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『簡體書』西洋镜:1907,北京—巴黎汽车拉力赛

書城自編碼: 2702152
分類: 簡體書→大陸圖書→文化对外文化交流
作者: 吕吉·巴津尼,沈弘,邱丽媛
國際書號(ISBN): 9787514611946
出版社: 中国画报出版社
出版日期: 2015-12-01

頁數/字數: 167页
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:NT$ 481

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編輯推薦:
视角独特:一个西方记者眼中的中国首届汽车拉力赛
珍贵稀缺性:100张珍贵照片记录的人类历史上**次汽车远程
內容簡介:
1907年北京—巴黎汽车拉力赛是世界汽车运动的原始之旅,也是人类历史上第一次跨洲的汽车赛事。这次赛事由巴黎《晨报》主办,中、俄等国承办。参赛车由轮船运抵上海、天津,再到北京。1907 年 6 月 10 日早,5 辆赛车从北京公使馆区的法国兵营出发,开往张家口,穿越蒙古草原、戈壁,抵达巴黎,历时 62 天。巴津尼搭乘博盖塞亲王的赛车,全程跟踪采访并留下了大量珍贵的文字及影像资料。1907年北京—巴黎汽车拉力赛不仅推动了人类汽车运动的快速普及,而且对世界 汽车产业的发展产生了深远的影响。
關於作者:
吕吉·巴津尼1874—1947:意大利著名记者和作家。1900 年曾被意大利权威报纸《晚间邮报》作为战地记者派到中国报道义和团运动,1904—1905 年又作为日军随军记者报道了日俄战争,在意大利引起轰动。他一生出版了 13 本书,大部分都很畅销。

沈弘:杭州人,浙江大学外语学院教授、博士生导师。从上世 纪 90 年代起遍访波士顿、芝加哥、伦敦等地图书馆,搜集了大量国内难得一见的珍贵记录。目前承担教育部重点攻关项目“外 国收藏 16—20 世纪来华传教士档案整理与研究”、浙江历史文 化专题研究项目“外国人眼中的浙江和浙江人”。著有《遗失在西方的中国史:伦敦新闻画报记录的晚清 1842—1873》《晚清印象》等书。

邱丽媛:北京大学中文系毕业,现任教于北京华文学院,研究 方向为中外文化交流播 。
內容試閱
外务部由臭名昭著的那桐主持工作,他曾是义和团时清王朝留京的首领,被各方权势判了死刑。事实上在1900年的议和会谈中,已经确定了他的死刑。但他非但没有失去天朝的宠信,如今反而升到类似于外交部长的级别,不但保住了脑袋,还保住了他一成不变的规则。当时,外务部正严肃地考虑如何从新的可怕敌人中挽救天朝。这个敌人叫作汽车,即使用燃料的“马车”。讨论完全围绕着汽车,就像以前围绕着火车一样。为什么汽车要过来?他们想做什么?外务部长时间的沉思中满是这些令人焦虑的问题。
中国人难以相信的是,汽车的唯一期望就是来一场从北京到巴黎的旅行,他们的辛苦没有任何报酬,去巴黎可以采用更快、更安全、更有保障的方式。毫无疑问,这么解释不通的古怪行为中一定隐藏着不可告人的原因。外务部坚持认为欧洲想以他们为代价做一些新试验:试验的本质会是什么呢?
庆亲王眼界开阔,倾向于相信欧洲想找出汽车直抵中国的最佳路径,这样就不需要铁路特权了。这些所谓的赛车手自然都是精选的工程师,听命于一位意大利亲王。他们的计划将导致中国铁路公司的全盘崩溃,当时这个公司就位于张家口沿线,而且已经延伸到了南口。庆亲王正是此公司的大股东。那桐把事态看得更加严重,他深信,汽车致力于发现入侵的合适路线。蒙古地区不经常是危险的大门吗?修建长城的目的不就是保卫这边的天朝吗?从此以后,如果一支汽车军队要在义和团刚刚兴起之时借机入侵中国领土,他们很快就能取走外交禁令下的人的性命,什么样的城墙能阻止他们前进?北京到巴黎的赛车手当然就是听命于一位身为意大利亲王的官员。
法国、荷兰、意大利、俄国驻北京的公使们对于赢得此次汽车拉力赛都满怀期待,这使得这场赛事更为重要。尤其是前三个国家,喜欢发号施令,让这些严肃的中国人开会商讨一份紧急官方文件。文件要求马上同意在蒙古地区通行,以达成各自目标(对官员或工程师)。该怎么办呢?
祖国的利益要求外务部反抗,他们也的确反抗了。开始是拒绝一切通行,欧洲各国的部长和翻译一次次去找中央政府。外务部请他们喝下午茶,但他们英勇地经受住了所有劝说。毕竟,创立外务部的目的就是对欧洲人说“不”。欧洲人想要港口、矿山、铁路、大学,想要屠杀基督教传教士的赔款,于是清政府发现有必要设立一个防御机构。清政府设立了总理衙门—现在已经弃置了—其主要职责就是将欧洲人的要求付诸讨论,并一直在讨论,将他们想要的结果放在遥远的未来。义和团运动之后,各方势力都拒绝接受总理衙门,于是清政府创建了外务部,以满足他们的要求。外务部至少也是有功绩的,他们不再将欧洲人的要求付诸讨论,而是直截了当地说不。
然而,就现在已有的条约而言,对仅仅想穿越其管辖范围内的一个省的外国人,中国无权拒绝他们通行。何况此时,局势已经非常复杂了,之前这些精明的中国人既没有了解,也没有预见其严重性—汽车已经抵达北京了。更进一步讲,虽然有命令严禁汽车自由行驶,除非同意由一头—最多两头—骡子拉着,但汽车对此不理不睬,在首都的大街小巷穿行。现在,如果还是禁止通行,这些可恶的机器显然将会留在北京。它们会继续扰乱首都神圣的宁静氛围,会在开明人士中引发动荡,会将西方致命的腐化病菌传遍各个角落,令先祖和神鬼愤恨。让它们留在北京,就像让敌人留在要塞,最好还是帮它们速速离开。所以外务部准许通行了,但是,是满洲里!
于是开始了新一轮的外交竞争。文件、拜会,以及亲切友好的下午聚会,所有都要重来一遍。中国人慢慢失去了阵地,最终他们同意在蒙古地区通行,但却没有提到汽车。意大利公使馆退回了这些通行证。于是外务部发来了别的文件,读起来像是起诉书。“在中国,汽车是新事物,”这些卓越的文件中写道,“所以中国政府对此没有责任。相反,政府认为,驾车者当对任何由他们或他们的汽车引起的伤亡负责。若发生如此状况,当地官员可以没收上述驾车者的财物,以保证损失得到赔偿。”这是煽动掠夺!意大利公使馆同样退回了这些文件,并向外务部宣告,博盖塞亲王一行将按既定日期启程,无论有没有通行证—而且,他们的安全应当由中国政府负责。外务部徒劳地找出新托词,不想屈从于欧洲的压力(而且他们担心,出于秘密的政治原因,打扰蒙古亲王并不明智),最终不得不同意按要求在蒙古通行。但这些通行证不能翻译为蒙文,他们对于坚守住了最后一步很满意,否则这些文件将严重打扰蒙古亲王。除此之外,还要找出一些可以拒绝这些欧洲侵略者的借口,以免成为危险的先例。
对在北京的外交小团体而言,这些谈判成了有趣的谈资。但事实上,这是个严肃的话题。相关事实证明,现在的清政府跟7年前外国入侵之前一样,他们以同样的敌意对待陌生人,同样完全无视人生信条,内心隐藏着同样的自大和猜疑。入侵、屠杀、满洲里的战争,所有这些都没有影响到中国人的心智和品性。到处都有一些独来独往的学生,关注中国与世界的外交关系日程,认为自己可以先于对公使团的最后一击,从当前严峻的局势中发现转机,预知新的暴行发生。

 

 

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