汽车品牌解放的前世今生，真实展现老一辈汽车人是如何坚守工匠精神，在时间紧、任务重的情况下，三年建成一汽汽车厂、制造出解放汽车，结束了我国不能生产汽车的历史。 作者采访了孟少农、李刚、沈永言、徐兴尧、范恒光等17位解放汽车的创造者、参与者和见证者，由他们共同构成《解放》口述史的主体。通过他们的口述，解放车诞生、发展的脉络和细节立体丰富地展现在了读者的面前。 每个口述者都从自身的角度讲述跟一汽和解放汽车的渊源，这其中既有成绩和反思，也有经验和教训。不同的讲述者，从不同的角度出发，让读者了解了解放汽车的沧桑历史与一汽的燃情岁月，还原了我国老一代汽车人在建造一汽、设计解放时葆有的家国情怀和工匠精神。同时，也让读者了解了解放车当前的发展方向和现状，对解放车有一个全面的认知。 關於作者： 葛帮宁，从事汽车商业报道十余年，长期采写中国汽车人口述历史稿件。迄今为止，已寻访百余位中国汽车人。2015年，出版《拓荒》，由原国家机械工业部部长何光远题写书名，工业和信息化部部长苗圩作序。2016年，出版《红旗》，由原中共中央政治局原常委、国务院原副总理李岚清作序。2017年，出版《东风》，由中共中央政治局原委员、中华全国总工会原主席王兆国作序。

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