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每一个好故事，都会带你种下完美人生的种子；每一个好故事，都是我们领悟人生的一盏明灯；每一个好故事，都是我们人生的一块基石。它给我们智慧的启迪，让我们抓住希望，对今天更加珍惜，对明天充满自信！
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王永庆勤劳致富的故事
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接连几天滂沱大雨，把冬春两季干涸的汶河（在河北省赵县城南）灌了个饱，猛涨的洪水呼晡翻滚，多少赶路的人叹口气转身走了。只有一个小伙子，还呆呆地站在雨中。他急着要去看生命垂危的师傅，可偏偏让汶河给挡住了。等雨停水退赶到城里时，师傅已经离开了人间。小伙子抚摸着师傅留给自己的几架精致的石桥模型，含泪立志：为百姓造福，在汶河上造一座石桥。
这个小伙子是我国隋朝的一个石匠，名叫李春。他为了在汶河上架石桥，决定先摸清汶河的脾气。李春徒步走了半个月，不仅找到了汶河的源头，还沿途考察了汶河的河床，并访问了以前曾试图在汶河上架桥但都失败了的石匠们。在调查研究的基础上，他大胆地提出了“空撞券桥”的设想（半圆的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”，券的两肩叫做“撞”）。李春设想在券的两肩造两个小券，而且券都制成小于半圆的一段弧。这种“空撞券桥”的设计，“制造奇特，人不知其所以为”。李春这样的设计是非常合乎科学原理的。他考虑到：在洪水季节，汶河水位猛涨，流量很大，如果把桥的撞砲实了，水流不畅，石桥还可能被洪水冲垮，而不把撞砌实，用四个小券代替，水涨时，一部分水就可从小券往下流，这样，可使水流通畅，减轻洪水对桥的冲击，保证石桥的安全。按李春的设计造出桥后，不仅节约了大量石料，还使整个桥身的重量减少了五分之一，桥型也显得匀称、轻巧和美观。李春的设计表现了他非凡的智慧和创造才能3
开始造桥了，李春组织了大批年轻力壮的石匠凿拱石，在每块拱石的两侧凿出有规则的细密斜纹，使之拼砌后紧密牢固。李舂还大胆地废弃习惯的“纵联式”砌桥法，采用“并列式”，就是不把桥洞砌成一个整体，而是二十八道纵向拱券分开砌造。他为什么不采用比较坚固的纵联式呢？原来纵联式虽然坚固，但如有一块石头坏了，整个桥洞就会受到牵动，甚至式则相反，一块石头坏了，只不过是一个窄券坏了，不会牵动全局，修补起来也比较容易。为了使并列式也更加坚固，李春请来手艺高强的铁匠，锻造“腰铁”和“铁拉杆”，把各道窄券的石块连在一起。
隋朝大业末年，也就是公元617年，“安济桥”（一般叫“赵州桥”）在汶河上落成了。石桥全长五十多米，宽九米多，中间走车马，两旁走行人，桥旁的石栏上还有许多精致的雕刻，十分美观。至今，这座桥已经有一千三百多年的历史了，是我国、也是全世界现存的最古的一座石拱桥。这种空撞券桥，在欧洲直到14世纪才出现，那就是法国太克河上的赛雷桥。赛雷桥比安济桥晚七百多年，但它不如李春设计的坚固，早已毁坏了。而安济桥直到解放时虽有损坏之处，车马仍可通行。
如今，安济桥是全国重点保护文物之一。党和政府组织了各方面的专家，对它进行了认真査勘和全面修复，还研究了李春的设计，结合现代的技术条件，运用到建桥和水利工程上。
李春，用他的劳动在我国建筑史上写下了光辉的一页
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