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| 內容簡介： |
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1）内容全面，既有基本理论、工程分析理论建模及其方法、仿真分析建模及其方法，又有驱动桥工程分析应用实例、工程优化应用实例。2）工程分析理论建模和仿真分析建模均是与具体驱动桥及其零部件结合进行，分析的问题也是汽车企业关心驱动桥出现的重点性能问题，并突出工程应用。
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| 目錄：
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前言
第1 章 跨界后驱车驱动桥振动与噪声
分析理论基础1
1. 1 机械振动分析理论基础1
1. 1. 1 离散振动系统分析1
1. 1. 2 连续系统振动分析5
1. 1. 3 随机振动分析理论基础10
1. 1. 4 机械振动的检测方法基础15
1. 1. 5 机械振动的评价与控制方法16
1. 2 机械噪声分析理论基础18
1. 2. 1 声学理论基础18
1. 2. 2 机械噪声的分析21
1. 2. 3 机械噪声检测方法22
1. 2. 4 机械噪声的评价与控制24
1. 3 机械振动与噪声分析方法26
1. 3. 1 测试法26
1. 3. 2 有限元分析法27
1. 3. 3 统计能量分析法28
1. 3. 4 边界元法30
1. 3. 5 传递路径分析法31
1. 3. 6 模态分析与综合33
参考文献37
第2 章 跨界后驱车驱动桥结构特点与
工作原理39
2. 1 驱动桥概述39
2. 2 驱动桥结构与工作原理40
2. 2. 1 主减速器40
2. 2. 2 差速器47
2. 2. 3 半轴53
2. 2. 4 桥壳55
参考文献61
第3 章 主减速器振动与噪声分析62
3. 1 主减速器振动噪声产生机理62
3. 1. 1 主、从动齿轮振动噪声产生
机理62
3. 1. 2 圆锥滚子轴承的振动噪声产生
机理64
3. 2 主减速器的力学特性分析65
3. 2. 1 准双曲面齿轮受力分析65
3. 2. 2 主减速器壳体受力分析66
3. 3 主、从动齿轮振动特性分析69
3. 3. 1 主、从动齿轮非线性动力学模型
的建立69
3. 3. 2 主要参数的确定72
3. 3. 3 动力学微分方程的求解74
3. 4 主减速器齿轮参数对振动噪声的影响
分析79
3. 4. 1 齿轮时变啮合刚度对系统振动
特性的影响79
3. 4. 2 啮合间隙对齿轮系统振动特性的
影响85
3. 5 准双曲面齿轮有限元与动力学仿真
分析89
3. 5. 1 有限元仿真分析89
3. 5. 2 主减速器齿轮的动力学仿真
分析93
3. 5. 3 影响主减速器总成的传动误差的
因素97
3. 6 主减速器轴承振动分析97
3. 6. 1 圆锥滚子轴承的装配工艺分析97
3. 6. 2 轴承预紧力对主减速器振动噪声
的影响99
3. 6. 3 主动锥齿轮轴承支承跨距对主
减速器振动噪声的影响99
参考文献105
第4 章 差速器振动与噪声分析108
4. 1 差速器的运动学分析和动力学分析108
Ⅳ
目录
4. 2 差速器的动力学仿真分析110
4. 2. 1 建立差速器模型110
4. 2. 2 仿真分析前处理110
4. 2. 3 动力学仿真分析111
4. 3 差速器的振动特性分析116
4. 3. 1 差速器的固有特性分析116
4. 3. 2 差速器齿轮系统的传递误差
分析121
4. 4 差速器其他参数对振动噪声的影响
分析121
4. 4. 1 差速器齿轮噪声产生机理122
4. 4. 2 差速器齿轮齿侧间隙对振动噪声
的影响分析122
参考文献130
第5 章 驱动桥总成振动与噪声分析132
5. 1 驱动桥总成的噪声与振动源132
5. 1. 1 结构噪声与结构振动的激励源132
5. 1. 2 激励传递路径与系统噪声响应133
5. 2 驱动桥壳与壳腔内部气体振动耦合134
5. 2. 1 驱动桥壳频响特性分析135
5. 2. 2 驱动桥声-固耦合分析实例138
参考文献148
第6 章 跨界后驱车传动轴- 驱动桥
耦合振动分析150
6. 1 万向传动轴的运动学与动力学分析150
6. 1. 1 万向传动轴的运动学特性150
6. 1. 2 十字轴万向传动轴的动力学
特性154
6. 1. 3 万向传动轴中间支承转矩156
6. 2 传动轴-驱动桥系统耦合振动理论
分析157
6. 2. 1 传动轴-驱动桥系统的非线性
动力学模型158
6. 2. 2 模型参数的确定164
6. 2. 3 方程的求解167
6. 3 传动轴-后桥主减速器动力学仿真
分析168
6. 3. 1 传动轴-主减速器模型仿真前
处理168
6. 3. 2 轴间夹角对传动轴-主减速器动力
传动影响的分析170
6. 3. 3 传动轴支承刚度对传动轴-主减
速器动力传动影响的分析173
6. 3. 4 主动齿轮轴承支承刚度对驱动桥
总成的影响175
6. 3. 5 传动轴对驱动桥主减速器齿轮
动态弯曲振动的影响177
参考文献179
第7 章 跨界后驱车驱动桥轻量化设计与
实例181
7. 1 轻量化设计方法181
7. 1. 1 汽车的轻量化概念181
7. 1. 2 轻量化设计的关键技术182
7. 1. 3 跨界后驱车驱动桥轻量化设计
种类188
7. 2 跨界后驱车驱动桥壳结构轻量化设计
实例190
7. 2. 1 现有跨界后驱车驱动桥壳轻量化
优化论证190
7. 2. 2 跨界后驱车驱动桥壳结构轻量化
设计193
7. 3 主减速器壳体轻量化设计实例197
7. 3. 1 原主减速器壳体有限元分析198
7. 3. 2 主减速器壳体拓扑优化设计202
7. 3. 3 主减速器壳体精细化设计204
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| 內容試閱：
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汽车在给人类带来极大方便的同时, 也给生态环境造成了严重的影响。随着汽车产能的持续增长, 汽车的排放、振动、噪声等对周围环境的不利影响更加显著。汽车行业的研究者、从业者一直致力于解决汽车发展过程中带来的不利问题, 并已有所收获, 但汽车排放、振动、噪声、NVH 性能等问题一直是学者们研究的焦点。近年来, 各国对这些问题的认识已提高到国家发展的战略层面。我国制定了一系列更加严格的汽车排放、振动、噪声、NVH性能等标准。编者也正在参与国家级“微车安全标准” 等推荐标准的制定工作。
本书编著者针对汽车的振动与噪声, 特别是汽车传动轴和后桥的振动与噪声, 已做了长达十年之久的研究工作, 在该领域取得了一定的理论与试验研究成果和经验, 特将这些研究成果和经验收集、整理并融于本书, 希望能对读者有所帮助。
本书以某跨界车驱动桥为研究对象, 从理论到实践, 重点突出工程应用, 对振动与噪声理论基础和驱动桥结构特点与工作原理进行了介绍, 通过理论分析、数值解析与仿真分析相结合的方法, 探讨了主减速器、差速器、驱动桥总成、传动轴与后桥耦合等的振动与噪声的产生机理、影响因素及实际解决方法, 同时也阐述了驱动桥轻量化的理论、方法, 并引入案例分析。
本书由徐劲力、姚佐平、吴波编著。黄丰云、卢杰、韩少军、张晓帆为本书的编写提供了部分资料, 并做了相应内容的整理工作; 罗文欣、苏星溢、严婷、任中亚、戴鹏, 李晓雪、陈端滢、刘璐、杨再煜, 彭波、曹兴盛、游鹏超、魏鹏、卢雷、杨乐、徐维、饶东杰、朱定军、石磊、赵金涛、刘康、张丙伟、何锡进、曾雪宁、李鹏凯、刘虎、吴挺, 宋旺、冯积孔、魏玎、何强、马洪伟、田力, 高北海等项目组团队参与了相关内容的研究与分析工作, 为本书的编写提供了数据支持, 在此表示衷心感谢。
本书作为介绍跨界后驱车驱动桥振动噪声分析及其轻量化设计方面的著作, 在总结国内外相关技术现状的同时, 着重融入作者长期以来在跨界后驱车驱动桥振动噪声方面的技术研究成果。希望本书能为从事机械工程及汽车工程方面工作的读者提供帮助。由于书中难免存在不妥之处, 恳请读者批评指正。
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