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| 編輯推薦： |
为何特斯拉的交流电发明受到爱迪生抨击被污为科学异端？
为何伊隆马斯克将其电动车品牌命名特斯拉？
为何主动放弃交流电专利发明，债台高筑？
为何FBI仍将特斯拉照片放在机密大楼内？
为何网友评论特斯拉99.9%是一位穿越者？
为何是wei一能与达芬奇齐名的天才？
为何特斯拉11次放弃诺贝尔奖提名？
为何特斯拉被誉为极客之王？
埃隆马斯克的精神偶像，特斯拉电动汽车之名取自于他
想彻底搞懂创造20世纪、改变世界的特斯拉的传奇一生，
这一本书就够了！
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| 內容簡介： |
本书是唯yi一本为青少年读者创作的发明家、物理学家尼古拉特斯拉的传记。 特斯拉被誉为 交流电之父 无线电之父 。他一生的发明不胜枚举，获得专利的就有近 1000项。本书详细讲述了他只身前往美国、走上发明创造之路、与爱迪生交火、身陷困局却毅然坚持发明创作的跌宕一生。
本书是唯yi一本为青少年读者创作的发明家、物理学家尼古拉特斯拉的传记。 特斯拉被誉为 交流电之父 无线电之父 。他一生的发明不胜枚举，获得专利的就有近 1000项。本书详细讲述了他只身前往美国、走上发明创造之路、与爱迪生交火、身陷困局却毅然坚持发明创作的跌宕一生。
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| 關於作者： |
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史迪夫，旅美学者，是经典人物传记《在火星上退休伊隆马斯克传》的合作者，著有《我是未来尼古拉特斯拉传》《教出来的天才比尔盖茨和乔布斯的家庭教育故事》，获得世界杰出华人文学家柏林顿名人奖。
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| 目錄：
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序
身无分文的美国梦 001
与父亲的规划背道而驰 008
发明之旅初体验 015
发现旋转磁场 023
与爱迪生面对面 031
偶像形象崩塌 037
最艰难的日子 041
拥有属于自己的实验室 047
电流大战 054
点亮哥伦比亚世界博览会 062
尼亚加拉大瀑布 069
撕毁交流电专利合同 074
崇山峻岭间的雷电之行 079
特斯拉线圈 084
半生心血付诸东流 089
一只振荡器引发的地震 096
拿自己试验X射线 102
造出最猛烈的闪电 106
永远不会忘怀的日子 113
来自外太空的信号 118
在科罗拉多斯普林斯的日子 124
返回纽约 128
特斯拉的世界系统 137
沃登克里弗塔的建立 140
沃登克里弗塔的倒塌 150
无线电专利权之战 156
关于诺贝尔物理学奖 159
与爱迪生和解 162
超越于时代的科学伟人 168
后记 179
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| 內容試閱：
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身无分文的美国梦
1884 年 5 月， 萨杜尼亚号轮船，就要起航去纽约了。
萨杜尼亚号比泰坦尼克号小两号，但也承载2000名欧洲人，穿越大西洋，到美国去淘金。
特斯拉是最后一个上船的。他身上只有几分钱，连船票都没法买，是船长给他开了后门 。
船长亲自来到岸上，看见这个清瘦的年轻人，没有行李箱，只有一个薄薄的皮夹。船长查看了他的身份证，上面写着尼古拉特斯拉，出生于塞尔维亚，28岁。
船长又检查了他的皮夹，里面只有4分钱，还有几首小诗、几篇文章和一沓画满数学公式的稿纸。他手里还拿着自己设计的飞行器，身无分文，却想去做个美国梦 。
船长打趣说： 你也许是世上最伟大的发明家，只是无人知晓。
其实，船长说得一点没错。28岁的特斯拉所发明的交流感应电动机，是当时世上最伟大的发明。连他自己也没有想到，他发明的交流电，即将掀起第二次工业革命浪潮。
船长在听特斯拉讲了自己发明的交流电的未来后，动心了。船长问： 你会游泳吗？ 特斯拉说： 可以潜到海底。 船长说： 我需要一个救生员，你就坐在船尾，随时准备着要下水去救可能会葬身鱼腹的人。
特斯拉说： 坐在船尾，已经很好了。
船长拍了一下他的肩，让他上了船。
萨杜尼亚号轮船，行驶在大西洋上。
大西洋的夜，星光灿烂。特斯拉站在甲板上，看着浪涛，憧憬着即将要去的陌生国度，一想到就要与自己心目中的英雄 托马斯爱迪生见面，一股暖流顿时温暖全身。
去美国，完全是仓促的决定。特斯拉就像个逃犯，锁上房门，就赶到了火车站。火车正在进站时，他才发现身上的钱和车票都丢了。他搜出了够买一张车票的所有零钱，一下就跃上了火车；又凭着动人的交流电前景，登上了萨杜尼亚号轮船。
这次出走的原因，要追溯到两年前。
1882年秋天，特斯拉通过亲友的推荐，到巴黎爱迪生电话分公司工作。派给他的工作是检修机器设备，凡是设在法国和德国的爱迪生发电厂出了问题，都归他负责处理。
发明交流电电动机的念头，每天都浮现在特斯拉的脑海里。遗憾的是，特斯拉没有资金建造电动机原型。就在他满脑子想着交流电的时候，在位于阿尔萨斯地区斯特拉斯堡市的新火车站，德国威廉一世参加的剪彩仪式上，由于配线短路，发电机发生了爆炸，有一大片墙壁被烧毁了。这让德国政府非常恼火，他们拒绝继续安装这一照明设备。如果购进电机的德国政府拒绝收货，法国分公司将会承受严重的经济损失。
公司经理劳特先生焦急地找到特斯拉： 出大事了！没有人能在短时间内，处理照明发电机问题，只有你能搞定。你会德语，公司委派你与德方协商。只要你修好发电机，把此事处理好，就给你一笔奖金。
特斯拉当即奔上火车，来到莱茵河畔的斯特拉斯堡。他没日没夜地工作，处理设备故障、与各方沟通、与政府官员开会
在斯特拉斯堡，特斯拉与市长索辛先生交上了朋友。特斯拉对索辛先生提起了自己的交流感应电机，索辛先生很有兴趣，并介绍特斯拉认识了火车站对面的一家机械商店老板，他们准备组装一台简易电机。
处理火车站电机故障，已让他分身乏术。但只要能挤出一点时间，特斯拉就拿着他从巴黎带来的各种材料，跑到这家机械商店里，组装电机。
但是，因为工作实在太繁忙了，直到1883年夏天，电机才组装完成。他看着亲手制造的第一台感应电机，按下电钮。交流电让电机转动了起来。
看着自己的第一台实用交流感应电机在稳稳地旋转，他欣喜若狂，这与他一年前在布达佩斯时的设想完全一致。 虽是一台粗糙的装置，可是它让我第一次看到了不用整流器而是通过交流电产生的旋转，它使我心满意足。
特斯拉请来索辛先生，向他演示这台交流电机与直流电机的不同。
索辛先生看后，立即请来了一些有实力的投资人，让他们亲眼看看交流电完胜直流电的演示。特斯拉难以掩饰他的欣喜： 看到自己努力的成果，我欣喜若狂，而且能向大家展示这一成果，我的心情更加激动。 索辛带头鼓掌，说： 交流电胜过爱迪生直流电，在我看来，交流电的优点如此显而易见。因此我不能想象有谁会对交流电的优势视而不见。
但投资人对此无动于衷，他们对交流电太陌生了。
尽管没能拉到投资人，但是特斯拉一直牢记索辛先生对他的知遇之恩。 虽然索辛先生没有给我提供金钱上的帮助，但是我的感激之情丝毫不会减弱。 这是特斯拉一生中最难以忘怀的事情之一 。
1884年春天，火车站电机故障一事的所有问题都得到了妥善解决，电力设备也被德国政府正式接收。
特斯拉满怀着美好的憧憬，返回了巴黎。因为经理劳特先生曾经许诺，假如他特斯拉能成功解决问题，就会发给他一笔奖金，他一心盼望着得到那笔奖金。特斯拉走进劳特先生的办公室，直率地说： 这笔奖金，对我太重要了。
劳特先生一脸诧异： 什么奖金？ 特斯拉说： 您不是说，只要我修好发电机，把事情解决，就给我一笔奖金吗？
劳特先生不以为然地说： 当时以为是很难的事，你不是很容易就搞定了吗？看来没什么大不了的。 特斯拉还抱着一丝幻想： 可您已经承诺了！ 劳特先生嘿嘿一笑： 我承诺了？我立字据了吗？你有证据吗？ 公司有三位负责人，特斯拉又找到副经理等人。
在几个回合的互相推诿之后，特斯拉才意识到，奖金如西班牙的城堡一样遥不可及。
特斯拉又回到劳特先生的办公室，他已经不惦记那份奖金了，他只是希望公司能支持他研发交流感应电动机。劳特先生摇摇头说，美国总部自始至终都很反感交流电，所以公司不会为此付出一个铜板。
特斯拉非常失望。他对经理说： 我辞职了。
特斯拉走出劳特先生的办公室，一脸茫然。恰好在大门外，他遇上了巴黎发电厂的经理查尔斯巴切罗。巴切罗听说了特斯拉被公司戏弄的遭遇，他凭着多年来看人的经验，断定站在自己面前的这位年轻人，是个天才。
巴切罗提议说： 你这么年轻，为什么不去美国呢？你应该到美国那个遍地黄金的地方去碰碰运气。你直接去找爱迪生，把你的交流电当面演示给他，你可以为爱迪生设计新机型。
特斯拉眼前一亮，转而又说： 可我不认识爱迪生。 巴切罗是一位英国工程师，他和爱迪生是多年的好友。在爱迪生改进第一台贝尔电话机时，他是爱迪生的助理。
巴切罗对特斯拉说： 我给你一封推荐信，你带给爱迪生，他会立即用你。 他当即拿出纸笔，匆匆为特斯拉写下这封具有历史意义的推荐信。
亲爱的爱迪生：
我认识两个伟人，一个是你，另一个就是这位年轻人。特斯拉来美国，是因为他在德国，我相信还有在法国的交流电机实验都没有成功。他相信只有一个人可以帮助他完成这个实验，那就是托马斯爱迪生。
特斯拉凭着这封推荐信，冲上了火车，又说动了船长，登上了当夜开船的萨杜尼亚号。就要见到爱迪生了。
特斯拉的激动使他在大西洋上昼夜难眠，仿佛他是握着通往天堂的船票似的。
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