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| 編輯推薦： |
配备芝加哥马拉松及纽约马拉松风景路线图，结合跑步、创业的故事，图文结合，简单实用。
中国马拉松运动推动*人 80后海归美女插画师，父女合体：我们更懂中国跑友的心！
献给那些全力以赴打破沉静、追逐梦想的人，致想到世界各地去奔跑的跑者。阅读这本绘本，你会体验到世界马拉松大满贯之芝加哥马拉松、纽约马拉松的不同魅力。
易居中国执行总裁丁祖昱，《汽车杂志》总编辑董宝青，华润置地工程总监韩跃伟，新丝路时尚集团创始人、名誉董事长李小白，沃尔沃亚太区总裁李小林，中城新产业控股董事长刘爱明，世界马拉松大满贯中国跑者俱乐部成员马亮武，大海智地公司联合创始人、董事长曲咏海，盾安集团总裁吴子富，赛无忧创始人谢国平，梵樱文化公司创始人张帆等马拉松跑者，前迪士尼马拉松总监、BMW达拉斯马拉松主席保罗兰伯特，夏威夷火奴鲁鲁马拉松主席吉姆巴拉哈尔联袂推荐！
系统、专业、科学、全面的湛庐文化乐跑人生系列图书之17。
国内*套原创跑步绘本百马人生系列之世界马拉松大满贯第二部！
湛庐文化出品。
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| 內容簡介： |
在征战世界马拉松大满贯的过程中，需要注意些什么？芝加哥马拉松、纽约马拉松会有怎样的风景？
2012年纽约马拉松因为桑迪飓风而取消，当时是怎样的一番情景？在面对这场意外时，跑者和观众是如何应对的呢？
已经跑完两站的田同生继续坚持在完成世界马拉松大满贯的梦想之路上。尽情奔跑时，我也遇到了一个新的选择
勇敢开始，全力以赴，终会遇见更好的自己。百马推手田同生与女儿田十川再度携手，用清新的文字和幽默的画笔开启世界马拉松大满贯之旅。他们将精彩纷呈的42.195公里，转化成了一本充满趣味和哲理并易于阅读的绘本，以清新、新颖的风格展示了芝加哥马拉松以及纽约马拉松的盛况，同时将田老师从跑步到创业的征途生动地描绘了出来，演绎了马拉松跑者的勤奋、勇于挑战、追梦不停。
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| 關於作者： |
田同生
跑哪儿科技（北京）有限公司联合创始人，北京略博管理咨询公司执行董事总经理。
畅销书《百马人生，从55岁开始》和《百马人生，跑向波士顿》作者。
2005年开始攀登雪山，迄今已经成功攀登过澳洲、非洲、欧洲和南美洲最高峰，最高的攀登高度为海拔7 546米的慕士塔格峰。2008年开始跑步，迄今已经完成75个全程马拉松（42.195公里）。
推动了包括万科、联想、中国建设、华润、中国金茂、百度、阿里巴巴、腾讯等知名企业的跑步活动。
2015年2月，获得CCTV体坛风云人物年度未名人士体育精神奖提名；2016年2月，获得新浪体育跑动中国跑步意见领袖奖。
田十川
海归美女绘本画家，新锐艺术家。
十川艺术创始人，马拉松奖牌画创始人。
马拉松跑者，2013年开始跑步至今已完成柏林、东京、夏威夷等9个马拉松。
2014年与父亲合作出版了国内首部马拉松主题绘本《百马人生，从55岁开始》；2015年两人再度合作推出《百马人生，跑向波士顿》。
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| 內容試閱：
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刻骨铭心的修炼
摆在您面前的这本《百马人生，跑向纽约》是我和十川合著的第三本绘本书，述说的是芝加哥马拉松和纽约马拉松。
跑完100场马拉松是我人生的一个目标，我把第80场放在了2016年11月6日的纽约马拉松。
之前，我已经跑过三次纽约马拉松，每一次都是刻骨铭心的修炼！
一场被取消了的比赛
第一次是在2012年11月。
出发去纽约前，我从电视上看到百年一遇的飓风桑迪强势登录美国东海岸，袭击了包括纽约、新泽西在内的很多地区。当时已造成50人死亡，820万户停电，人员和财产损失都很严重，且灾情数字还在不断增加。
飓风的消息令我忐忑不安，纽约马拉松还能跑吗？
后来，纽约市市长布隆伯格表示尽管桑迪飓风重创纽约，但纽约马拉松会正常进行，以展示纽约人民经历911之后坚韧不拔的精神。
有了市长的保证，我们一家三口便于11月1日来到纽约。然而，就在距比赛仅剩36个小时的时候，布隆伯格最终改变了主意。
当时，我正坐在纽约一家酒店的大堂里，周围都是来跑马拉松的跑者。
一开始，赛事取消的消息对跑者们的冲击很大，但后来大家都坦然地接受了现实。对所有人来说，生命和正常的生活比任何一个马拉松赛事都重要。
11月5日，也就是原定的马拉松比赛日，数万名来自世界各地的跑者自发地聚集到纽约中央公园跑步，途中还有志愿者在高喊加油并送水，根本看不出那是一场被取消了的比赛。我和来自巴黎的跑友文殊、波士顿的跑友蓬蔓各自戴着纽约马拉松的号码布绕着中央公园跑了个半马。
事后，主办方给所有跑者提供了两个方案：一是退还200多美元的参赛费，二是保证他们的资格，延续到2013、2014或2015年的纽约马拉松。在6万多名跑者中，有32
138人要求退还参赛费，21
999人选择参加2013年的纽约马拉松，我就是其中之一。
一年后穿越的终点线
2013年11月，我再次到纽约跑马拉松，依旧是一家三口同行。
我住在第8大道与44街交界处的一所酒店，原本我以为可以到42街的纽约图书馆搭乘巴士前往史丹顿岛。但主办方通知说，我被分配到8：15去码头坐船前往史丹顿岛。
一开始，我打算乘地铁去码头，可是42街的地铁站构造太复杂了，我在探路时在里面转了向，找不到出口。如果比赛当天也这样的话，我将会错失纽约马拉松的参赛机会。
太太看了相关资料后建议我打的士去码头。她怕我打的士时会出错，还在一张纽约地图上做了标注。
早上7点，我出了酒店，招手打的士。巧得很，我在酒店门口遇到一位同行的跑者。于是，我们俩就上了同一辆的士。
由于我2012年初报名纽约马拉松时的成绩还在5小时左右，所以被安排在第4拨10：55才出发。
从来不曾有过暖和的迹象。无论哪一次，肯定都是像魔女的心一样冰冷的星期日。这是村上春树所描述的11月份的纽约。
当时，我上身穿了两件抓绒，下身穿了两条紧身裤，头上戴了一顶棒球帽，手上戴了手套。就这样的穿戴，还是被寒风吹得直发抖。我足足等了两个多小时才开始起跑。
等待期间，我突然收到太太发来的短信，问我是不是没有带能量胶。
我下意识地摸了一下腰包，确实没带，这下问题大了，途中的补给怎么解决呀。我记得赛道中是供应能量胶的，但太太告诉我说到了18英里后才有。
我必须从10英里开始补充能量，不然就可能完成不了比赛。太太说她会带着女儿和能量胶乘地铁到6英里的地方等我，也就是布鲁克林25街附近。
我在25街看到太太和女儿在瑟瑟的寒风中站在一个路灯下，赶紧快跑过去把5支能量胶放进腰包里
中午的时候，纽约出太阳了，照得身上暖洋洋的。
到了下午又开始转阴，还不时有毛毛雨光顾。
跑过最后的两座大桥之后开始进入中央公园。我打开腰包，取出携带的五星红旗，举到头顶向终点冲去。等待了一年，我终于穿越了纽约马拉松的终点，太不容易了。
不是一个人的马拉松
第三次跑纽约马拉松是在2015年的11月。
那时，我们刚刚创办了一家理念为轻松跑遍全球的公司跑哪儿，致力于成为中国最具影响力的跑步赛事生态平台，创业仅有半年时间。
这一次我不再是孤零零的一个人从维拉札诺大桥跑到中央公园了，而是带领了包括家属在内的数十人规模的中国跑团来跑纽约马拉松。
最终，我以4：29：39的成绩完赛纽约马拉松。尽管，我的年龄长了两岁，但我的成绩和两年前相差无几。
此刻，我追求的已经不是个人的马拉松成绩，而是让更多的人穿上跑鞋走出家门，踏上奔跑的健康之路。
北美出版的英文版《中国日报》用两个整版的篇幅，报道了我所带领的中国跑团征战纽约马拉松的故事。
每一个纽约马拉松跑者的胸前都会佩戴一块号码布，号码布的背后都粘有一条小小的细长塑料片，那是记录跑者成绩的芯片。当佩戴号码布芯片的跑者通过马拉松赛道途中的计时点时，那些计时点上的设备就会读取这条芯片上的数据，从而形成跑者精确的比赛成绩。我们在纽约马拉松期间见到了研发和生产该芯片的公司的创始人之一，并从此开启了与这家世界级跑步赛事科技平台公司的战略合作，我们通过互联网 软件 硬件 社群的生态赛事平台，为中国老百姓的大健康做贡献，让越来越多的跑者可以轻轻松松地参加跑步比赛，让越来越多的赛事组织者们可以轻轻松松地举办比赛。
纽约马拉松结束的第二天，我们专程拜访了纽约路跑协会。
1970年纽约路跑协会举办第一场马拉松的时候，参加人数仅有127人，比赛路线也只是绕着纽约中央公园跑4圈而已。把它说成纽约马拉松多少有点货不对板，说成中央公园马拉松倒是名副其实。如今，每年有来自世界100多个国家的近7万人参加纽约马拉松比赛。
世上任何一个伟大的事物，都是从渺小开始起步。
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