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| 編輯推薦： |
快速掌握汽车维修知识及技能，提升维修水平.
结合当前所需技能来精选内容，基本涵盖了维修企业85%的日常维修项目，较好地满足了各初学入门的需求；参考了大量汽车品牌的售后服务培训资料，内容、形式和体例都有创新，真正实现了与企业需求之间的并轨。
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| 內容簡介： |
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本书以汽车车身钣金修复的技能为主线，从基本技能到一般技能，再到车身严重损伤的修复技能，分别对应车身修复基础知识、车身修复基本技能、车身轻微损伤的修复、车身严重损伤的修复四部分内容，由浅入深，紧扣车身修复的实际要求。本书实务性强，特别适合作为车身维修人员培训或自学参考书，也可作为汽车专业相关职业院校汽车整形及相关专业的教材。
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| 關於作者： |
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杨光明，高级讲师，汽车维修技师，合肥职业技术学院汽车维修实训中心主任，有丰富的授课经验和解决问题的能力，担任多家汽车维修企业技术顾问。陈海，上海空军后勤部汽车修理厂高级维修技师。
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| 目錄：
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第一章 车身修复基础知识
第一节 车身修复安全与防护
第二节 车身结构与常用材料
第二章 车身修复基本技能
第一节 钣金件手工成形技术
第二节 钣金件的气体保护焊
第三节 钣金件的电阻点焊
第四节 钣金件的切割
第五节 车身部件非焊接连接
第三章 车身轻微损伤的修复
第一节 前翼子板的修复
第二节 车门面板的修复
第三节 车身钢板的收缩
第四节 车身塑料件的修理
第五节 车身增强塑料件的修理
第四章 事故车的修复技术
第一节 事故车损伤评估
第二节 车身测量技术
第三节 车身变形的矫正
第四节 车身板件的更换
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| 內容試閱：
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三、前翼子板的修复操作规范
1．准备工作
① 有凹陷的前翼子板。
② 木锤、手顶铁及抹布，吹枪，垫圈焊接机等。
③ 安全防护用品：工作帽、工作服、安全鞋、棉手套、耳塞。
2．操作步骤
（1）判断损伤范围
判断损伤范围的方法一般可分为三种：目视判断、触摸判断、直尺对比（适用于近似平面区域）。
① 目视判断是利用钢板上折射的光线来判断损伤范围和变形的程度，判断方法如图3-12所示。
图3-12目视判断
② 触摸判断。从各个方向触摸损伤区域，集中感觉于手掌上，手掌上所有凸起部位都是感觉点。如图3-13所示。
图3-13用手触目判断
③直尺对比（翼子板曲面修复不用）。先将直尺置于未受损的钢板面，检测直尺与钢板面的间隙；再将直尺置于受损的区域，以判断受损与未受损区域间隙间的差异。判断方法如图3-14所示。相对于其他方法而言，该方法更能定量地去判断损伤区域的损伤程度。
图3-14用直尺判断
④综合运用这三种损伤判断方法，判断出前翼子板的损伤范围，并用彩色水笔画出损伤与未损伤的分界线。
（2）用手锤和手顶铁修复受损区
选择合适的手锤和手顶铁对前翼子板的变形区域进行整形。要点：通过敲击声判断手顶铁的位置；木锤可限制钢板过度延展；维修凹陷时，手顶铁用力按压，维修突起时，使其刚好支撑钢板；过度实敲易使钢板发生延展。如图3-15所示。交替使用虚敲和实敲对车身钢板的变形区域进行整形。如图3-16所示。
图3-15 前翼子板典型损伤的锤击法修复步骤
图3-16 前翼子板修复
（3）钢板收缩
用手触摸已经整形的部位，判断哪些地方是高点、哪些部位钢板整形后变薄了，然后使用车身外形修复机（介子机）对钢板的高点进行收缩。如果没有比较明显得高点，此步可省略。
（3）钢板收缩
用手触摸已经整形的部位，判断哪些地方是高点、哪些部位钢板整形后变薄了，然后使用车身外形修复机（介子机）对钢板的高点进行收缩。如果没有比较明显得高点，此步可省略。
（4）背面防锈处理
使用手锤和手顶铁实施修理时，可能会使钢板背面漆层龟裂或脱落，因此必须在钢板的背面喷涂防锈的底漆，防止其腐蚀。
（5）用原子灰修形并进入涂装作业
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