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| 編輯推薦： |
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在汽车板的开发与生产中，冷轧汽车板不仅需求数量大，而且工艺流程长、质量要求严、技术难度高，是钢铁工业整体流程、设备、技术、管理和操作水平的标志。 本书全面介绍了现代汽车板生产的各流程与工艺细节，包括热处理工艺、钢带热浸镀工艺、合金化镀锌板生产、热镀锌板缺陷分析与对策、电镀锌板生产工艺、汽车板表面质量的控制、轧辊生产与管理等各项技术细节，这些都是武钢集团多年来在汽车板材生产方面自主研发、创新突破的技术和经验总结，相信对国内汽车板制造行业具有极强的指导和带动作用。
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| 內容簡介： |
本书全面介绍了现代汽车板生产的各流程与工艺，包括一贯制生产流程、带钢连续退火工艺、带钢热浸镀工艺、热镀锌铁合金板生产、热镀锌板缺陷分析、电镀锌板生产、汽车板表面形貌的控制、辊子的运行与管理、汽车板的认证与应用等各项技术和管理细节，这些都是著者及其同事多年来在汽车板生产方面自主研发、创新突破的技术和管理实践的总结，相信对国内汽车板制造行业具有极强的指导和带动作用。
本书适合从事汽车板生产的技术人员、研发人员和管理人员阅读参考。
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| 目錄：
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第一章一贯制生产流程
第一节一贯制的质量控制
一、汽车板的技术要求1
二、常见的汽车板材质1
三、常见的汽车板种类4
四、汽车板的发展历程6
五、汽车板生产流程控制7
第二节化学成分的质量控制
一、影响钢质纯净度的因素9
二、提高钢质纯净度的措施10
三、超低碳汽车板钢的冶炼12
第三节酸洗生产质量控制
一、原料板形的改善16
二、热轧板的预破鳞19
三、酸洗化学除鳞21
四、酸洗表面分级25
五、酸洗缺陷分析26
六、带钢的剪边29
第四节高强钢冷轧生产优化
一、高强钢轧制理论分析30
二、高强IF钢冷轧优化32
三、双相钢冷轧优化34
第五节冷轧生产质量控制
一、乳化液质量的控制36
二、带钢表面清洁度的控制38
三、带钢表面缺陷控制40
第二章带钢连续退火技术
第一节高强钢焊接工艺
一、常规焊接试验44
二、焊接方式改进试验45
三、退火温度调整试验46
四、含磷高强钢成分优化46
五、激光焊接工艺优化47
第二节前处理工艺
一、轧硬板表面残留物47
二、脱脂原理分析48
三、脱脂系统管理50
四、平床过滤器51
五、脱脂过程质量控制52
第三节退火炉内氧含量的控制
一、氧含量对高强钢可镀锌性的影响53
二、氧含量对高强钢镀层附着力的影响56
三、降低炉内氧含量60
第四节连续退火产品质量改进
一、高强IF钢性能优化63
二、烘烤硬化钢性能优化68
三、低合金高强钢橘皮缺陷的解决76
四、冷轧双相钢性能优化83
第三章带钢热浸镀技术
第一节镀锌工艺基础
一、镀锌的基本条件87
二、铁在锌液中的溶解度89
三、影响锌渣产生的因素93
第二节锌液温度的控制
一、锌液温度控制的方法94
二、锌液设定温度的选择96
三、锌液的温度分布场97
四、锌液温度场的优化98
第三节带钢入锅温度的控制
一、采用带钢辅助加热锌液的分析99
二、带钢入锅温度对锌液温度的影响99
三、带钢入锅温度的控制方法100
四、带钢入锅温度调整试验论证100
第四节锌液的流动与液位控制
一、锌液的流动速度场101
二、锌液面波动的控制103
三、实现锌锭的自动添加功能104
第五节锌液中铝的控制
一、 锌液中有效铝的控制104
二、锌液中铝的消耗106
三、锌锅加铝的方法109
第六节锌液中铁的去除
一、国内一般方法110
二、国外先进方法110
三、创新方法111
第四章热镀锌铁合金板生产技术
第一节热镀锌铁合金板及合金化反应
一、热镀锌铁合金板的特点116
二、合金化度及其检测119
三、合金化镀层的粉化及其评定120
四、影响合金化进程的主要因素125
第二节合金化退火生产工艺
一、合金化炉加热工艺控制126
二、加热功率与镀层粉化129
三、合金化程度与镀层粉化134
第三节GA板热浸镀生产工艺
一、热浸镀工艺参数试验139
二、镀前过程控制144
三、锌锅成分的控制146
第四节合金化产品的生产管理
一、冲压脱锌缺陷分析148
二、生产过程的质量控制151
三、合金化汽车板排程规范优化156
四、产品质量的管理158
第五节GA板产品开发
一、深冲GA板的开发159
二、GA汽车外板的开发163
第六节自润滑合金化板的开发
一、自润滑合金化板技术指标要求165
二、试验过程166
三、自润滑合金化板检测结果166
四、脱脂和磷化试验167
第五章热镀锌板缺陷分析
第一节综合类点状缺陷
一、点状缺陷分类和分析方法169
二、黑点类缺陷分析170
第二节亮点缺陷分析
一、原材料造成的亮点缺陷177
二、由于合金元素造成的亮点缺陷182
三、由于锌液飞溅造成的亮点183
四、由于光整造成的亮点缺陷185
五、镀锌板表面损伤亮点缺陷193
六、冲压过程产生的亮点缺陷194
第三节镀层杂质类缺陷
一、镀层杂质类缺陷的分类196
二、锌粒类表面缺陷的产生机理197
三、镀层表面和内部氧化锌类锌渣分析198
四、镀层表面和内部锌灰类缺陷分析200
五、镀层中嵌入锌渣类缺陷分析201
六、镀层下隐形锌灰缺陷分析202
第四节带钢表面缺陷检测系统
一、系统的原理与组成204
二、系统的特点与功能206
三、缺陷分类的优化209
四、制定表面判定内控标准213
五、质量管理信息化系统215
第六章电镀锌板生产技术
第一节电镀生产线简介
一、生产线组成218
二、机组的特点220
三、镀锌段循环系统222
四、闪镀镍系统225
第二节电镀锌生产工艺
一、镀锌前处理227
二、电镀锌镀层控制227
三、电镀液位的控制229
四、电镀生产工艺230
五、基板表面Rpc值的改进232
第三节汽车用电镀锌板的开发
一、汽车用电镀锌板开发策略236
二、汽车配件用电镀锌板的开发237
三、客车蒙皮产品的开发238
四、电镀锌汽车外板产品的开发239
五、电镀锌外板生产操作要点241
第四节电镀锌后处理
一、镀后处理流程243
二、磷化处理工艺244
三、磷化工艺参数对磷化膜的影响246
四、电镀锌磷化处理工艺优化250
第五节电镀锌缺陷分析
一、基板类缺陷251
二、生产工艺类缺陷257
三、污物类表面缺陷262
第七章汽车板表面形貌的控制
第一节汽车板表面形貌
一、汽车板表面形貌参数265
二、汽车外板涂装质量分析267
三、汽车板表面形貌改善272
四、重点改进措施274
第二节光整机工作状态改进
一、存在的问题275
二、振动特性研究分析276
三、 轧制力研究分析283
四、支承辊辊形分析287
第三节光整液引入改进
一、光整液引入的必要性290
二、光整液工艺参数试验290
三、光整液自动配制292
第四节轧制及光整辊面形貌改进
一、轧辊磨削精度改善292
二、轧辊毛化方式的选择295
三、毛化辊粗糙度精度改进297
四、冷轧镀铬辊应用技术301
第五节带钢表面粗糙度改进
一、辊面粗糙度的优选304
二、使用高Rpc值轧辊305
三、板面粗糙度控制稳定性评价307
四、汽车外板表面形貌改进效果验证309
第六节光整缺陷分析
一、光整辊印311
二、湿光整斑311
三、光整纵向条痕312
四、外圈欠光整313
第八章辊子的运行与管理
第一节带钢瓢曲与跑偏的控制
一、瓢曲产生机理317
二、影响瓢曲产生的因素分析318
三、实际解决措施323
第二节辊子技术改进
一、连退辊子结瘤处理技术327
二、塔顶辊自动清理技术330
三、塔顶辊辊套应用技术331
四、沉没辊刮刀应用技术331
第三节辊系管理标准
一、炉辊相关标准与规范333
二、张力辊相关标准与规范334
三、沉没辊标准335
四、稳定辊、校正辊标准335
五、镀铬转向辊管理标准336
第四节辊子管理系统
一、系统开发意义336
二、系统设计337
三、主要功能及运行界面338
四、软件特点分析340
第五节辊子相关缺陷分析
一、表面短线状细小擦伤341
二、压印缺陷343
三、水淬辊斑343
四、掉胶辊印344
第九章汽车板的认证与应用
第一节汽车板的认证
一、二方审核工作流程345
二、新车型先期介入工作流程346
三、钢种和零件认证工作流程346
四、试模料库管理346
第二节汽车板冲压成形
一、汽车板的冲压348
二、汽车板的二次加工脆性349
三、镀锌板的冲压特性351
第三节汽车板的选择
一、汽车板的选材355
二、高强钢使用过程中的主要问题357
第四节汽车板的使用
一、汽车板的点焊358
二、车身的磷化360
三、车身的涂装362
四、电泳涂装技术363
参考文献365
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| 內容試閱：
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汽车工业是国民经济的一大支柱产业，汽车的生产、销售和使用已同国家的经济、交通、物流、能源、资源、环境以及人民的生活密不可分。我国的汽车工业从21世纪初开始迅猛发展，目前已成为世界汽车产销大国。统计数据表明，自2009年以来，我国汽车产销量连续9年世界排名第一。2017年，我国汽车产、销量分别达到2901万辆和2887万辆。
汽车用材料是汽车工业发展的基础，随着科技的不断进步，近几年来汽车用钢铁材料、铝合金、镁合金、工程塑料以及复合材料发展迅猛。大量的研究结果表明，钢铁材料具有明显的优势和良好的前景，是汽车工业的基本结构和功能材料，用量占汽车自重的60%～80%。而在汽车用钢中，技术含量和质量要求最高的是冷轧钢板，占轿车自重的30％～50%（约600kg），主要用于汽车白车身和覆盖件。
汽车用冷轧钢板也是钢铁产品的一座高峰，在从钢铁大国向钢铁强国进军的过程中，发展汽车用冷轧钢板是我国钢铁工业的重点战略。近几年来，我国汽车用冷轧钢板生产技术得到了飞速的发展，实现了从无到有、从全套引进到自主研发的过程，冷轧钢板的制造技术、产量和品种也都在迅速发展，产品性能和表面质量有了很大提高，高强钢和超高强钢的发展及应用为汽车的轻量化、节能减排提供了重要路径，镀层板的发展为汽车车身使用寿命提高给予了保证，钢板表面缺陷和形貌的改善为汽车车身美观提供了支撑。据不完全统计，截至2017年年底，我国汽车用冷轧钢板的生产线达到30多条，产能接近5000万吨。生产技术来源的途径有全套引进、中外合资和自主研发三种形式，在这当中难能可贵的就是自主研发，只有通过艰难的自主创新过程，才能掌握汽车用冷轧钢板生产技术的真谛和精髓。在我国汽车用冷轧钢板生产线中也有完全依靠自主力量进行广泛集成和创新形成的成套技术，不但打破了国外技术的垄断和壁垒，拥有自主知识产权，而且走出了符合中国国情的汽车用冷轧钢板生产之路，这条路走得艰难曲折，但意义重大、成果辉煌，走出了中国民族钢铁工业的自信和骄傲。
汽车用冷轧钢板的生产过程涉及炼钢、连铸、热轧、酸轧、退火、热镀、电镀、表面处理等全流程严格精确的控制，引领并带动冷轧产品的技术进步和管理提升。它的批量供货标志着钢铁厂冷轧产品全流程的制造技术和管理水平，是一项复杂的系统工程。目前，我国汽车用冷轧钢板的制造技术和产品质量水平还参差不齐，企业之间技术壁垒森严，行业缺乏关于汽车用冷轧钢板制造技术和一贯管理的专著，广大读者都迫切希望系统地了解这方面的相关知识。因此，我们结合在国外先进钢铁企业和研究机构学习研修的收获以及自主开发冷轧汽车板的探索历程，编著了本书。
书中对汽车用冷轧钢板的一贯制造技术和管理进行了全面和系统的论述，重点论述了对产品性能以及表面缺陷和形貌控制起关键作用的连续退火工艺、热浸镀工艺、合金化工艺、电镀锌工艺、轧制工艺、辊子运行与管理、汽车板的认证和应用，包括产品品种开发、工艺设计优化、质量改进提升、生产组织优化和产品推广应用等方面的内容，以实际问题为导向，介绍了如何一步一步地解决了一系列技术和管理难题，成功生产出高水平冷轧汽车板的过程，既有成功的经验，也有失败的教训。书中许多资料和图表、数据来自生产实践，同时参考了近几年来国内外有关文献。本书是我国汽车板生产技术的一本专著，也是对钢带冷轧技术综合性的总结。
在本书的编撰过程中得到了笔者工作过的单位的领导和同事的热情帮助，书中引用了国内外自主研发汽车板方面的部分技术资料，在此对各方面的支持表示衷心的感谢！
由于笔者水平有限，书中难免有不足之处，欢迎广大读者批评指正。
著者
2018年4月
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