新書推薦：
《
课长，这不是恋爱，这就是性骚扰！
》
售價：NT$
208.0
《
人文与社会译丛：我们中的我（承认理论研究）
》
售價：NT$
359.0
《
（守望者·人间世）自我：与齐格蒙特·鲍曼对谈
》
售價：NT$
374.0
《
白蛇：浮生艺术画集
》
售價：NT$
874.0
《
没有一种人生是完美的：百岁老人季羡林的人生智慧（读完季羡林，我再也不内耗了）
》
售價：NT$
257.0
《
日耳曼通识译丛：复原力：心理抗逆力
》
售價：NT$
155.0
《
海外中国研究·未竟之业：近代中国的言行表率
》
售價：NT$
614.0
《
算法经济 ： 商业逻辑与人类生活的智能演进（生动呈现AI与算法的创新应用与商业价值）
》
售價：NT$
359.0
|
| 內容簡介： |
|
爆震组合循环发动机是本世纪初提出的全新动力概念，预计应用于高超声速飞行器以及空天飞机。多模态爆震组合发动机包含四个运行模态：加装引射器的脉冲爆震火箭发动机（EAPDRE）模态、脉冲正爆震波发动机（PNDWE）模态、稳态斜爆震波发动机（ODWE）模态和纯脉冲爆震火箭发动机（PDRE）模态。由于爆震组合循环发动机有着明确的应用前景，但国外对其相关技术高度保密、对其只进行了粗线条的描述，推动爆震组合循环发动机必须建立在自力更生、大胆创新的基础上。《爆震组合循环发动机研究导论》力图对爆震组合循环发动机各模态的研究现状和发展趋势进行较全面的总结，系统地阐述了作者近五年来在国家自然科学基金、863计划和高校博士点基金资助下所取得的最新研究成果，着重介绍爆震组合循环发动机各模态的理论基础、性能分析方法、关键技术以及数值模拟。
|
| 目錄：
|
前言
主要符号表
第1章 绪论
1.1 爆震推进应用的三种基本形式
1.1.1 脉冲爆震发动机
1.1.2 驻定爆震发动机
1.1.3 旋转爆震发动机
1.2 爆震组合循环发动机概念介绍
1.3 本书主要内容介绍
第2章 发展高性能脉冲爆震火箭发动机的实验研究
2.1 高频脉冲爆震火箭发动机的实验探索
2.1.1 实现脉冲爆震火箭发动机高频运行的关键技术
2.1.2 极限工作频率
2.1.3 进一步提高频率的设计方案
2.2 螺旋凹槽作为爆震增强装置
2.3 基于主动冷却的燃油加温技术
2.3.1 原理及技术简介
2.3.2 实验装置及方法
2.3.3 主动冷却技术对脉冲爆震火箭发动机性能的影响
2.3.4 结论
2.4 脉冲爆震火箭发动机性能调节规律研究
2.4.1 瞬时推力测量
2.4.2 脉动流量测量
2.4.3 填充分数随工作频率的变化
2.4.4 平均推力随工作频率的变化
2.4.5 平均推力随填充分数的变化
2.4.6 可爆混合物比冲随工作频率的变化
2.4.7 可爆混合物比冲随填充分数的变化
2.5 尾喷管构型的实验研究
2.5.1 引言
2.5.2 研究方法及实验装置
2.5.3 实验结果及分析
2.5.4 小结
2.6 多分支管脉冲爆震火箭发动机的实验研究
2.6.1 转折角度对于爆震波强度的影响
2.6.2 分支管数目对于爆震波强度的影响
2.6.3 各种构型的平均推力比较
2.7 小结
第3章 脉冲爆震火箭发动机多循环工作过程数值仿真
3.1 准一维模型和数值方法
3.1.1 控制方程
3.1.2 Strang算子分裂
3.1.3 空间离散
3.1.4 时间离散
3.1.5 化学源项处理
3.2 参数选择及程序验证
3.2.1 参数选择
3.2.2 一维爆震波
3.3 物理模型和数值方法
3.4 直爆震管流动特性和性能
3.4.1 流动特性
3.4.2 占空比的影响
3.5 收敛扩张喷管对流动和性能的影响
3.5.1 流动特性
3.5.2 占空比的影响
3.6 收敛喷管对流动和性能的影响
3.6.1 流动特性
3.6.2 占空比的影响
3.7 扩张喷管对流动和性能的影响
3.7.1 流动特性
3.7.2 占空比的影响
3.8 小结
第4章 基于等容循环的脉冲爆震火箭发动机性能分析
4.1 各种性能估算分析模型简介
4.1.1 基于热力循环分析方法的零维模型
4.1.2 基于推力壁压力积分法的性能分析模型
4.1.3 基于一维非定常特征线理论的性能分析模型
4.1.4 等容循环分析模型
4.2 基于等容循环模型的性能计算
4.2.1 等容循环模型
4.2.2 性能计算过程
4.2.3 结果与分析
4.3 基于等容模型的脉冲爆震火箭发动机尾喷管分析和设计
4.3.1 分析方法
4.3.2 结果和讨论
4.4 小结
第5章 脉冲爆震火箭发动机引射模态的实验研究
5.1 引言
5.2 非稳态引射器结构设计对增推效果的影响
5.2.1 实验装置
5.2.2 实验方法
5.2.3 实验结果及分析
5.3 工作频率对引射器增推效果的影响
5.3.1 实验装置
5.3.2 实验结果及分析
5.3.3 小结
5.4 引射器内二次爆震的实验探索
5.4.1 实验装置
5.4.2 实验过程和分析
5.4.3 二次爆震实验
5.5 小结
第6章 脉冲正爆震波发动机理论分析
6.1 引言
6.1.1 脉冲正爆震波发动机相关理论和数值研究
6.1.2 脉冲正爆震波发动机相关实验研究
6.2 滞止的Hugoniot方程
6.3 沿Hugoniot曲线的熵变
6.3.1 稳态正爆震与稳态爆燃
6.3.2 脉冲正爆震波发动机与亚燃冲压发动机
6.3.3 脉冲正爆震波发动机与超燃冲压发动机
6.4 脉冲正爆震波发动机的优势飞行马赫数范围
6.5 出口条件的影响
6.6 小结
第7章 斜爆震发动机的性能分析
7.1 引言
7.2 数学模型
7.2.1 斜激波
7.2.2 燃料混合
7.2.3 爆震波后气流偏转和喷管内等熵膨胀
7.2.4 斜爆震波发动机的性能计算
7.3 斜爆震发动机性能计算的结果分析
7.4 斜爆震波发动机和超燃冲压发动机的性能对比
7.5 小结
第8章 超声速流中爆震起始与传播的数值模拟
8.1 控制方程和数值方法
8.1.1 二维多组分欧拉方程
8.1.2 多组分理想气体状态方程
8.1.3 化学反应速率表示
8.1.4 Strang算子分裂法
8.1.5 非定常流的双时间步长法
8.1.6 化学反应源项的处理
8.1.7 控制方程的空间离散
8.1.8 控制方程的时间离散
8.2 计算模型和初始条件
8.3 爆震室进口马赫数的影响
8.3.1 爆震室进口马赫数1.5
8.3.2 爆震室进口马赫数2.5
8.3.3 爆震室进口马赫数3.5
8.3.4 爆震室进口马赫数5.O
8.3.5 爆震室进口马赫数6.O
8.3.6 不同爆震室进口马赫数结果的对比
8.4 爆震室收敛角度的影响
8.5 爆震室收敛段长度的影响
8.6 小结
参考文献
附录
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
