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《跨座式单轨交通信号系统 》
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| 內容簡介： |
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本书是重庆跨座式单轨运营十多年来，实现单轨道岔国产化，对单轨道岔知识的一个系统总结，全面介绍了单轨道岔的作用，类型及结构。详细介绍了为实现车辆在线路行驶中的转线、折返运行及车辆基地或停车场内的调车作业，道岔所起的作用。以及车辆在正线、辅助线和车辆基地内的线路上，根据需要对不同类型道岔的选择。还对道岔的机械装置、驱动装置和控制装置等多个子系统组成的集合体做了介绍。
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| 關於作者： |
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贺观，重庆地铁培训部主任，正高级工程师。多年来一直从事轨道交通方面的设计、咨询、监理和培训工作。近年来在《城市轨道交通研究》《都市快轨交通》《现代城市轨道交通》等国内核心期刊上发表论文十余篇；中轨协车辆及电气牵引专业委员会专家。
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| 目錄：
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第1章 跨座式单轨交通概述 1
1.1 概 况 1
1.2 跨座式单轨交通的客运能力 2
1.3 跨座式单轨交通的起源 2
1.4 跨座式单轨交通的发展 3
1.5 跨座式单轨交通在其他国家的应用 3
1.6 跨座式单轨交通的特点 4
第2章 跨座式单轨道岔概述 6
2.1 跨座式单轨道岔的定义及基本构成 6
2.2 道岔在跨座式单轨交通中的作用 7
2.3 跨座式单轨道岔类型 8
第3章 跨座式单轨道岔的通用技术项目 13
3.1 基本荷载 13
3.2 常用标准及规范 16
3.3 跨座式单轨道岔的安全性、可靠性、可维护性及互换性要求 17
3.4 跨座式单轨道岔的选择和使用 19
第4章 重庆跨座式单轨交通道岔系统 24
4.1 重庆轨道交通跨座式单轨道岔系统概况 24
4.2 2号线（较新线）一期工程的道岔设置 24
4.3 跨座式单轨道岔设备的国产化 26
第5章 常用道岔主要技术参数及线型 28
5.1 道岔主要技术参数 28
5.2 线 型 33
第6章 道岔结构 38
6.1 机械结构 38
6.2 驱动装置 47
6.3 道岔控制系统 52
6.4 关节可挠型道岔的结构特点 53
第7章 跨座式单轨道岔控制系统 59
7.1 跨座式单轨道岔控制系统概述 59
7.2 跨座式单轨道岔控制系统的安全操作 63
7.3 跨座式单轨道岔控制系统的构成及原理 73
7.4 PLC监测诊断系统 88
第8章 跨座式单轨道岔的维护维修 94
8.1 概 述 94
8.2 跨座式单轨道岔的维护形式 96
8.3 跨座式单轨道岔的维护 99
第9章 跨座式单轨道岔控制系统的故障处理 118
9.1 跨座式单轨道岔控制系统的故障分类 118
9.2 跨座式单轨道岔故障分析及处置方法 119
9.3 跨座式单轨道岔故障案例分析 130
参考文献 139
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| 內容試閱：
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1.1 概 况
随着我国改革的深入，城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，大中城市规模的不断扩张，带来了城市交通需求的变化，作为高效的交通方式城市公共交通必须不断地改革和发展才能适应现代社会的需要。城市公共交通是多种交通方式组成的有机总体，包括公共汽车、公共电车、出租车、城市轨道交通等。当前，我国公共交通发展水平与世界先进国家相比仍有较大差距，因此国家提出，在下个世纪初大城市要建成以城市轨道交通为骨干、城市公共电汽车为辅助的完善的公共交通系统，使城市客运交通结构更加合理。
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。《城市轨道交通技术规范》GB 50490第2.0.1条，将城市轨道交通定义为：采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。目前，在我国国家现行标准中，城市轨道交通系统包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
单轨交通有两种形式，即跨座式单轨交通（图1.1）和悬挂式单轨交通（图1.2）。
图1.1 跨座式单轨交通 图1.2 悬挂式单轨交通
单轨交通，也可称为独轨交通，是采用电力牵引列车在一条轨道梁上运行的轨道交通系统。其组成比较灵活，线路基本设置在地面或地上空中，系统规模根据需要可选择从小型到大型的各种尺寸，亦可根据需要采用较简易的装备或比较复杂的现代化设备系统，并具有爬大坡、转急弯等特点。适用于不同地形及地物条件，能满足各类城市的不同类别的客运交通的需求，适用范围广泛。从运输能力方面分类，可分为中运量城市客运系统和短途、低运量客运两大类别。其单向运能为1万～3万人次小时，列车最高速度为60～80kmh，旅行速度为20～40kmh。
跨座式单轨交通是快速轨道交通的一种形式。车辆的车轮采用橡胶胶轮，跨行于梁轨合一的轨道梁上。车辆除走行轮外，在车辆的转向架的两侧还设置有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿着轨道梁平稳安全地行驶。
跨座式单轨交通的组成形式灵活，结构可以多样化，系统规模可大可小，技术装备可用简单设备，也可用复杂设备，行驶线路大多在地上。车辆具有在小曲线半径、坡度大的线路上行走的特点。可适用小运量、中运量及短距离、中距离或较长距离的城市客运交通运输，对地形地物或地理条件要求不太严格。
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