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| 編輯推薦： |
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国际贸易实务课程主要研究国际商品交换的具体运作过程，是一门具有涉外活动特点的实践性和综合性都很强的应用型学科。本书根据工学结合的高职教育理念，突出教学项目化和任务驱动的教学模式，按照国际贸易的业务流程（业务联系交易磋商签订合同履行合同业务善后）进行编排，构成了以工作项目为主线，以工作任务为载体的教学内容，理论部分体现精练、务实的特色；实务操作部分注重培养学生的实践能力，体现实用型人才的培养目标，使学生初步掌握在我国对外贸易的方针政策指导下，进行国际货物买卖的基本理论、基本知识和基本技能。同时，也体现了知识的新颖性，特别是在电子商务的环境下，EDI手段的运用，以及信用证电子交单增补规则的相关内容，都在本书中得到全面的遵从和体现。本书既可作为高职高专院校国际经济与贸易、市场营销、物流管理、工商管理、商务英语等专业的通用教材，也可作为外贸业务人员的培训教材或参考资料。
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| 內容簡介： |
国际贸易实务课程主要研究国际商品交换的具体运作过程，是一门具有涉外活动特点的实践性和综合性都很强的应用型学科。本书根据工学结合的高职教育理念，突出教学项目化和任务驱动的教学模式，按照国际贸易的业务流程（业务联系交易磋商签订合同履行合同业务善后）进行编排，构成了以工作项目为主线，以工作任务为载体的教学内容，理论部分体现精练、务实的特色；实务操作部分注重培养学生的实践能力，体现实用型人才的培养目标，使学生初步掌握在我国对外贸易的方针政策指导下，进行国际货物买卖的基本理论、基本知识和基本技能。同时，也体现了知识的新颖性，特别是在电子商务的环境下，EDI手段的运用，以及信用证电子交单增补规则的相关内容，都在本书中得到全面的遵从和体现。
本书既可作为高职高专院校国际经济与贸易、市场营销、物流管理、工商管理、商务英语等专业的通用教材，也可作为外贸业务人员的培训教材或参考资料。
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| 目錄：
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项目一贸易准备1
任务一国际贸易政策与惯例1
一、
国际贸易2
二、
国际贸易中的一些基本概念3
三、
国际贸易政策与措施5
四、
国际贸易惯例7
任务二国际贸易业务流程7
一、
交易前的准备工作8
二、
交易磋商10
三、
合同的签订与履行16
【项目小结】17
【习题】18
项目二商品标的条款20
任务一商品的名称和品质20
一、
商品的名称21
二、
商品的品质22
任务二商品的数量和包装26
一、
商品的数量计量27
二、
商品的包装31
【项目小结】35
【习题】36
项目三商品价格核算38
任务一贸易术语38
一、
贸易术语的含义与作用39
二、
关于国际贸易术语的主要国际贸易惯例39
三、
《2010年国际贸易术语解释通则》中术语的使用解释41
任务二具体商品价格核算50
一、
商品价格概述51
二、
进出口商品价格核算54三、
主要贸易术语的价格换算55
四、
出口效益核算56
五、
佣金和折扣57
六、
合同中的价格条款59
【项目小结】60
【习题】60
项目四国际货物运输63
任务一国际货物运输方式63
一、
海洋运输64
二、
铁路运输67
三、
航空运输68
四、
公路、内河和邮包运输69
五、
集装箱运输和国际多式联运70
六、
选择运输方式应考虑的因素73
任务二装运条款73
一、
装运时间74
二、
装运港和目的港75
三、
分批装运和转船76
四、
装运通知77
五、
装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款78
任务三运输单据79
一、
提单80
二、
海运单87
三、
铁路运单87
四、
航空运单88
五、
多式联运单据88
六、
邮包收据88
【项目小结】88
【习题】89
项目五国际货物运输保险92
任务一海运险承保的范围92
一、
风险93
二、
损失与费用94
任务二我国海洋货物运输保险97
一、
中国海洋运输货物保险险别98
二、
合同中的海洋货运保险条款103
任务三伦敦保险协会条款105
一、 ICC（A）险的承保范围及除外责任105
二、 ICC（B）险的承保范围及除外责任106
三、 ICC（C）条款的承保风险与除外责任107
任务四其他货物运输保险108
一、
陆上运输货物保险109
二、
航空运输货物保险109
三、
邮包运输保险110
【项目小结】112
【习题】112
项目六国际货款结算115
任务一结算工具115
一、
汇票116
二、
本票119
三、
支票120
任务二结算方式121
一、
汇付122
二、
托收123
三、
信用证127
四、
其他结算方式132
五、
各种结算方式的综合使用137
六、
选择国际结算方式应考虑的因素138
【项目小结】139
【习题】139
项目七商品检验142
一、
商品检验的意义143
二、
商品检验的内容143
三、
商品检验机构146
四、
商品检验的时间和地点151
五、
检验证书152
六、
合同中的检验条款154
【项目小结】154
【习题】154
项目八合同签订与履行157
任务一合同签订157
一、
合同成立的有效条件158
二、
书面合同的签订159
任务二出口合同的履行163
一、
催证、审证、改证163
二、
备货165
三、
报验166
四、
租船订舱和装船167
五、
制单结汇170
六、
出口收汇核销173
七、
出口退税173
任务三进口合同的履行174
一、
开立信用证174
二、
租船订舱175
三、
投保175
四、
审单付汇175
五、
进口报关175
六、
报验与检验176
七、
提取与拨交货物176
八、
进口索赔176
【项目小结】177
【习题】178
项目九国际贸易争端的处理180
任务一争议与索赔181
一、
争议的含义与原因181
二、
违约的法律责任及补救方法182
三、
争议的解决方式183
四、
索赔的含义及种类184
五、
买卖合同中的索赔条款185
任务二不可抗力186
一、
不可抗力的含义及其条件187
二、
不可抗力事件的范围187
三、
不可抗力事件的处理188
四、
不可抗力条款188
任务三仲裁190
一、
仲裁的含义与特点191
二、
仲裁协议192
三、 仲裁程序192
四、
仲裁条款194
【项目小结】197
【习题】197
附录《跟单信用证统一惯例》（UCP600）201
参考文献216
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| 內容試閱：
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国际贸易日新月异，在复杂的国际环境中，我国的对外贸易也呈现出一些新特点： 自由贸易区蓬勃发展，人民币国际化进程加快，跨境电商方兴未艾这些新趋势都将对国际贸易的教学和业务实践产生很大影响。高职高专教学随着改革的深入，传统教材的知识体系结构和知识阐述方式已经不能适应教学的需要，对教材和其他各种教学资源也提出了更高的要求。为此，我们联合了长期从事外贸业务的资深人员，根据高职高专教育的特点，采用项目导入、任务驱动的先进教学理念，结合近年来国际贸易发展的实际情况编写了本书。与传统的《国际贸易实务》教材相比，本书具有如下特色。1 基于工作过程开发、优化和整合课程内容。本书以外销员的岗位分析为前提，以国际贸易合同为基础，按照业务联系交易磋商签订合同履行合同业务善后的业务流程来安排内容，突出了学生对专业知识的运用，重点培养学生的职业能力。2 与时俱进。为适应培养应用型人才的需要，适应大量现代高科技手段在国际贸易活动中的运用，以及适应新贸易方式不断涌现的现状，本书在编写过程中，注重结合各种国际贸易惯例和最新规则，如《Incoterms 2010》《UCP600》《URC522》《ISP98》等，保证内容的时效性。3 同步训练形式多样，强化学生应用操作。本书注重互动式教学内容设计，力求与外贸公司的实际业务紧密相连，强调案例分析，提高学生思考问题的能力。每个项目后均有案例题和技能实训题，对参加国际商务单证资格考试、国际货运代理从业人员资格考试，以及报关员、报检员、助理国际商务师和外销员资格考试的人员均有参考价值。4 吸收社会实践成果，具有更强的实践性。在编写过程中，我们邀请了暨南大学国贸系的吴立广教授作为审稿人对书稿的整体质量把关，同时邀请了从事外贸业务、报关业务、货代业务等方面的专业人员对书稿的相关业务操作内容进行审核，确保书稿内容理论与实践不脱钩。本书的编写人员均具有多年专业教学经验和社会培训经验，从计划编写到最后定稿，历时两年多时间，由吕春燕、叶影霞担任主编，高莉、孙行担任副主编，何霞参编，吕春燕、叶影霞对全部内容进行统稿和修订。同时，本书在编写过程中借鉴、吸收了不少专家、学者的研究成果和著作以及部分网站的资料，在此谨向各位作者表示衷心的感谢！由于编者水平有限，时间仓促，书中仍可能有不当之处，真诚欢迎各界人士及时批评、指正，以便再次修订时进一步完善。
编者2016年9月
项目三商品价格核算【开篇案例】某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元，CIF魁北克，装运日期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。在国际贸易中，由于贸易环节多、风险大，需要办理各种手续并支付相关费用，如果签订合同时缺乏对买卖双方责权利的相应规定，一旦出现纠纷就难以剖分。因此，长期国际贸易实践中形成了把和价格密切相关的一系列贸易条件与价格直接联系在一起的若干种报价的模式，即国际贸易术语。任务一贸 易 术 语〖*2〗【知识目标】 了解与贸易术语相关的国际惯例。 理解贸易术语的作用。 掌握《2010通则》中的主要贸易术语的解释。【能力目标】能合理选用贸易术语成交。【任务引入】根据加拿大国际贸易公司对10 000个女士皮包的询购，为了简化交易程序，明确买卖双方的风险、责任及费用，广州班卡奴贸易有限公司业务员陈灵需要与对方商谈交货条件。任务： 请为此笔交易选择合适的贸易术语。【任务分析】贸易术语是国际货物买卖合同中不可缺少的重要内容。国际贸易商品价格构成中，除了要表明每一计量单位的价格,还要标明采用何种贸易术语成交，因为贸易术语是用来说明买卖双方在货物交接过程中有关责任、费用、风险的划分问题，采用适当的贸易术语可以大大地简化交易流程，提高经济效益，顺利履行合同，因此在交易磋商时，应该就成交的贸易术语达成一致意见，并在合同中具体订立清楚。【知识支撑】〖*2〗一、 贸易术语的含义与作用1. 含义贸易术语（trade terms）也被称为价格术语（price terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面。其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险，如FOB不包含运费、保费，运费和保费由买方承担；相反，CIF的运费和保费都已经包含在货价中，由卖方承担。其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。2. 作用贸易术语在国际贸易中的作用，有下列几个方面。（1） 有利于买卖双方洽商交易和订立合同每种贸易术语都有其特定的含义。因此，买卖双方只要商定按何种贸易术语成交，即可明确彼此在交接货物方面所应承担的责任、费用和风险。这就简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。（2） 有利于买卖双方核算价格和成本贸易术语可以表示商品的价格构成因素，买卖双方确定成交价格时要考虑采用的术语中包含哪些从属费用，如运费、保险费、装卸费、关税、增值税等，从而便于双方比价并核算价格和成本。（3） 有利于买卖双方解决履约当中的争议买卖双方商订合同时，如某些合同条款规定不够明确，致使履约过程中产生争议不能依据合同的规定解决，在此情况下，可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。因为，贸易术语的一般解释已成为国际惯例，它是大家所遵循的一种类似行为规范的准则。二、 关于国际贸易术语的主要国际贸易惯例国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中逐步发展和形成的、具有普遍意义的一些习惯做法和解释，经过有关国际组织的编纂与解释成为规则、条文，并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。到目前为止，有关贸易术语的国际惯例主要有三种。1. 《1932年华沙牛津规则》《1932年华沙牛津规则》（WarsawOxford Rules 1932）是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。19世纪中叶，CIF贸易术语开始在国际贸易中得到广泛采用，然而对使用这一术语时买卖双方各自承担的具体义务并没有统一的规定和解释。对此，国际法协会于1928年在波兰首都华沙开会，制定了关于CIF合同的统一规则，称之为《1928年华沙规则》，共包括22条。其后，将此规则修订为21条，并更名为《1932年华沙牛津规则》，沿用至今。这一规则对于CIF的性质，买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。2. 《1941年美国对外贸易定义修订本》《美国对外贸易定义》是由美国几个商业团体制定的。它最早于1919年在纽约制定，原称为《美国出口报价及其缩写条例》，后来于1941年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，命名为《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）。《美国对外贸易定义》中所解释的贸易术语共有六种，分别为：（1） ExPoint of Origin，产地交货。（2） FOBFree on Board，在运输工具上交货。（3） FASFree Alongside，在运输工具旁边交货。（4） C＆FCost and Freight，成本加运费。（5） CIFCost，Insurance and Freight，成本加保险费、运费。（6） Ex DockNamed Port of Importation，目的港码头交货。《美国对外贸易定义》主要在北美国家采用。由于它对贸易术语的解释与《国际贸易术语解释通则》有明显的差异，所以，在同北美国家进行交易时应加以注意。3. 《2010年国际贸易术语解释通则》INCOTERMS 2010《国际贸易术语解释通则》International Rules for the Interpretation of Trade Terms,INCOTERMS是国际商会为统一各种贸易术语的不同解释于1936年制定的。随后，为适应国际贸易实践发展的需要，国际商会先后于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、1999年和2010年进行过多次修订和补充。最新的贸易术语解释通则简称为《2010通则》，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施。《2010通则》较《2000通则》更准确地标明了各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解。《2010通则》和《2000通则》的主要区别如下：（1） 贸易术语的数量由原来的13种变为11种。DAT和DAP指定目的地交货和指定地点交货，取代了DAF、DES、DEQ和DDU。所谓DAT和DAP等术语，是实质性交货术语，在将货物运至目的地的过程中涉及的所有费用和风险由卖方承担。此术语适用于任何运输方式，因此也适用于各种DAF、DES、DEQ以及DDU以前被使用过的情形。（2） 贸易术语的分类。《2000通则》中的13种术语按术语缩写首字母分成四组，即E组、F组、C组以及D组。这种分类反映了卖方对于买方的责任程度。然而，《2010通则》将这11种术语分成了截然不同的两类。第一类包括那些适用于任何运输方式，包括多式运输的七种术语，即EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP术语。第二类只适用于海运或内河运输的4种术语，即FAS、FOB、CFR、CIF。（3） 使用范围扩大至国内贸易合同。贸易术语在传统上被运用于货物跨越国界的国际销售合同。然而，世界上一些地区的大型贸易集团，像东盟和欧洲单一市场的存在，使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义。因此，《2010通则》的编撰委员会认识到这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。（4） 电子通信方式被《2010通则》赋予完全等同的功效。通则的早期版本已经对需要的单据做出了规定，这些单据可被电子数据交换信息替代。不过现在《2010通则》赋予电子通信方式完全等同的功效，只要各方当事人达成一致或者在使用地是惯例。三、 《2010年国际贸易术语解释通则》中术语的使用解释〖*4〗（一） FOB 1. 定义FOB（free on board... named port of shipment）［装运港船上交货（指定装运港）］是指卖方在合同中规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只并及时通知买方，即完了交货义务，买方承担装出后的一切风险和相关费用。2. 双方责任和义务（1） 卖方义务① 在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。② 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。③ 负担货物在装运港到装上船为止的一切费用和风险。④ 提供有关货运单据、商业发票或相等的电子信息。（2） 买方义务① 自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。② 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。③ 负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险。④ 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。3. 注意问题（1） 风险划分问题采用FOB成交风险划分的界限在船上，卖方承担货物装上船前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担；货物装上船之后，包括在启航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。（2） 船货衔接问题使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。为了避免发生买方船到而卖方未备妥货物或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。（3） 装船费用负担问题在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于装船的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担；而采用租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种。① FOB班轮条件（FOB liner terms）。是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。② FOB吊钩下交货（FOB under tackle）。是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。③ FOB理舱费在内（FOB stowed）。是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。④ FOB平舱费在内（FOB trimmed）。是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB stowed and trimmed）方式。FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。（4） 不同惯例对FOB的不同解释《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释分为六种，其中只有指定装运港船上交货（FOB vessel，named port of shipment）与《2010通则》对FOB术语的解释相近。所以，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运用有明显的差异。案例启迪某公司向美国进口瓷制品5000件,外商报价为每件10美元，FOB vessel New York,我方如期将金额50 000美元的不可撤销即期信用证开抵卖方,但美国要求将信用证金额增加到50 800美元,否则,有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。问： 美国的要求是否合理? 为什么?（二） CFR1. 定义Cost and freight（...named port of destination）［成本加运费（指定目的港）］是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
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