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津沽铁路是中国历史上较早修成的铁路之一，起点为天津，终点为塘沽，由伍廷芳主持的津沽铁路公司于1887年修建，1888年通车。中国著名铁路工程师詹天佑曾参与修建。津沽地区铁路是中国铁路的发源地，现存遗迹甚多，蕴含着丰富的文化资源，科普津沽铁路可以使广大读者了解中国早期铁路的发展历程与兴衰往事。
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| 內容簡介： |
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本书以图文并茂的形式讲述了津沽铁路的起源、创建、发展及其时代背景下的历史故事。津沽铁路是中国历史上较早修成的铁路之一，起点为天津，终点为塘沽，由伍廷芳主持的津沽铁路公司于1887年修建，1888年通车。中国著名铁路工程师詹天佑曾参与修建。津沽地区铁路是中国铁路的发源地，现存遗迹甚多，蕴含着丰富的文化资源，科普津沽铁路可以使广大读者了解中国早期铁路的发展历程与兴衰往事。
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| 關於作者： |
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亢宾，中国铁道博物馆文物部主任。《铁路文物保护管理暂行办法》（铁总宣[2015]53文）主要起草者。已出版《图说晚清铁路》、《图说民国铁路》、《图说建国初期铁路》铁路历史系列图书，以及《凝固的历史、永恒的遗存》等。其中《凝固的历史》一书正在参评“全国文化遗产十佳图书”。
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| 目錄：
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01. 综 述..............................................1
02. 津沽铁路为中国北方铁路发祥地.......................7
03. 曾在天津出现的广告宣传性质的铁路..................15
04. 津沽铁路开中国铁路借用外债之始....................20
05. 从旺道庄站到“老龙头”站再到天津站................26
06. 天津北站的建设与特点..............................35
07. 津沽地区最“壮观”车站——老天津西站..............43
08. 津西古镇的杨柳青站................................49
09. 建筑风格独具的静海站..............................56
10. 塘沽支线及塘沽南站的变迁..........................63
11. 陈塘庄铁路支线掌故................................69
12. 李港铁路的建设与变迁..............................74
13. 万家码头编组站里的铁路老车厢......................80
14. 天津机车车辆机械厂（津浦大厂）....................86
15. 始于津门的扶轮学校................................92
16. 北宁公园（宁园）的建设与发展.....................102
17. 从天津最早的铁路记事碑谈起.......................111
18. 消失的津沽铁路新河材料场.........................114
19. 西沽支线和长芦塘沽盐场铁路.......................120
20. 蓟运河铁路桥的架设及毁掉.........................128
21. 百年老段——天津工务段的创建与发展...............131
22. 对保护津沽铁路文化遗产的思考.....................138
23. 津沽铁路历史大事年表.............................141
24. 本书主要参考文献.................................149
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