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內容簡介： 本书介绍了汽车的主要使用特性及新能源汽车技术等。主要内容包括：汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的制动性、汽车的操纵稳定性、汽车的环保性、汽车的舒适性、汽车的通用性、新能源汽车技术概况、混合动力汽车技术、纯电动汽车技术。本书结构合理，条理清晰，内容翔实，深入浅出，覆盖面广，可读性强，是一本值得学习研究的著作。 關於作者： 庄继晖，男，36岁，博士，副教授。现就职于海南大学机电工程学院汽车工程系。2009-2013年在天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室从事博士后研究工作，主要从事发动机电控技术、车辆及发动机控制单元软硬件开发、车载信息终端软硬件开发、电控系统匹配标定方法等研究。拥有11年的汽车电子及互联网领域的研发、生产和管理经验。曾撰写发表过SCI、EI检索论文10余篇。同时具有丰富的汽车电子及互联网跨领域融合技术与产品的设计、研发经验，主持及参与各项国家级、省级及校企合作项目10余项、其中包括4项国家863重点专项、国家自然科学青年基金、工信部装备司专项、海南省自然科学基金等重大项目。 目錄： 第一章 汽车的动力性 第一节 汽车动力性的评价指标 第二节 汽车的驱动力和行驶阻力 第三节 动力性的评价方法 第四节 汽车的功率平衡 第五节 提高汽车动力性的措施 第六节 汽车动力性试验 第二章 汽车的燃油经济性 第一节 汽车燃油经济型及其评价指标 第二节 汽车燃油经济性的计算 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三章 汽车的制动性 第一节 制动性的评价指标 第二节 制动时车轮的受力 第三节 汽车制动效能及其恒定性 第四节 制动时汽车的方向稳定性 第五节 前、后制动器制动力的比例关系 第六节 汽车防抱死制动系统（ABS）和制动器辅助系统（BAS及其他控制系统 第七节 汽车驻车制动性 第八节 汽车制动性试验 第四章 汽车的操纵稳定性 第一节 概述 第二节 汽车的极限稳定性 第三节 轮胎的侧偏特性 第四节 汽车直线行驶时的操作稳定性 第五节 前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应 第六节 变形转向悬架导向装置变形引起的车轮转向角 第七节 传动系对汽车操纵稳定性的影响 第八节 提高操纵稳定性的电子控制系统 第九节 汽车操纵稳定性的试验 第五章 汽车的环保性 第一节 汽车的排放污染 第二节 汽车的噪声污染 第六章 汽车的舒适性 第一节 汽车的平顺性 第二节 汽车的内部环境 第七章 汽车的通过性 第一节 汽车的地面通过性评价指标 第二节 汽车的几何通过性参数及牵引力计算 第三节 汽车越过台阶、沟壕的能力 第四节 提高通过性的措施 第五节 汽车通过性试验 第八章 新能源汽车的技术概况 第一节 新能源汽车的定义及分类 第二节 新能源汽车的基本结构 第三节 新能源汽车发展的必要性 第九章 混合动力汽车技术 第一节 概述 第二节 混合动力汽车的结构原理 第三节 混合动力汽车动力系统设计 第四节 混合动力汽车制动能量回收系统 第五节 混合动力汽车的能量管理 第十章 纯电动汽车技术 第一节 纯电动汽车概述 第二节 纯电动汽车传动系统参数设计 第三节 纯电动汽车续使里程 第四节 纯电动汽车电池管理系统与策略 参考文献

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