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| 內容簡介： |
《智能网联汽车蓝皮书》定位于关于中国智能网联产业发展的年度性研究型报告，包括一份总报告，5-6个重点方向的若干篇专题报告以及附录。
（一）总报告部分
总报告主要包括中国智能网联汽车产业技术发展综述和中国智能网联汽车产业竞争力分析两部分，在首次出版的中国智能网联汽车产业技术发展综述中，应全面阐述中国智能网联汽车定义、分级、体系架构、产业链、技术链发展现状，在后续的年度产业技术发展综述中可从上一年度的产业技术发展现状与趋势中进行提炼分析；
在中国智能网联汽车产业竞争力分析中，借鉴《中国汽车技术发展报告》、《中国新能源汽车产业发展报告》，构建智能网联汽车产业国际竞争力评价指标体系，对智能网联汽车产业国际竞争力进行评价分析
《中国智能网联汽车产业发展综述》清华汽车系*教授执笔。
（二）产业篇《智能网联汽车蓝皮书》定位于关于中国智能网联产业发展的年度性研究型报告，包括一份总报告，5-6个重点方向的若干篇专题报告以及附录。
（一）总报告部分
总报告主要包括中国智能网联汽车产业技术发展综述和中国智能网联汽车产业竞争力分析两部分，在首次出版的中国智能网联汽车产业技术发展综述中，应全面阐述中国智能网联汽车定义、分级、体系架构、产业链、技术链发展现状，在后续的年度产业技术发展综述中可从上一年度的产业技术发展现状与趋势中进行提炼分析；
在中国智能网联汽车产业竞争力分析中，借鉴《中国汽车技术发展报告》、《中国新能源汽车产业发展报告》，构建智能网联汽车产业国际竞争力评价指标体系，对智能网联汽车产业国际竞争力进行评价分析
《中国智能网联汽车产业发展综述》清华汽车系*教授执笔。
（二）产业篇
主要关注我国智能网联汽车产业取得的主要进展与发展动态，重点围绕产业发展现状与趋势，关键零部件发展概况与发展态势，其中关键零部件主要包括车载传感器、ADAS系统、车载专用通信系统、高精度定位系统与地图、车载终端、HMI等
（三）技术篇
中国《节能与新能源汽车技术路线图》中指出，该产业要关注我国智能网联汽车关键共性技术，因此技术篇围绕取得的主要进展与发展动态，重点围绕多源信息融合技术、车辆决策与控制技术、电子电气架构技术、信息安全技术、人机交互与共驾技术、标准与规范、道路基础设施等技术的发展概况及发展态势
（四）政策篇
重点关注中国智能网联汽车发展战略规划、行业政策、法律法规建设，并对未来中国智能网联汽车政策进行展望
（五）热点篇
聚焦国内外智能网联汽车行业*技术动向，创新路径，探讨智能网联汽车行业焦点问题及其解决方案，例如2017年可围绕电动智能网联汽车、车载信息安全以及人工智能与自动驾驶等
（六）借鉴篇
主要介绍、研究国外智能网联汽车产业的经验、做法，重点可包括国外智能网联汽车示范区建设、测试评价、标准建设、前瞻技术研发、商业模式等，
（七）附录
附录篇拟收录中国智能网联汽车大事记、世界智能网联汽车大事记、配备ADAS系统的新车销量统计、主要车企上市车型的ADAS装备情况统计、配备车载信息服务系统的新车销量统计、智能网联汽车相关政策、标准列表等。
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| 關於作者： |
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中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1963年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会FISITA常务理事；是亚太汽车工程年会（APAC）发起国之一。中国汽车工程学会经过五十余年的发展，已经成为推动汽车产业健康、持续发展不可缺少的重要力量，得到了国内外汽车行业、社会各界、政府部门和广大科技人员的认可。中国汽车工程学会目前下设39个分支代表机构，并与各个省级汽车工程学会建立了业务指导关系。目前拥有个人会员数万人，团体会员数千家。中国汽车工程学会是中国汽车工业传播新思想、交流新技术、宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。天津智能网联汽车产业研究院是由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国智能网联汽车产业创新联盟、天津大学、航天科技集团一院十五所、江铃汽车集团、蔚来汽车、北汽集团产业投资有限公司、梆梆安全发起设立的国内首家专注于智能网联汽车的创新科研与产业孵化机构。
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