新書推薦：
《
能源与动力工程测试技术（穆林）
》
售價：NT$
442.0
《
大学问·明清江南商业的发展
》
售價：NT$
498.0
《
金庸评传
》
售價：NT$
941.0
《
西方哲学史
》
售價：NT$
498.0
《
中国财富管理发展指数（2022）
》
售價：NT$
325.0
《
嫉妒与社会
》
售價：NT$
459.0
《
希腊神话和仪式中的结构与历史
》
售價：NT$
437.0
《
世界花纹与图案大典
》
售價：NT$
1669.0
|
| 編輯推薦： |
|
已京广高铁为背景，结合岩溶地区的桥梁桩基实例，进行分析归纳和总结
|
| 內容簡介： |
|
溶地质条件下的桥梁桩基施工与检测技术，是高速铁路建设中需要切实解决并不断提高的一项重要研究课题，对于提升高速铁路桥梁施工质量水平具有重要意义。本书以京广高铁施工建设为背景，结合岩溶地区桥梁桩基的施工经验，从岩溶地质特性与分布、桩基施工工艺与技术控制、桩基力学性能及受力分析、桩基检测技术、工程实例等几个方面，对高速铁路岩溶地质桥梁桩基的施工与检测进行了分析、归纳和总结。本书可作为高速铁路桥梁设计、施工和检测人员工作时的参考书，也可供从事轨道交通专业的师生作为学习参考书。
|
| 目錄：
|
目录
第1章绪论（1）
1.1概述（1）
1.2国内外研究现状（3）
1.2.1国外研究现状（3）
1.2.2国内研究现状（6）
1.3本书的研究目的与内容（9）
1.3.1目的和意义（9）
1.3.2主要研究内容（10）
1.3.3研究的必要性（10）
1.3.4研究的主要成果（10）
第2章影响桩基础竖向承载力的因素（12）
2.1桩基础概述（12）
2.1.1桩基础的发展历史（12）
2.1.2桩基础适用性（13）
2.1.3桩基础分类（14）
2.2影响桩基础竖向承载力的因素（15）
第3章静载荷作用下单桩荷载传递理论分析（19）
3.1桩承载力确定方法（19）
3.1.1静载荷试验法（19）
3.1.2动力测桩法（20）
3.1.3自平衡测试法（20）
3.1.4原位测试法（21）
3.1.5理论分析法（22）
3.1.6经验方法（23）
3.1.7大直径桩承载力确定方法小结（24）
3.2桩竖向荷载作用下的工作性状（24）
3.2.1桩的荷载传递（24）
3.2.2大直径桩的受力特点（25）
3.2.3桩的荷载传递机理（26）
3.3本章小结（27）
第4章岩溶地质探测技术与稳定性评价（28）
4.1京广高铁概况（28）
4.1.1地形地貌（28）
4.1.2地层构造（29）
4.2岩溶地质探测技术（29）
4.2.1隐伏岩溶探查原则（29）
4.2.2隐伏岩溶探查方法选择（30）
4.2.3隐伏岩溶稳定性评价（30）
4.2.4主要仪器设备（31）
4.2.5物探异常的类型（31）
4.3探测结果评价与处理措施（33）
4.3.1钻（钎）探验证情况（33）
4.3.2探测效果（34）
4.3.3处理措施（34）
4.4岩溶分布与地质特性（35）
4.4.1岩溶地质分布情况（35）
4.4.2岩溶地质分类（37）
4.4.3岩溶地质特性（37）
4.5京广高铁岩溶稳定性评价（42）
4.5.1岩溶地面塌陷的稳定性分区（42）
4.5.2岩溶对京广高铁的危害（43）
第5章岩溶地区钻孔灌注桩施工特点及岩溶技术（44）
5.1岩溶地貌的特点（44）
5.2岩溶地区钻孔灌注桩工程施工特点（44）
5.2.1成孔工艺比较（44）
5.2.2施工中可能发生的情况（45）
5.2.3混凝土灌注特点（45）
5.2.4施工的特殊措施（45）
5.3施工技术措施（46）
5.3.1一般溶洞的处理（46）
5.3.2特大型溶洞的处理（46）
5.4岩溶地区钻孔灌注桩施工工艺（47）
5.4.1正循环回转钻进施工法（48）
5.4.2反循环回转钻进施工法（52）
5.4.3冲击钻进施工法（57）
5.5钻孔灌注桩的施工过程（61）
5.5.1钻进方法的选择（61）
5.5.2清孔的目的、质量要求和方法（62）
5.5.3清孔注意事项（65）
5.5.4水下混凝土的灌注（65）
5.6岩溶地区钻孔灌注桩常见质量事故及原因（67）
5.6.1斜桩和卡锤（67）
5.6.2塌孔和扩孔（67）
5.6.3泥浆沉淀（68）
5.7钻孔桩施工技术对承载能力的影响分析（68）
5.7.1施工工艺对承载能力的影响（68）
5.7.2桩顶荷载对承载能力的影响（69）
5.7.3超灌支盘对承载能力的影响（69）
第6章桩基力学性能及受力分析（70）
6.1引言（70）
6.2ABAQUS有限元软件（70）
6.2.1ABAQUS软件概述（70）
6.2.2ABAQUS基本模块介绍（71）
6.2.3ABAQUS基本功能介绍（71）
6.3有限元计算模型（73）
6.3.1有限元法（73）
6.3.2单桩沉降分析的有限元模型（74）
第7章岩溶地质桥梁桩基的检测技术（89）
7.1应力波反射法基本原理（89）
7.1.1一维波动方程的推导及求解（89）
7.1.2行波理论（94）
7.2基桩低应变完整性测试与分析（99）
7.2.1概述（99）
7.2.2低应变现场测试前的注意事项（101）
7.2.3确立砼波速C（104）
7.3凯斯法基本公式的推导（105）
7.3.1凯斯法计算总土阻力的基本公式（105）
7.3.2凯斯法单桩承载力的分析与计算（110）
7.3.3Rsp静极限承载力公式的推导（110）
7.3.4高应变打桩监测（117）
7.3.5应变法桩身完整性测试（118）
7.4基桩高应变现场测试技术研究（121）
7.4.1实测曲线的初判与取舍（121）
7.4.2现场测试技术（123）
7.5本章小结（138）
第8章工程实例分析（140）
8.1工程概况（140）
8.2工程地质、水文地质和地震参数（143）
8.2.1工程地质（143）
8.2.2水文地质（144）
8.2.3地震动参数（144）
8.3施工方法及特点（144）
8.3.1工艺流程（144）
8.3.2施工特点（144）
8.3.3施工要点及注意事项（145）
8.3.4施工情况分析（147）
8.3.5常见事故处理（148）
8.4本章小结（150）
参考文献（151）
|
| 內容試閱：
|
|
高速铁路是当今世界的一项重大技术成就，它集中反映了一个国家的铁路线路结构、列车牵引动力、高速运行控制、高速运输组织和经营管理方面的技术进步，也体现了一个国家的科技和工业水平。高速铁路以速度快、安全性高、舒适方便、全天候运行、耗能低、污染轻等一系列技术优势，已经成为世界各国和地区旅客运输发展的共同趋势，也成为了中国当今走出去的一张颇具影响力的名片。目前我国累计开工建设高速铁路项目近百个，设计总里程近4万千米，投入运营里程达3万千米，远远抛开其他国家稳居世界之首，高速铁路已经改变了人们的交通出行方式，正深入人心。但高速铁路的发展也是一路艰辛，困难重重，施工过程中遇到了诸多难题和阻碍。其中，岩溶地质就是危害铁路运行，影响施工质量的重要难题之一，其也是我国六大类型地质灾害之一。以2006年开工建设的京广高速铁路为例，其武汉至广州段线路位于湘鄂交界、湘粤交界处，分别穿越五尖大山低山区、瑶山中低山区，其地形险峻，河谷深切，岩溶地质分布广泛，岩溶强发育，溶洞、溶腔较多，在施工建设中对桥梁基础施工质量及线路稳定造成较大危害，而由此引起的岩溶地面塌陷也成为全球广泛关注的地质灾害问题。据不完全统计，已有包括中国、美国、南非、法国、英国、德国、俄罗斯等16个国家发生过严重的岩溶地面塌陷事件，其广泛性与危害性已引起国际社会的普遍关注，多国也相继召开有关岩溶塌陷的国际会议，使世界各国的研究者有机会交流和商讨解决这一地质灾害问题的经验与方法。如何采用科学的方法和施工工艺，提高岩溶地质桥梁桩基施工质量，并通过科学的检测方法判定桩基质量，无论对于提升高铁建设水平还是指导现场施工都具有重要的研究价值。本书以京广高速铁路武广段工程建设为背景，重点就岩溶塌陷的机理、影响桥梁桩基础竖向承载力的因素、静载荷作用下单桩荷载传递理论分析、岩溶地质探测技术与稳定性评价、岩溶地区钻孔灌注桩工程施工特点及技术措施、岩溶地质桥梁基桩的检测等几个方面内容，详细分析阐述了岩溶地质条件下桥梁桩基的施工及检测技术，对于提高桥梁桩基质量水平，提升高速铁路桥梁质量水平具有一定的参考意义和理论研究价值。本书内容共分为8章：第1章主要阐述岩溶地质桥梁桩基施工检测的工程背景及国内外研究现状，讲明该课题的研究意义和依据；第2、3章重点就桩基的承载力、竖向荷载传递理论进行研究分析，介绍了几种桩承载力的确定方法，揭示了桩基在竖向荷载作用下的工作性状；第4、5章重点阐述了岩溶地质的分布情况、地质特性及对高速铁路的危害，分析了岩溶地区桩基施工工艺及技术保证措施；第6章是利用有限元软件对桩基力学性能进行建模，从理论上分析其力学性质；第7章是本书的核心内容，主要是对桥梁桩基检测技术中高应变测试法的基本原理、测试方法、结果分析推导、现场实验进行详细讲解；第8章通过工程实例进一步深化对桩基检测的认识。本书由高军、胡隽编著，杨海滨、罗东青、蔡荣喜对本书的编著做了大量的工作。由于时间仓促，加之水平有限，本书肯定存在疏漏及不当之处，敬请各位专家、学者、技术人员及广大读者批评指正。
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
