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| 編輯推薦： |
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本书是在当前新能源车火爆的时机而推出的，随着新能源汽车的普及和保有量的上升，充电问题给电网带来的影响不可估量。如何解决智能电网和电动汽车发展面临的问题，本书给出了很好的参考价值。
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| 內容簡介： |
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未来规模化的电动汽车充放电将给电网的运行带来深远的影响和挑战,本书针对插电式电动汽车在智能电网中的应用情况、插电式电动汽车和V2G技术对智能电网和可再生能源系统的影响、与电动汽车相关的功率转换技术和监控技术、电动汽车应用对智能电网带来的经济和社会及环境影响等方面展开了介绍。读者可从本书中了解到电动汽车技术、V2G技术和电动汽车对智能电网的影响等内容，目前专门讨论电动汽车在智能电网中应用的书籍几乎没有见到，但很多高校和企业都在关注该方面的关键技术和研究进展，本书可提供一定的参考。
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| 目錄：
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译者序
原书前言
第１ 章插电式电动汽车在智能电网中的应用介绍１
摘要１
１. １ 引言１
１. ２ 智能电网和微网２
１. ３ 智能电网中插电式电动汽车对分布式能源的影响３
１. ４ Ｖ２Ｇ 技术和插电式电动汽车充电基础设施５
参考文献７
第２ 章
电动汽车和Ｖ２Ｇ 对智能电网和可再生能源
系统的影响９
摘要９
２. １ 引言９
２. ２ 电动汽车类型１０
２. ３ 机动车保有量和电动汽车变化量１５
２. ４ 预测电动汽车对电网的影响２１
２. ５ 对驾驶者和智能电网的影响２５
２. ６ 标准化和即插即用２７
２. ６. １ ＩＥＣ ６１８５０ 通信标准及其扩展标准
ＩＥＣ ６１８５０￣７￣４２０ ２８
２. ６. ２ 电动汽车建模的ＩＥＣ ６１８５０ 扩展标准２８
２. ７ 结论３３
参考文献３３
第３ 章
智能电网中的分布式能源与插电式电动汽车
中的电池储能３７
摘要３７
３. １ 引言３７
３. ２ 分布式能源３８
３. ２. １ 太阳能３８
３. ２. ２ 风能４１
３. ２. ３ 燃料电池４４
３. ２. ４ 电动汽车４５
３. ２. ５ 备用电源４７
３. ２. ６ 光伏在微网中的ＭＰＰＴ 策略４８
３. ３ 智能电网和微网４９
３. ３. １ 微网拓扑５１
３. ３. ２ 微网控制策略５４
３. ３. ３ 仿真结果与讨论５７
３. ３. ４ 实验结果与讨论６０
３. ４ 结论６２
参考文献６３
第４ 章智能电网及电动汽车中的功率转换技术６８
摘要６８
４. １ 引言６８
４. ２ 电动汽车的动态模型７０
４. ２. １ 接入智能电网单相节点的电动汽车系统动态
建模７１
４. ２. ２ 接入智能电网三相节点的电动汽车系统动态
建模７３
４. ３ 带有电动汽车的智能电网的功率转换问题７４
４. ４ 反馈线性化及含有电动汽车的智能电网系统的
反馈线性化７５
４. ４. １ 反馈线性化综述７５
４. ４. ２ 含有电动汽车的智能电网的反馈线性化特性７６
４. ４. ３ 含有电动汽车的智能电网的微分反馈线性化７６
４. ５ 含有电动汽车的智能电网的分布式控制器设计７７
４. ６ 性能评测７８
４. ６. １ 电动汽车充电过程中的控制效果评估８１
４. ６. ２ 电动汽车放电过程中的控制效果评估８２
４. ７ 结论８４
附录Ａ 李导数及相对次数定义８４
附录Ｂ 含有电动汽车的智能电网中内部动态参数的
稳定性８５
附录Ｃ 系统参数８６
参考文献８６
第５ 章含电动汽车的智能电网功率控制与监测９０
摘要９０
５. １ 引言９０
５. ２ 电动汽车渗透率对电网功率分布的影响及其控制和
监测要求９１
５. ２. １ 电压和频率调节９２
５. ２. ２ 间歇性可再生能源智能电网的支撑与平衡９２
５. ２. ３ 通过“智能充电放电” 控制和监测９３
５. ３ 混合动力电动汽车动力总成结构９５
５. ４ 工业应用中的控制、监测和管理策略９７
５. ４. １ 电动汽车感应电动机ＩＭ 控制９７
５. ４. ２ 电动汽车电池管理和监测要求９８
５. ４. ３ 电动汽车电池管理技术１００
５. ４. ４ 电动汽车电池容量监测技术１０３
５. ５ Ｖ２Ｇ 通信系统１０７
５. ６ 系统模型１０９
５. ６. １ 风电机组建模１０９
５. ６. ２ 光伏系统建模１１０
５. ６. ３ 电动汽车储能系统ＥＶ￣ＥＳＳ 建模１１３
５. ７ 问题公式化及控制策略１１７
５. ８ 仿真结果１１９
５. ８. １ 严重三相故障１２０
５. ８. ２ 计划性孤岛１２０
５. ９ 结论１２５
参考文献１２５
第６ 章
在配电网层的ＰＥＶ 充电技术和Ｖ２Ｇ 技术及
应用接口１３１
摘要１３１
６. １ 引言１３１
６. １. １ 概述１３１
６. １. ２ Ｖ２Ｇ 概念介绍及ＰＥＶ 通信要求１３６
６. １. ３ 分布式发电和智能电网１３８
６. １. ４ 充电形式和实用性接口１４０
６. １. ５ 本地、集中式和分布式发电１４１
６. ２ 现行ＰＥＶ 充电标准１４２
６. ２. １ 插座类型１４３
６. ３ 接触型ＰＥＶ 充电１４５
６. ３. １ Ｇ２Ｖ 技术的整流器拓扑结构１４５
６. ３. ２ Ｖ２Ｇ 的逆变器拓扑结构１４６
６. ３. ３ ＤＣ ＤＣ 变流器１４８
６. ３. ４ 具有ＳＴＡＴＣＯＭ 能力的全桥变流器１４９
６. ３. ５ 内置ＳＴＡＴＣＯＭ １５０
６. ３. ６ ＰＥＶ 车载充电系统设计１５１
６. ４ 微网中充电站的智能变压器１５２
６. ５ 接触式充电安全注意事项１５４
６. ５. １ 交流充电１５４
６. ５. ２ 直流充电１５４
６. ６ ＰＥＶ 的无线充电系统１５５
６. ６. １ 无线电力的特性１５５
６. ６. ２ 无线电力传输方法１５７
６. ６. ３ ＰＥＶ 的无线充电系统标准１６８
６. ６. ４ ＰＥＶ 的无线充电系统应用１７０
６. ６. ５ 无线充电的安全性考虑１７３
６. ７ 结论１７６
参考文献１７７
第７ 章ＰＨＥＶ 在智能电网中的经济、社会和环境影响１８９
摘要１８９
７. １ 引言１９０
７. ２ 经济层面１９０
７. ２. １ 电动汽车智能充电１９２
７. ２. ２ 作为分布式能源的ＰＨＥＶ １９５
７. ３ 社会层面１９８
７. ３. １ 便利性１９８
７. ３. ２ 不确定性、信任和公平１９９
７. ３. ３ 安全顾虑１９９
７. ３. ４ 公共认知和克服变革阻力２００
７. ４ 环境层面２００
７. ４. １ ＰＨＥＶ 的全寿命周期评估和与其他汽车技术的
对比２０１
７. ４. ２ 环境影响的对比评估２０２
７. ４. ３ 与汽车电池和电动机相关的全球金属储量、产量和
价格数据２０３
７. ５ 发展ＰＨＥＶ 调度系统的一般方法２０６
７. ５. １ 简介２０６
７. ５. ２ 开发负荷预测模型２０８
７. ５. ３ 初始调度２１０
７. ５. ４ 在线控制系统２１１
７. ６ 结论２１１
参考文献２１２
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| 內容試閱：
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随着可再生能源资源ＲＥＳ 的普及和现代交通的电气化整合. 电力系统正经历着重大变革. 环境合规性和节能性的需求. 是未来非常重要的一个问题. 处理基础设施老化问题. 以提高电网的可靠性. 同时应该提高运营效率和客户服务水平. 正在发生的变化对于配电网来说非常重要. 其伴随机电元件的“盲动” 和手动操作. 都需要转化融入智能电网. 智能电网被视为下一代电网.采用双向电能流和信息流来建立分布广泛的自动化能源输送网络. 为适应更大的需求响应. 智能电网需要满足环保要求. 还将支持接入插电式电动汽车. 包括纯电动车和插电式混合动力电动汽车. 以及分布式电源和储能设备. 很明显. 这些需求和变化. 是目前电力行业面临的最大挑战. 插电式电动汽车在电力系统中发挥着重要的作用. 电动汽车的接入会给未来智能电网带来重要影响. 电动汽车不仅通过从电网吸收能量来降低燃油消耗. 也可以作为储能装置向电网提供能量. 如果电动汽车具备Ｖ２Ｇ 功能. 其与电网间的电能是可双向流动的. 这既可以作为柔性负载充电模式. 也可作为储能设备放电模式.为了最大限度地发挥Ｖ２Ｇ 的优点. 新建的电动汽车基础设施必须接入智能电网. 以满足驾驶者的期望. 并确保安全性.本书涵盖了Ｖ２Ｇ 技术和智能电网概念. 对电动汽车、电池充电技术和基础设施相关内容进行了具体深入的研究. 也探讨了Ｖ２Ｇ 对智能电网和可再生能源系统的影响. 第１ 章对插电式电动汽车在智能电网中的应用进行了简要的介绍.第２ 章讨论了插电式电动汽车和Ｖ２Ｇ 技术对智能电网和可再生能源系统的影响. 第３ 章探讨了智能电网中的分布式能源与插电式电动汽车的电池储能. 第４ 章探讨了智能电网及电动汽车中的功率转换技术. 第５ 章讲述了含电动汽车的智能电网的功率监控技术. 第６ 章介绍了配网层的电动汽车充电技术和Ｖ２Ｇ技术及应用接口. 第７ 章描述了电动汽车应用给智能电网带来的经济、社会和环境方面的影响.
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