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編輯推薦： 车身密封系统优化设计既包含普通密封系统设计的共性问题，也有涉及轿车车身制造与钣金匹配的特有问题。朱文峰编*的《车身密封系统设计优化》以此为对象，较为系统地介绍了轿车密封系统的基本理论、设计方法和工程应用，以及近年来该领域的研究成果和发展，旨在为从事车身密封系统研究、设计、制造和使用的科学工作者和工程技术人员提供参考。本书主体章节来自编者及其所指导的硕士研究生王杰、林佩剑、周辉和黎鹏近年来在国家自然科学基金项目高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型，以及青浦区一同济大学科研合作平台项目轿车车门系统整体关门力设计优化研究与应用、面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化资助下所做的理论研究和工程实践。通过对这些专业基础知识和最新研究成果的有益总结，辅之以国内外其他专家、学者在本专业领域的知识发现及创造，形成了这本车身密封设计优化方向的专业*作，适合于对车身数字化设计制造有一定基础的工程技术人员和高校的科研工作者阅读参考。 內容簡介： 汽车密封性能是感知整车品质的重要方面，涉及 整车减振、防水、防尘、隔音、装饰等实际功用。车 身密封系统，尤其是车门密封系统最大影响了车门开 合便捷性。随着高速公路网络的日益发达，行车速度 大幅提高。面向高速行驶新工况，车门及车窗密封系 统必须满足*苛刻的高速隔音、隔噪密封要求。 朱文峰编*的《车身密封系统设计优化》共分12 章，按照汽车、车身、车门（窗）的递进层次结构， 依据车身静态密封和动态密封性能优化的要求，围绕 与车身密封密切关联的车门开合便捷性、车窗升降平 顺性、高速行驶隔音性等汽车舒适性与安全性质量要 求，进行内容编排。章节包括：汽车密封系统、车身 密封系统、车门密封系统、车门关门力优化、车门密 封优化设计、车窗密封结构及约束建模、车窗升降模 拟及装配公差优化、面向平顺性的车窗升降仿真及优 化、面向疲劳的车窗升降仿真及优化、高速行驶车窗 密封优化、车身高速风噪声源模拟、面向高速的车窗 振动及降噪密封优化。 本书适合对车身数字化设计制造有一定专业基础 的工程技术人员和高校高年级本科生、研究生以及科 研院所的科研工作者参阅。

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