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『簡體書』EM·大航海,再启动

書城自編碼: 3048295
分類: 圖書→大陸圖書→文化→文化研究
作者: 鲍班贝
國際書號(ISBN): 9787508678665
出版社: 中信出版社
出版日期: 2017-08-1
版次: 1
頁數/字數: 162/181000
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:NT$ 305

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編輯推薦:
欧洲历史所称的地理大发现(Age of Discovery),又名大航海时代,指从15世纪到17世纪,欧洲的船队在世界各处海洋,开拓远洋探索活动的时期。从那时起,此前从未有过联络的各个遥远大陆,突破茫茫大洋的阻隔,各自发现了彼此。
从哥伦布*次踏上美洲的土地,到麦哲伦的船队完成人类首次环球航行,大航海时代的探险家们,终于开始直面自己的野心和挑战未知的勇气,而人类的探索脚步再也没有停止。
科技进步的汽笛不断轰鸣,从阿姆斯特朗的登月到卡梅隆深入马里亚纳海沟,我们对世界的认知逐渐从陆地过渡至太空和深海,那些曾经遥不可及的传说正一步步变为现实。过去无法想象今天万物皆互联的智能时代,海量的数据,便捷的生活,机器的运算解决了人脑的局限,人类对世界的探索仿佛已达边界。
科技的发展带来的惯性思维,很容易让人觉得今日的生活都是理所应当,也很少会考虑其背后的发展过程。随着人工智能对人类价值观频繁发起挑战,例如谷歌智能程序阿尔法狗横扫中韩围棋界高手,微软的人工智能程序小冰出版了诗集。从技术到艺术,我们迎来了全新课题,要如何理性面对AI?要怎样在科技优势的智能时代,保持并延续人类的核心价值?探享家的概念
內容簡介:
新系列EM(Experiential Master)将以Mook特集的形式,通过不同角度为读者传递关于生活方式的全新概念。所谓探享家,就是以充满想象力的方式,进行创新和探索,注重人本身的感受和体验,在消费时代和数字化时代,他们不是单纯的冒险家、也不是单纯的享乐主义者,而是将两者融合,通过自己出色的品味和个性来创造新时代具有社会影响力的生活方式。
系列*本《EM大航海,再启动》,通过梳理大航海时代的历史精神,延伸至现代同样具有这种精神的领域和人事物,重申现代社会重启这种精神的重要意义。
Opening部分将集中整理人类探索简史(海洋探索、陆地探索、太空探索);Feature部分13个篇目将叙述大航海时代的精彩故事,以及现今时代各领域中同样有开拓先锋精神的人、事、物,例如工具科技的发展,海洋探索,太空探索,科技领域的发展等等;Regualr部分的4个栏目,将以视觉素材为主,回归日常探享家的生活方式与态度主张。
關於作者:
鲍班贝,原名苏静,北京知日文化传播有限公司出版人兼总经理,《知日》系列图书创始人及主编,《日和手帖》《食帖》《知中》《EM》系列图书创始人及主编。
目錄
Opening
大航海,再启动
Age of Rediscovery,Start Again!
00.卷首语
陆止于此,海始于斯

Feature
01.汪洋尽头有什么
Where the Ocean Ends
02.风暴角的吸引力
Charm of the Cape of Storms
03.哥伦布大交换
The Columbian Exchange
04.探险史上最寂寞的壮举
A Heart of Adventure ,a Feat of
Solitude
05.日不落的初生
The Falling Armada & The Rising Empire
06.风帆时代的东方贸易
Eastwards Trade in the Age of Sail
07.推舟之力的进阶
Boats and Ships:Past,Present,and Future
08.从倚岸观星说起
Progress of Tools and Technology
09.走向深蓝
Into the Oceanholic
10.科学的想象力
Journey to the Center of the Earth
11.太空大航海时代
Great Voyage to the Universe
12.NASA简史:一场人类的外太空漂流
Space Odyssey:A Brief History of
NASA
13.未来还有多远
Yards Towards the Future?
Regular
1.Art Hand
2.Photographer
3.Experiential Master
4.Dialogue
智能时代的技艺之争
Technology
vs Art Artificial Intelligence
內容試閱
1)探险史上最寂寞的壮举
The Lonesome and Marvelous Feat in history
of Exploration
《圣经以赛亚书》四十章22节里说:上帝坐在地球大圈之上,这是圣经中关于地球形状的记载。但直到15世纪,不少欧洲人依然坚信地球是平的,海洋尽头是无底深渊。与之对应的是古代中国信奉的天圆地方说和古巴比伦人笃信的地是圆的,大地周围是河流说。直到1522年,麦哲伦(Ferno de Magalhes)的船队完成人类历史上第一次环球航行,地圆说的理论终于得到证实,而麦哲伦也死在了这次漫长的航行中。
在南美大陆最南端和智利火地岛之间,坐落着世界上最曲折的海峡麦哲伦海峡。海峡中风大多雾,潮高流急,多漩涡逆流;海面上时有浮冰,不利于航行。这条海上通道在冰雪覆盖中绵延延伸,由于恶劣的环境而常年人迹罕至,只有到南极冒险的探险家们会对这条魔鬼通道留下深刻的印象。
大约500年前,当麦哲伦的船队第一次驶进这片海域的时候,船员水手都觉得航行之旅要终结于此了。船长麦哲伦许诺的安稳宽阔的海上通道不见踪影,取而代之的是这条冰天雪地、难以通行的细窄海峡;不久前发生的海上叛乱阴影挥之不去,食物也消耗殆尽,悲观的阴云笼罩在每个人心上。在他们眼里,麦哲伦再也不是勇敢的航行者,而变成了险恶的野心家。
这场漫长的航行成就了一个孤独的英雄,也成为史学家眼中探险史上最寂寞的壮举。依据一个谬误传闻和一张错误百出的航海地图,麦哲伦完成了人类有史以来最疯狂的航行。

2)NASA简史:一场人类的外太空漂流
Space Odyssey: A Brief History of NASA
2011年,NASA发射了火星探测器好奇号,探测火星气候及地质、火星上的水,探测盖尔撞击坑内的环境是否曾经能够支持生命以及研究日后人类探索的可行性。好奇号的成功发射也为人类移民火星点燃了希望的火种。2017年3月,经过对火星的一系列探测之后,NASA正式公布载人登陆火星任务计划,人类将于16 年后踏足火星。
不过NASA的航天探索并非一帆风顺,载人航天计划依靠的一直是太空梭。太空梭也可称为航天飞机太空船,承担着包括为在建的国际空间站运送建筑构件和材料在内的任务。在1986年和2003年发生的两次重大事故中,有两架太空梭被毁,14位航天员死亡。其中,1986年失事的挑战者号(Challenger)是一架用替换零件拼凑的太空梭;而2003年哥伦比亚号(STS Columbia OV-102)的爆炸,更致使美国国内对太空梭的未来信心大减。NASA不再考虑建造新的替补太空梭,而是转而研发奥赖恩计划。
奥赖恩(Orion)是美国新一代航天器。2006年8月31日,美国宇航局正式宣布,选定洛克希德马丁公司主操刀、研发名为奥赖恩的新一代载人航天器,载宇航员重返月球乃至登陆火星,此举也标志着美国新一阶段载人航天计划正式启动。和阿波罗飞船相比,奥赖恩的先进之处在于运载量更大,电子操作系统更先进,生存和生活环境更为优良。
除了对外太空的探索之外,NASA还为运载火箭,通信卫星和气象卫星的发展提供基本技术支持,这些都潜移默化地影响着我们的生活。许多已经应用于非航空航天用途的NASA技术,也仍是科学研究和吸引公众对航空航天探索、科学技术兴趣的主要力量。更重要的是,对未知空间的探索教会了我们以新的方式来看待我们自身、地球和宇宙。
尽管进入新时代后,NASA的一系列航天计划面对着来自波音公司和SpaceX的竞争,然而作为最大的政府航天机构,NASA依旧在人类对航天探索事业中占据着举足轻重的地位。NASA的技术和科学成就显示出,人类可以实现不可思议的壮举。我们仍需坚信,地球只是浩瀚宇宙中,一颗微小的蓝色大理石。

 

 

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