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『簡體書』交叉学科视角下城市交通安全相关规则及理论研究——从通行规则到事故损害赔偿

書城自編碼: 2543682
分類: 簡體書→大陸圖書→法律行政法
作者: 缪明月
國際書號(ISBN): 9787563822904
出版社: 首都经济贸易大学出版社
出版日期: 2015-03-24
版次: 1 印次: 1
頁數/字數: 256/225000
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:NT$ 183

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內容簡介:
本书试图在现行的法律体系下,遵循法学理论和通说,从交叉学科的视角研究交通安全相关规则及理论,提出有关通行规则和事故损害赔偿的解决之道。
目錄
1引言1

2交通事故总体情况及原凶分析4

2.1交通事故发生的特点与趋势5


2.1.1整体上:交通事故发生的严峻趋势没有改变5


2.1.2城市道路:交通弱势群体伤亡突出9


2.1.3公路运输:特大交通事故伤亡严重11

2.2道路交通事故发生原因分析12

2.3道路交通事故原因理论20

3道路交通事故的定义解析与研究24

3.1道路交通事故定义解析25

3.2比较研究28


3.2.1历史的比较28


3.2.2国内外的比较30

4与交通事故认定相关的几个概念32

4.1交通事故责任、机动车损害赔偿责任33

4.2强者、弱者35

4.3汽车、高速运输工具、高度危险作业37

5通行规则40

5.1通行规则与路权41

5.2国外通行规则比较46


5.2.1美国的通行规则46


5.2.2日本的通行规则51


5.2.3澳大利亚的通行规则68

5.3现行通行规则中存在的问题与改进对策90


5.3.1通行规则的制定原则90


5.3.2黄灯通行规则97


5.3.3对交通弱势群体的保护问题102

6交通事故认定的评判标准与规则104

6.1道路交通事故当事人责任的性质105

6.2评判标准的构建108


6.2.1信赖规则108


6.2.2信赖合理性109


6.2.3原因力的认识110

6.3交通事故认定的规则112


6.3.1路权原则与安全原则规则113


6.3.2系数量化规则114


6.3.3北京AB规则114


6.3.4江苏规则115


6.3.5北京规则与江苏规则的比较分析与思考117


6.3.6国际经验123

7机动车损害赔偿责任的法理研究128

7.1机动车损害赔偿责任的含义129

7.1.1道路交通事故损害赔偿责任是民事法律责任-129


7.1.2道路交通事故损害赔偿责任是危险责任129


7. 1.3道路交通事故损害赔偿责任是运行供用责任130

7.2机动车损害赔偿责任的构成要素131


7.2.1道路交通事故损害赔偿责任的必然构成要素132


7.2.2道路交通事故损害赔偿责任的可能构成要素135

7.3机动车损害赔偿责任主体认定137


7.3.1认定机动车保有人的一般依据137


7.3.2如何认定机动车保有人138

8机动车损害赔偿责任归责原则145

8.1道路交通参与者的注意义务146

8.2过错责任与无过错责任152

8.3过失相抵与机动车损害赔偿责任归责153

8.4公平实现的途径156

9道路交通事故市处衔接159

9.1证据160


9.1.1证据的收集160


9.1.2证据的关联性162

9.2道路交通事故调解166

9.3道路交通事故损害赔偿执行巾存在的问题与对策 169


9.3.1第一时间核实当事人确切信息170


9.3.2完善立法,严厉打击不上保险、选逸、假牌假证-171


9.3.3教育与处理相结合172


9.3.4强化诉前财产保全措施172

9.4交通事故认定的基本方法与程序173

10 从法理到实践178

10.1事故预防是出发点179


10.1.1发现事故致因的途径179


10.1.2不能忽略可能加重事故损害的致因180


10.1.3预防道路交通事故需要致力于发现事故致因的组织

以及事故处理民警、事故案件审理法官及所有普通公

民的努力180

10.2强化交通安全宣传及交通秩序管理182

10.3治理“中国式过马路”185


10.3.1“中国式过马路”的现状与治理中存在的问题- 185


10.3.2其他国家地区经验188


10.3.3“中国式治理违法过马路”的修法建议189


10.4道路交通安全违法记分制度研究191


10.4.1现状191


10.4.2问题193


10.4.3国外经验195


10.4.4对策199

附录一北京市道路交通事故简易程序处理规定202

附录二机动车交通事故快速处理办法210

附录二北京市道路交通事故半事人责任

确定标准214

附录四 江苏省道路交通事故当事人责任

确定规则230

 

 

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