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| 編輯推薦： |
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京津冀物流的一体化发展是京津冀区域协同一体化发展的重要基础内容。这是当前北京物流发展面临的新形势。北京现代物流研究基地作为北京的物流特色研究平台，通过开展政府、协会、企业以及高校院所间的思想交流、观点碰撞，凝聚共识、探讨问题，推动京津冀物流业的协同一体化发展，为区域经济社会的发展服务。本报告就是这一平台建设思路的成果结晶。本书从京津冀物流发展现状，特别是物流需求特点分析切入，在相关核心专题研究的基础上，综合考虑京津冀协同发展背景下三地社会经济特点、产业功能定位，明确了三地的物流角色划分。并以八个重要专题研究为基础，通过四个核心观点的凝练和物流一体化发展顶层架构的设计，提出了北京物流发展的十大对策建议。
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| 內容簡介： |
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京津冀协同发展是*总书记于2014年2月亲自启动，并经党中央集体决策确定的重大国家战略。该战略的核心目标是要，跨越行政边界、发挥比较优势、统筹区域规划、深化改革创新、追求互利共赢，努力形成京津冀协同一体化发展新格局。打造面向未来的新型首都圈和中国经济发展新的支撑带。物流业是国民经济的基础性、先导性产业，是区域经济运行和发展的重要支撑。京津冀物流的一体化发展是京津冀区域协同一体化发展的重要基础内容。京津冀协同发展国家战略的全面实施和深入推进，必然会对京津冀物流的发展格局产生根本性的重大影响。这是当前北京物流发展面临的新形势。
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| 關於作者： |
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张志勇，男，1963年1月出生于湖北。管理学博士、教授，北京现代物流研究基地首席专家、常务副主任。中国系统工程学会决策科学专业委员会委员，中国物流招标网专家委员会专家，中国石油学会石油物资管理工程专业委员会委员。1984年7月本科毕业于西安石油学院，2010年6月博士毕业于合肥工业大学，并获博士学位。多次赴美国、加拿大、欧洲、日本及港澳考察、研修物流理论与实务。
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| 目錄：
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目录第一章绪论（1）
第一节研究概述（1）
第二节京津冀协同发展对物流的影响分析（6）
第三节京津冀物流发展现状特征分析（14）
第四节京津冀物流一体化发展顶层架构设计（19）
第五节京津冀协同背景下北京物流定位及对策（29）
第二章京津冀协同发展战略及实施（37）
第一节京津冀协同发展战略提出的背景及意义（37）
第二节京津冀协同发展战略主要内容（40）
第三节京津冀协同发展战略下的重要举措（46）
第四节京津冀协同发展的保障措施（52）
第五节京津冀协同发展战略实施的阶段成果（55）
第六节京津冀协同发展对区域物流的促进作用（59）
第三章京津冀物流与流通相关政策分析（64）
第一节综合类相关政策分析（64）
第二节物流运输类相关政策分析（74）
第三节物流税收及保税区相关政策分析（77）
第四节物流及流通的政策创新（80）
第五节物流及流通政策趋势总结（81）
第六节北京市物流及流通产业发展建议（83）
第四章北京物流发展相关规划内容分析（86）
第一节北京物流规划背景（86）
第二节北京市总体物流规划（89）
第三节北京市物流发展任务（100）
第五章京津冀物流发展现状及趋势（103）
第一节京津冀协同发展引领物流一体化发展（103）
第二节京津冀物流一体化发展成果（106）
第三节京津冀物流一体化存在的问题（112）
第四节京津冀物流一体化发展趋势（114）
第六章北京物流需求与物流安全现状分析（118）
第一节北京市物流环境现状（118）
第二节北京市物流环境对需求的影响（129）
第三节北京市物流需求特点（133）
第四节北京市物流安全问题分析（134）
第五节北京市物流安全对策研究（145）
第六节从需求看北京物流发展方向（148）
第七章京津冀物流基础设施现状调查（151）
第一节京津冀物流园区的建设及发展情况（151）
第二节北京市物流中心、批发市场疏解情况（171）
第三节京津冀口岸建设与发展情况（176）
第四节京津冀物流基础设施建设与发展中存在的问题及建议（181）
第八章京津冀物流企业人力资源状况调查（190）
第一节2005年以来京津冀物流企业人力资源发展变化状况（191）
第二节京津冀物流企业人力资源现状调查样本选取概况（213）
第三节京津冀物流企业人力资源结构状况分析（218）
第四节京津冀物流企业人力资源开发情况（223）
第五节京津冀物流企业人力资源变动情况（226）
第六节京津冀物流企业薪酬对人力资源的影响分析（230）
第七节京津冀物流企业人力资源配置存在的问题及建议（238）
第九章国内外区域物流发展经验总结（243）
第一节案例选取原则（243）
第二节日本东京首都圈（244）
第三节法国巴黎首都圈（247）
第四节长三角区域（249）
第五节珠三角区域（253）
第六节案例总结与借鉴意义（256）
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| 內容試閱：
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前言
京津冀协同发展是跨越行政边界、发挥比较优势、统筹区域规划、深化改革创新、追求互利共赢，实现京津冀协同一体化发展新格局的区域型国家大战略。物流业是国民经济的基础先导产业，是区域经济社会发展的重要支撑。京津冀物流的一体化发展是京津冀区域协同一体化发展的重要基础内容。这是当前北京物流发展面临的新形势。
《京津冀协同发展规划纲要》通过明确三地功能定位和区域空间布局等为京津冀三地的物流发展指明了总方向。在此大背景下，解读京津冀区域协同发展战略的总体思路和重大举措，分析京津冀物流业发展的总体态势、各自特点及现实问题，谋划京津冀物流协同一体化发展的顶层设计，探讨北京物流发展的应对之策，对于新形势下北京物流发展相关政策的制定和具体工作的开展，具有非常重要的实际参考价值和一定的理论指导意义。
京津冀物流是一个要素繁多、构成多元、关系复杂、结构分层、动态开放的复杂巨系统。京津冀物流一体化问题的研究应当采用钱学森教授提出并倡导的综合集成法。可以采用理性推进与重点突破并进的研究思路，从宏观到微观地解决京津冀物流一体化发展进程中出现的诸多问题。比如，以菜篮子、菜贩子、菜园子为对象的京津冀农副产品物流协同问题；以消费、加工、资源产业对接为对象的产业物流规划问题；以绿色环保联动为对象的应急物流体系问题等。
本报告从京津冀物流发展现状，特别是物流需求特点分析切入，在相关核心专题研究的基础上，综合考虑京津冀协同发展背景下三地社会经济特点、产业功能定位，明确了三地的物流角色划分。并以八个重要专题研究为基础，通过四个核心观点的凝练和物流一体化发展顶层架构的设计，提出了北京物流发展的十大对策建议。总体结论是：支撑京津冀区域经济社会协同发展的京津冀物流必须要一体化发展。要努力构建京津冀物流一体化发展的五层次总体架构体系。
我们认为，京津冀三地从社会经济总体上强调协同发展，但三地的物流发展方向定位却应该强调一体化发展。主要理由有三：一是，从概念内涵学理上看，物流是由人监控的物品实体运移相关作业活动全过程的总称。克服时空距离，追求一体化是物流活动的天性；二是，从技术发展与安全管理的需要看，追求物流活动的无缝一体化衔接既是提高物流效率的实际技术需要，也是加强区域物流安全保障的物流安全管理需要；三是，从现实可能看，随着现代电子商务的兴起，已有多项著名电商的物流系统工程实践（如菜鸟物流、京东物流等）证明了区域物流一体化的现实可能性。
北京现代物流研究基地作为北京的物流特色研究平台，通过开展政府、协会、企业以及高校院所间的思想交流、观点碰撞，凝聚共识、探讨问题，推动京津冀物流业的协同一体化发展，为区域经济社会的发展服务。本报告就是这一平台建设思路的成果结晶。
《京津冀协同背景下的北京物流发展对策研究》作为北京现代物流研究基地的2015年度报告，得到了2015年北京社科基金研究基地项目的资助（项目编号：15JDJGB056）。本书由主报告（第一章）以及八个专题分报告（第二章至第九章）组成。其中，主报告由北京物资学院张志勇、北京物流协会林友来、北京物资学院翁心刚负责撰写；专题一（第二章）由北京物资学院张志勇、张华玲负责撰写；专题二（第三章）由北京物流协会林友来、黄少阳负责撰写；专题三（第四章）由北京物资学院翁心刚、安久意负责撰写；专题四（第五章）由北京物资学院白晓娟、安久意负责撰写；专题五（第六章）由北京物资学院安久意、张华玲负责撰写；专题六（第七章）由北京物资学院张志勇、白晓娟负责撰写；专题七（第八章）由北京物资学院李广义负责撰写；专题八（第九章）由北京物流协会林友来、黄少阳等负责撰写。北京物资学院研究生蔡梦芷、朱春雪、石杰予、董豪、王胜男分别负责报告专题二、三、四、五、六中的大部分资料整理及各专题第一节的主要编写工作。全书由张志勇统
纂
定稿。
本研究报告数据主要来自国家统计数据、北京市统计数据、问卷调查数据、商务部采集数据等数据库。报告一定还存在许多的不足，敬请各有关方面的专家、学者提出宝贵意见。
张志勇北京现代物流研究基地
2016年12月28日
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