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編輯推薦： 本书试图帮助读者理解履带车辆悬挂系统的发展、组成和原理。解决学习和设计过程中存在的疑问，比如平顺性和缓冲可靠性对悬挂刚度的需求是否存在差异？应如何调节两者之间的矛盾？减振器应该消耗哪些能量？消耗多少？什么时候开始消耗等？ 內容簡介： 本书较为全面的介绍了坦克装甲车辆悬挂系统的发展历史、现状和发展趋势。对传统悬挂形式的布局及其对悬挂性能的影响、车辆振动模型的建立、车辆对弹性元件和阻尼元件的系统需求、车辆悬挂系统连杆对阻尼特性的影响以及特殊使用工况对悬挂系统性能变化的影响等理论问题进行了详细论述。书中还结合一些实例对相关内容进行了阐述和说明。 關於作者： 1990.9－今： 装甲兵工程学院机械系车辆室教员。曾获得军队科技进步二等奖3项，三等奖2项，出版过图书有《装甲兵武器装备论证概论》等。 目錄： 目录 第一章绪论 第一节悬挂系统发展历程 第二节悬挂系统结构形式 第三节悬挂系统的评价指标 第二章悬挂系统弹性元件结构布局 第一节主体弹性元件 第二节扭力轴等刚度布局 第三节扭力轴不等刚度布局 第四节弹性元件和阻尼元件混合布局 第五节布局对弹性元件和阻尼元件技术状况变化的影响 第三章悬挂系统振动特性 第一节履带车辆的无阻尼自由振动 第二节履带车辆的有阻尼自由振动 第三节履带车辆的无阻尼强迫振动 第四节履带车辆的有阻尼强迫振动 第五节履带环对车辆角振动的影响 第四章悬挂系统刚度需求 第一节车辆直驶过程中通过障碍时所受冲击力 第二节车辆垂直跌落时所受冲击力 第三节扭力轴刚度对车辆振动和冲击的影响 第五章减振器阻尼需求 第一节车辆振动冲击对阻尼的需求 第二节减振器构造及其阻尼特性 第三节车体振动特性和减振器阻尼特性的匹配 第六章悬挂系统杆系及其分析 第一节悬挂系统杆系 第二节悬挂系统杆系运动学分析 第三节悬挂系统杆系运动的力学分析 第四节悬挂系统杆系的结构调整和优化 第五节车辆垂直跌落过程中减振器上力和速度特性的变化 第六节悬挂系统杆系技术状况变化后的影响 参考文献 內容試閱： 前言 装甲车辆悬挂装置性能对车辆的机动性能和行进间发扬火力具有重要影响。发达国家的装甲车辆都安装有性能优良的悬挂装置。为提高车辆机动性能，世界各国在大力发展动力传动系统的同时，也在积极探索悬挂系统的结构形式。本书以传统的扭力轴式独立悬挂为研究对象，分别就悬挂布局、车辆振动、悬挂刚度及阻尼需求、杆系的影响等内容通过实例进行了分析。 全书共6章，第一章由姚新民编写；第三章由王涛编写；第六章由徐国英、陈红迁、张炳喜编写；第二、四、五章由徐国英编写。全书由徐国英拟定编写大纲并统稿。编写过程中还受到王丹杰教授的指导。研究生陈靖然、王闯、薛大兵等协助完成了仿真、实验和部分插图。 由于编者的经验和水平有限，书中难免有不妥甚至错误之处，恳请读者批评指正。 徐国英

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