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| 內容簡介： |
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《风日晴和：民国浙江游记民国分省游记丛书》是民国时期的民国浙江游记，是民国人写浙江的游记专辑，旨在凸显民国人的旅游意识和旅游趣味。对于今人重新认识民国旅游趣味及旅游线路都有一定的参考价值。此外，游记本身的文学价值也值得关注。这些都是当下读书界不甚注意的文化死角，不仅可拓展全民读书眼界，对于体会民国的风土人情别有滋味。
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| 關於作者： |
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王稼句，被誉为江南才子，著名文化学者、散文作家，著有散文随笔集《笔桨集》《枕书集》《补读集》《砚尘集》《谈书小笺》《栎下居书话》等，编纂有《吴门柳》《姑苏斜阳》《苏州文献丛钞初编》等。
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| 目錄：
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前言
省城篇
西湖游记顾无咎
丑西湖徐志摩
杭州之观察王桐龄
杭州日记说斋
春日游杭记林语堂
西湖旧屐录文载道
浙北篇
嘉兴特写陈宝鉴
嘉兴印象记洗恺
鸳湖彩绘集金干山
南湖逭暑王仲鄂
六月廿四的南湖王简
风雨沧桑话平湖王小竹
硖石巡礼王万育
观潮琐记严独鹤
湖州印象薇菁
莫干山观日出范烟桥
浙西篇
富春江上的回忆周瘦鹃
桐庐行
杭江小历纪程郁达夫
浙东景物纪略郁达夫
杭江之秋傅东华
征途杂记低眉人
浙东篇
山阴五日记游俞平伯
兰亭游记王葆桢
会稽山水纪胜蒋维乔
山阴道上访古续记陈万里
朱佩弦兄遗念
甲子年游宁波日记俞平伯
之东（节选）黄炎培
兰江小语姚颖
雪窦寺
在浙江奉化溪口陈友琴
佛国巡礼倪贻德
夕阳影里访丹山胡憨珠
浙南篇
南游日记郁达夫
之东（节选）黄炎培
街头巡礼秋田
雁荡巡礼钱约新
青田半日之一
大若岩香市志盛阳柳
后记
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| 內容試閱：
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清代浙江辖十一府，俗谓之上三府下八府，那是以钱塘江为界的，上三府是杭州、嘉兴、湖州，下八府是宁波、绍兴、台州、金华、衢州、严州、温州、处州。民国北洋政府时期，全省分钱塘、会稽、金华、瓯海四道；南京政府时期，初期实行省县二级制，全省八十一县，人们一般仍以旧府属归之。建置而外，又有两浙说，以上三府为浙西，下八府为浙东。这个说法，源于北宋熙宁中所设的两浙路，因浙西路治杭州，浙东路治越州，故以此分东西。两浙说，虽是约定俗成，但概念模糊，并不符合全省的客观布局。如果按方位来区划，则相对比较科学，全省可分东南西北四区，杭州、嘉兴、湖州属浙北，宁波、绍兴属浙东，严州、金华、衢州属浙西，台州、温州、处州属浙南。
就地理形胜来说，浙北和浙东的杭州湾两侧为平原，通称杭嘉湖平原和宁绍平原，湖泊众多，水港交错；浙东宁绍平原之南多丘陵，主要有会稽山、四明山、天台山、大盘山；浙西亦多丘陵，主要有白际山、天目山、昱岭山、千里岗山、龙门山；浙南更多丘陵，主要有仙霞岭、洞宫山、雁荡山、括苍山。境内河流大都与山脉走向平行，也有切割山脉呈格状分布的，主要有苕溪、钱塘江、曹娥江、甬江、椒江、瓯江、飞云江、鳌江八大水系，以及京杭运河的嘉兴、杭州段。湖泊以浙北居多，杭州西湖、嘉兴南湖、绍兴东湖、鄞县东钱湖称四大名湖。浙省东濒大海，岸线曲折漫长，半岛、港湾众多。沿海岛屿星罗棋布，宛如串珠，以舟山为最大。曹聚仁《我与我的世界浙东》对浙江山水做了概括：浙西多水，除了於潜、昌化这一边，都是一苇可航。浙东呢，除了绍兴是水乡，温州、宁波沿海滨，其他各县，都是山岭重叠，严州、台州、处州各府更是崇山峻岭，仿佛太行王屋的山区。
旧时浙江旅游，一般都循水路而行，浙北三府，游屐踵接，尤以杭州西湖为最；浙西则沿富春江而上，至淳安而止；渡钱塘江而南，迤逦浙东，山阴道上，甬江两岸，秀色可餐。至于上天台、人雁荡者，寥寥无几，如徐霞客、王季重、潘次耕辈偶以一游，叹为奇观，所留文字，也让不得以游的芸芸众生，心向往之，梦萦绕之。
这一状况，随着民国新式交通格局的形成而很快改变。
在铁路建设上，有两条干线。一条是沪杭甬铁路，上海至杭州段早在一九。九年就已通车。杭州至宁波段，由于钱塘江、曹娥江阻隔，先修曹娥江东岸至宁波段，一九一四年通车；再修萧山至曹娥江西岸段，一九三七年竣工，同年钱塘江大桥落成。另一条是杭江铁路，乃二十世纪长江以南最重要的东西交通大动脉，起自萧山，经由诸暨、浦江、义乌、金华、兰溪、汤溪、龙游、衢县、江山，终点是江西玉山，一九三四年全线通车。
在公路建设上，一九二六年建成最早的省道，萧山至绍兴段，嵊县至新昌段。一九二七年，张静江主政浙省，提出修建公路八千公里的宏伟计划，全省各地问及连接周边各省的公路网建设大规模展开。一九三二年初，蒋介石下令修建苏、浙、皖间的六条公路，称为三省联络公路。同年十一月又决定修建豫、鄂、湘、赣、苏、浙、皖七省联合公路和相关路线网，以及各条沿海国防线、旅游线、联络线等，进行了更大规模的公路建设。至一九三七年，全省公路总里程已达三千七百多公里。
浙江新式交通格局的形成，极大地带动了全省的社会、经济、文化发展，对旅游业的影响，更直接而明显。沪杭铁路通车后，杭州的旅游更为兴旺，每年游客约四五十万人。交通旅游部门在上海组织杭州春游团队，开办春季沪杭专列，赵君豪《旅行杭州》说：在上海的人们，提起春天，便会联想到旅游，更会联想到杭州，杭州好像是上海人们旅行的惟一目的地。还在上海、杭州、绍兴组织超山探梅莫干避暑海宁观潮等节令特色旅游。杭徽公路的西线旅游，由富阳、桐庐、天目山进入皖南，朱彤《馀临路公司创办概况》说：今省道既成，汽车迅疾，游山览胜，夙愿易偿。杭江铁路和浙东南公路网，大大延伸了旅游的范围，如天目山、玲珑山、方岩、仙都、天台山、雁荡山的旅游业，都是在新式交通形成后，才真正发展起来的。
当时交通旅游部门还组织名家和记者随线旅行，以扩大风景名胜的知名度，来促进旅游业。一九三三年十一月，杭江铁路局邀请郁达夫等作杭江铁路沿线考察，十二月就印出杭江铁路导游丛书的第一种《浙东景物纪》，收入郁达夫的《杭江小历纪程》《浙东景物纪略》，陈万里的《杭江琐记》《五泄纪游》《方岩游记》，嵇光华的《杭江铁路沿线探胜记》，傅东华的《杭江之秋》。一九三四年三月，浙江省建设厅又邀请四十馀人作东南五省交通周览会，分五路出行，郁达夫、林语堂、全增嘏、潘光旦、叶秋原一行去浙西，黄炎培、郭步陶、俞剑华、钱铸九、顾仲彝一行去浙南。郁达夫的《出昱岭关记》等一组游记，黄炎培的《之江》，不但是这次活动留下的成绩，也是现代游记史上的经典之作。
民国时期浙江旅游业，在全国具有先进性。随着新式交通的开辟，现代旅游观念的形成，旅游业进入全新的发展阶段，旅游作为新生活的一种方式，在社会上被积极推广，得到广泛的认同和响应。同时，游记的写作也改变了传统面貌，成为自然、人文、生活、性情相结合的文体，作者更多，读者更广，社会关注度更高，助推了当时旅游业走向兴盛。虽说由于抗战的爆发，太平景象如昙花一现，但现代旅游观念已开始深入人心。
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