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編輯推薦： 《电动汽车充放电模式及策略优化》通过数据调研、模型构建、软件测算、结果归纳获得了针对电动汽车充换电行为、充换电优化策略、利益链利益最大化及利益链均衡等相关内容的宝贵成果。希望本书的研究方法及测算结果能成为与志同道合的学者们进行学术交流的契机，本书所得结论能为政府部门制定电动汽车发展政策提供些许参考。 內容簡介： 电动汽车由于其节能减排效益成为了未来交通端的重要转型方向。电动汽车的充电行为主要受用户主导，每一辆电动汽车接入电网都会形成*的用电负荷，由于我国电源结构以燃煤为主，*的充电行为会造成交通端降低的碳排放转移到发电端，从而使电动汽车发展的节能减排初衷失去意义。基于此，发展电动汽车需着重研究电动汽车的充电行为。此外，电动汽车充电过程中涉及到多个利益主体，包括发电端、电网端、基础设施运营商及电动汽车用户。为了使用户优化充电行为，必须从利益链的角度协调各方利益，从而形成外界激励对用户的充电行为进行引导。基于不同电动汽车充电模式，通过深入挖掘获得电动汽车充放电优化策略及形成保障有序充放电的利益链协调机制。研究数据均是通过实际调研获得，收集了多个城市电动出租车实际运营数据，考虑到数据特征，主要针对电动出租车的充电行为及充放电优化策略展开研究。 關於作者： 饶娆管理学博士，博士期间主要从事电动汽车充电策略优化领域的研究，在Applied Energy和Emerging Markets Finance and Trade等期刊发表学术论文6篇。现就职于电力规划设计总院，从事电力技术经济领域的研究和规划工作。

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