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| 編輯推薦： |
邓成林主编的《汽车注塑模具设计实用手册》一书理论与实战相结合，内容丰富实用，主要具有以下特点。
1、本书根据汽车注塑模具设计的实际要求，讲解了设计流程与方法，并提供了大量成功案例供参考。
2、内容全面，分上下两篇共22章，上篇侧重于理论介绍，下篇精选了10个案例做了详细讲解。
3、上篇讲解了成型零件设计、斜顶侧向抽芯机构、滑块侧向抽芯机构设计、浇注系统设计、温度控制系统设计、模胚及顶出复位系统设计、汽车注塑模具材料与热处理、以及汽车注塑模具外围系统设计等。
4、下篇详细讲解了汽车仪表板、保险杠、侧裙板、后备箱护板、后背门护板、后视镜镜座、导流板、高位制动灯盖板、转向柱、门板等模具的设计。
5、本书所选案例是笔者亲自设计与参与过的项目，是近年成功案例与笔者新近研究成果。
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| 內容簡介： |
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汽车塑料零件尺寸大、精度高、结构复杂、批量大，对注塑模具的要求较高。本书根据汽车注塑模具设计的实际要求，分上下两篇，通过理论与案例相结合的方式，讲解了设计流程与方法。上篇基础理论：汽车注塑模具材料与热处理、热流道系统设计、成型系统设计、模胚系统设计、温度控制系统设计、侧向抽芯系统设计、顶出复位系统设计、外围系统设计、锁紧定位系统设计、排气系统设计、斜顶抽芯系统设计、液压系统设计。下篇实战案例：汽车门板注塑模设计、高位制动灯盖板注塑模设计、后视镜镜座注塑模设计、导流板注塑模设计、转向柱注塑模设计、后背门护板注塑模设计、侧裙板注塑模设计、仪表板注塑模设计、后备厢护板注塑模设计、保险杠注塑模设计。本书所选案例是笔者亲自设计与参与过的项目，是近年成功案例与笔者*研究成果。本书不仅可为从事汽车注塑模具设计的工程技术人员提供帮助，也可作为从事其他注塑模具设计的技术人员的参考书籍，此外，本书内容全面，易学易懂，同样适合大学院校相关专业师生学习参考。
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| 目錄：
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上篇 基础理论
第1章 汽车注塑模具材料与热处理1
1.1注塑模具钢材的通用要求与成型部件钢材的选用 1
1.2模架钢材的选用 2
1.2.1注塑模具材料选用 2
1.2.2新材料选用 3
1.3汽车注塑模具热处理术语 5
1.4模具材料热处理的应用 6
1.4.1滑块、斜顶 7
1.4.2钢材选用原则 7
1.4.3硬模 8
1.5铍铜材料设计规则与案例 9
1.5.1铍铜设计的基本规则 9
1.5.2铍铜案例 9
第2章 汽车注塑模具热流道系统设计11
2.1热流道系统结构设计方案 11
2.1.1热流道板和面板厚度设计 12
2.1.2热流道保护柱的设计 13
2.1.3加工及研配要求 13
2.1.4热流道设计注意事项 13
2.1.5热流道拆模操作规范 14
2.2热流道系统自检项目 17
第3章汽车注塑模具成型系统设计21
3.1分型面 21
3.1.1分型面的设计原则 21
3.1.2分型面常见类型 22
3.1.3分型面封胶段、避空段设计 23
3.1.4制品做皮纹的分型面设计 23
3.1.5分型面设计要点 23
3.2镶拼 26
3.2.1采用镶拼结构的优点 26
3.2.2镶拼结构的固定方式 26
3.2.3镶拼设计注意事项 30
3.2.4镶拼设计案例 35
3.3可换镶块 36
3.3.1可换镶块的设计规范 36
3.3.2动模的可换镶块 38
3.3.3有镶芯、司筒针的情况 38
3.3.4可换镶块的设计要点 38
3.4定模弹针弹块的设计要点 38
第4章 汽车注塑模具模胚系统设计40
4.1模架选取原则 40
4.1.1导柱导套机构设计规范 41
4.1.2方导柱导向方式 42
4.2标准模架订购 43
4.3非标模架订购 46
第5章 汽车注塑模具温度控制系统设计47
5.1汽车注塑模具冷却水道常见形式 47
5.1.1汽车注塑模具冷却水路的两种组合形式 49
5.1.2汽车注塑模具冷却系统两种组合形式的优缺点 49
5.2冷却水道直径、间距与型腔之间的距离 50
5.3水井与相对应冷却水管尺寸设计要点 51
5.4冷却水嘴钻孔标准 51
5.5冷却水路在模具中的分布形式 52
5.6隔片式水井设计要点 53
5.6.1在模具中的分布形式 53
5.6.2隔水片的分类与常用规格 53
5.7各类汽车注塑模具冷却系统设计实例 53
5.7.1汽车仪表板注塑模具冷却系统设计（一） 53
5.7.2汽车仪表板注塑模具冷却系统设计（二） 56
5.7.3汽车前保险杠注塑模具冷却系统设计 58
5.7.4汽车后保险杠本体模具前动模冷却系统设计 58
5.7.5汽车左、右门板注塑模具冷却系统设计 59
5.7.6汽车中央通道注塑模具冷却系统设计 60
5.8汽车注塑模具中推块、斜顶和滑块冷却水路设计要点 62
5.8.1推块、斜顶加长冷却系统杆管牙连接设计标准 62
5.8.2斜顶中心通进出冷却系统连接设计标准 63
5.8.3滑块或斜顶冷却水加长杆设计标准 63
5.9汽车注塑模具冷却系统设计注意事项 65
第6章 汽车注塑模具侧向抽芯系统设计 67
6.1滑块设计要点 67
6.1.1滑块的锁紧及定位方式 67
6.1.2滑块和侧抽芯的连接方式 68
6.1.3滑块的限位方式 69
6.1.4滑块的导向形式 70
6.1.5滑块托板的连接形式 70
6.1.6滑块耐磨片的设计准则及选用要求 71
6.1.7滑块与定模的定位形式 71
6.2滑块的驱动形式 72
6.2.1斜导柱驱动的工作原理及设计要点 72
6.2.2油缸驱动的工作原理及设计要点 73
6.3斜顶设计要点 76
6.3.1方形斜顶的设计标准及设计要点 77
6.3.2汽车注塑模具常规斜顶结构 77
6.3.3汽车注塑模具平行导向杆斜顶结构
77
6.3.4交叉导向式斜顶结构 79
6.3.5斜顶与推块组合设计要点 80
6.3.6斜顶上套斜顶结构 80
6.3.7大斜顶导向定位设计要点 81
6.4斜滑块设计要点 82
6.4.1定模斜滑块侧向抽芯机构 82
6.4.2动模斜滑块侧向抽芯机构 83
6.5其他抽芯机构及应用场合 83
6.5.1弹簧抽芯机构 83
6.5.2滑块中加推杆（弹针）的结构设计要点及应用场合 84
6.5.3滑块拉钩的设计要点及应用场合 84
6.5.4斜向滑块设计要点及要求 84
6.5.5行程开关的设计要点及要求 85
6.6汽车保险杠抽芯机构设计要点 86
6.6.1概述 86
6.6.2特点 86
6.6.3注意事项 87
6.7反顶设计概述 88
6.7.1反顶应用介绍 88
6.7.2滑块中反顶设计 88
6.7.3滑块弹针 88
6.7.4滑块中司筒针 89
6.7.5滑块内滑块 89
6.7.6滑块内顶出设计 90
6.7.7斜顶内反顶 91
6.7.8定模弹块内反顶 92
6.8汽车注塑模具滑块镶芯设计要点 92
6.8.1概述 92
6.8.2滑块镶芯设计要点 92
6.8.3紧固螺钉 93
6.8.4概述 93
6.8.5标准件结构 93
6.9汽车注塑模具油缸抽芯概述 94
6.9.1直抽油缸抽芯 94
6.9.2油缸斜块抽芯 95
6.9.3斜块油缸抽芯设计注意事项 95
6.9.4计算及校核方法 96
6.9.5设计案例 96
6.9.6定模油缸抽芯动作控制及防止挤模措施 96
第7章 汽车注塑模具顶出复位系统设计 98
7.1顶出设计要点 98
7.1.1圆顶杆的布局设计 98
7.1.2圆顶杆距筋位、镶块、碰穿面的安全距离 100
7.1.3圆顶杆杯头的固定方式 100
7.1.4圆顶杆的封胶段 101
7.1.5圆顶杆的强度问题 101
7.1.6扁顶杆顶出设计 101
7.1.7制品结构要求 102
7.1.8深筋顶出 102
7.1.9扁顶杆孔的加工 104
7.1.10司筒针顶出设计 104
7.1.11司筒针的止转 105
7.1.12延时顶出设计 105
7.2方顶应用场合 106
7.3直顶应用场合 108
7.3.1直顶设计要点
108
7.3.2直顶的特殊形式 109
7.4顶块设计 109
7.4.1设计案例 109
7.4.2汽车注塑模具顶块杆直径的设计 109
7.4.3汽车注塑模具顶块的固定设计 110
7.4.4汽车注塑模具顶块的止转设计原则 112
7.4.5汽车注塑模具顶块的应用 113
7.5汽车注塑模具顶块的排料与加工 117
7.5.1双杆固定的顶块的排料与加工 117
7.5.2单杆固定的顶块的排料与加工 117
7.5.3汽车注塑模具台阶顶块的设计 118
7.5.4司筒针设计 119
7.5.5司筒针订购要求 120
7.6定模顶出 120
7.6.1定模顶出的设计要点 120
7.6.2定模顶出方式 120
7.6.3定模顶出的应用 122
7.6.4定模顶出设计注意事项 124
第8章 汽车注塑模具外围系统设计 126
8.1汽车注塑模具外观设计原则 126
8.1.1模具外观标识 126
8.1.2铭牌要求 127
8.1.3模具喷涂要求 127
8.1.4水路外观要求 128
8.1.5液压系统外观要求 129
8.2电器系统外观要求 130
8.2.1热流道电器元件要求 130
8.2.2行程开关要求 131
8.3吊装装置 132
8.3.1吊环大小的选用 132
8.3.2分型面上的吊环设计 134
8.3.3胶位面上的吊环设计 134
8.3.4滑块的吊装设计 134
8.3.5吊环的种类 134
8.3.6吊环位置 134
8.3.7吊模块的设计规范 136
8.4整体吊模规范 136
8.5汽车注塑模具铭牌设计 139
8.5.1设计规范 140
8.5.2水路铭牌 140
8.5.3油路铭牌 141
8.5.4模具动作铭牌 141
8.5.5铭牌使用与安装 141
第9章 汽车注塑模具锁紧定位系统设计 142
9.1模具锁紧的设计 143
9.2适用范围 146
9.3插穿保护块设计要点 148
9.4设计案例 148
第10章 汽车注塑模具排气系统设计 149
10.1排气设计原则 149
10.2排气槽设计 150
10.3排气方式 151
第11章 汽车注塑模具斜顶抽芯系统设计 154
11.1斜顶设计要点 154
11.1.1方斜顶设计要点 154
11.1.2圆杆分体式斜顶设计要点 156
11.1.3斜顶设计注意事项 159
11.1.4错误的设计案例 160
11.2斜顶头排料 162
11.2.1斜顶头的排料方式 162
11.2.2通水斜顶 163
11.2.3斜顶杆侧面引水 163
11.2.4斜顶杆底面引水 164
11.2.5通水斜顶杆头部密封方式 165
11.3斜顶杆和导滑块的固定方式 166
11.4斜顶防粘 166
第12章 汽车注塑模具液压系统设计 169
12.1顶出油路设计方法 169
12.2液压系统设计要点 172
下篇 实战案例
第13章 汽车门板大型注塑模具设计 173
13.1塑件外观要求与结构工艺分析 174
13.2模流分析 178
13.3模具结构分析 187
13.4成型零件设计 190
13.5浇注系统设计 191
13.6侧向抽芯机构设计 193
13.7温度控制系统设计 196
13.8导向定位系统设计 198
13.9脱模系统设计 198
13.10模具工作过程 199
13.11模具强度与分型面管位设计 199
13.12模具排气系统设计 201
13.13结果与讨论 201
第14章 汽车高位制动灯盖板注塑模设计 203
14.1塑件外观要求与结构分析 203
14.2模具结构分析 204
14.3成型零件设计 206
14.4浇注系统设计 206
14.5侧向抽芯机构设计 207
14.6温度控制系统设计 210
14.7导向定位系统设计 211
14.8脱模系统设计 212
14.9模具工作过程 214
14.10模具强度与分型面管位设计 214
14.11模具排气系统设计 214
14.12结果与讨论 215
14.13总结 215
第15章 汽车后视镜镜座注塑模设计 216
15.1塑件外观要求与结构分析 217
15.2模流分析 219
15.3模具结构分析 223
15.4成型零件设计 227
15.5浇注系统设计 228
15.6侧向抽芯机构设计 229
15.7温度控制系统设计 235
15.8导向定位系统设计 237
15.9脱模系统与模胚结构件设计 238
15.9.1脱模系统 238
15.9.2模胚结构件设计 239
15.10模具工作过程 239
15.11模具强度与分型面管位设计 239
15.12模具排气系统设计 240
15.13预变形 240
15.14结果与讨论 241
第16章 汽车导板板注塑设计 242
16.1塑件外观要求与结构分析 242
16.2模具结构分析 243
16.3成型零件设计 246
16.4浇注系统设计 247
16.5侧向抽芯机构设计 248
16.6温度控制系统设计 249
16.7导向定位系统设计 251
16.8脱模系统设计 252
16.9模胚结构件设计 253
16.10模具工作过程 253
16.11模具强度与分型面管位设计 254
16.12模具排气系统设计 255
16.13结果与讨论 256
16.14总结 256
第17章 汽车转向柱注塑模具设计 257
17.1塑件外观要求与结构分析 258
17.2模具结构分析 259
17.3成型零件设计 262
17.4浇注系统设计 262
17.5侧向抽芯机构设计 263
17.6温度控制系统设计 266
17.7导向定位系统设计 268
17.8脱模系统设计 269
17.9模具工作过程 270
17.10模具强度与分型面管位设计 270
17.11模具排气系统设计 271
17.12结果与讨论 271
17.13总结 271
第18章 汽车后背门护板注塑模设计 272
18.1塑件外观要求与结构分析 273
18.2模流分析 273
18.3模具结构分析 277
18.4成型零件设计 280
18.5浇注系统设计 281
18.6侧向抽芯机构设计 282
18.7温度控制系统设计 283
18.8导向定位系统设计 285
18.9脱模系统设计 286
18.10模胚结构件设计 287
18.11模具工作过程 287
18.12模具强度与分型面管位设计 287
18.13模具排气系统设计 288
18.14结果与讨论 288
18.15总结 291
第19章 汽车侧裙板注塑模设计 292
19.1塑件外观要求与结构分析 293
19.2模流分析 294
19.3模具结构分析 300
19.4成型零件设计 301
19.5浇注系统设计 302
19.6侧向抽芯机构设计 303
19.7斜顶抽芯机构设计 303
19.8温度控制系统设计 305
19.9液压系统设计 307
19.10液压系统设计要点 308
19.11导向定位系统设计 309
19.12脱模系统设计 310
19.13模具工作过程 311
19.14模具强度与分型面管位设计 311
19.15模具排气系统设计 313
19.16结果与讨论 313
19.17总结 313
第20章 汽车上仪表板注塑模设计 315
20.1塑件外观要求与结构分析 316
20.2模具结构分析 317
20.3成型零件设计 321
20.4浇注系统设计 321
20.5侧向抽芯机构设计 323
20.6温度控制系统设计 327
20.7导向定位系统设计 331
20.8脱模系统设计 331
20.9模具工作过程 333
20.10模具强度与分型面管位设计 333
20.11模具排气系统设计 333
20.12结果与讨论 334
第21章 汽车后备厢护板注塑模设计 335
21.1塑件外观要求与结构分析 336
21.2模具结构分析 337
21.3成型零件设计 337
21.4浇注系统设计 340
21.5侧向抽芯机构设计 341
21.6温度控制系统设计 343
21.7导向定位系统设计 345
21.8脱模系统设计 345
21.9模具工作过程 347
21.10模具强度与分型面管位设计 347
21.11模具排气系统设计 347
21.12结果与讨论 348
21.13总结 348
第22章 汽车前保险杠注塑模设计 349
22.1塑件外观要求与结构分析 350
22.2模具结构分析 351
22.3成型零件设计 359
22.4浇注系统设计 361
22.5侧向抽芯机构设计 362
22.6温度控制系统设计 362
22.7导向定位系统设计 364
22.8脱模系统设计 365
22.9模具工作过程 368
22.10定模脱模系统设计 371
22.11结果与讨论 371
22.12定模取件内分型保险杠应用场合 372
22.13总结 373
参考文献 374
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| 內容試閱：
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未来汽车行业将向着互联网造车、自动驾驶技术、车联网技术、新能源汽车等方向发展，汽车工业的繁荣推动了汽车模具工业的发展。塑料大量应用于汽车行业，既减轻了汽车的重量，又节能环保，为汽车轻量化设计提供了有力的保障，同时也带动了汽车注塑行业与汽车注塑模具行业的高速发展。近年来，居民消费的升级带动了汽车行业持续增长，消费者对于汽车内外饰要求的提高，促使整车厂在消费者可直接感知的汽车内外饰与人机交互功能等方面进行了重点投入，设计出的车型外观更加酷炫，并且增加了全数字化显示、功能集成、成像多样化等设计。而塑料与塑料合金材料是汽车内外饰的最优选择。塑料在车身占比可达到10%～15%，随着行业对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大。欧美的汽车主机厂，例如奔驰Smart、莲花Elisey与雷诺Espace，均采用了塑料车身。从某种程度上讲，汽车上使用塑料的多少还成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。汽车行业的日益发展对塑料件的需求量与日俱增，这就需要塑料件在生产上需要有质量保证，而决定塑料件质量的就是模具。我国汽车行业发展迅速，但汽车模具制造能力比较薄弱。当前汽车模具企业已经遍及全国，硬件条件具备，迫切需要掌握汽车模具设计技能的人才。本书根据汽车注塑模具设计的实际要求，讲解了设计流程与方法，并提供了大量成功案例供参考。全书共22章，分上下两篇，上篇基础理论包括成型零件设计、斜顶侧向抽芯机构、滑块侧向抽芯机构设计、浇注系统设计、温度控制系统设计、模胚及顶出复位系统设计、汽车注塑模具材料与热处理以及汽车注塑模具外围系统设计等。下篇实战案例选取了10个案例，详细讲解了汽车仪表板、保险杠、侧裙板、后备厢护板、后背门护板、后视镜镜座、导流板、高位制动灯盖板、转向柱、门板等模具的设计。本书以理论为基础，与实战相结合，深入浅出，相辅相成。本书所选案例是笔者亲自设计与参与过的项目，是近年成功案例与笔者最新研究成果。本书不仅可为从事汽车注塑模具设计的工程技术人员提供帮助，也可作为从事其他注塑模具设计的技术人员的参考书，因为汽车注塑模具的设计规范和标准对其他注塑模具同样适用。此外，本书内容全面，易学易懂，同样适合大学院校相关专业师生学习参考。本书编写过程中得到了湖南师范大学的大力支持，湖南师范大学党委办公室沈又红主任与同行朋友给予了宝贵意见并提供了有益资料，在此一并致以谢意！本书编写过程中，总结了笔者多年的工作经验和许多模具企业的优秀设计理念，生动形象地展现给读者，以期帮助大家提高技术水平。为了适应广大读者的需求，我们还录制了适合模具行业人员进阶学习的汽车模具设计视频，后续也会结集整理出版。笔者虽殚精竭虑，但书中的不足之处仍然难以避免，希望广大专家与读者批评指教。编者
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