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| 內容簡介： |
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作者在英国读书、工作期间，带着对英国铁路浓厚的兴趣，走遍了英国的城乡山川，以东方人的独特视角，写下了一篇篇的散文、游记、纪实，用七年的时间写成了这本书。相信这本书可以帮助读者了解乔治·斯蒂芬森的才华和独一无二的品质，以及他对世界铁路发展作出的巨大贡献。200年来，铁路的发展促进了世界经济、文化的繁荣。期待着读者通过书中的文章，跟随作者的脚步，漫游英国铁路、了解大不列颠的风光、体验丰富多彩的生活。
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| 目錄：
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1 溯源篇
1．1 站在铁路的发祥地
1．2 轨道之源
1．3 访问斯莘芬森
1．4 茅一列火车的始发点
1．5 沃尔费顿今昔
1．6 大西铁路城
1．7 滚滚向前
1．8 跨河入海的旋律
2 郊游篇
2．1 勃朗特三姐妹故乡之旅
2．2 斯卡伯勒集市
2．3 湖区·水仙·彼德兔
2．4 访莎士比亚故居
2．5 巨石阵探古
2．6 尼斯湖探秘
2．7 牛顿故乡行
3 都市篇
3．1 寻访马充思的足迹
3．2 牛津之行——英国高等教育溯源
3．3 再访康桥
3．4 走近时间的起点
3．5 雾锁塔挢
3．6 斯特灵城堡
3．7 走近福尔摩斯
4 生活篇
4．1 索尔太尔镇的晚餐
4．2 斯莱瑟夫妇
4．3 重回技因
4．4 “很少”学院
4．5 不曾遗忘的时光
4．6 牵着爸妈的手
4．7 中秋古琴游子愤
4．8 铁路小站
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| 內容試閱：
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1.1 站在铁路的发祥地
如果说，在国内，中国人外出旅行离不刀：火车，那么，在英国生活，会感觉到火车离人们的距离要更近。因为英国铁路不仅是长途旅行的工具，更是短途、甚至是市区交通的首选。作为一个有着深深的铁路背景的人，我自然对铁路的发祥地，对英国的铁路要探访一番。2006年，我刚到英国不久，便通过到约克和曼彻斯特的旅行，加深了我对英国铁路的了解。
约克离布拉德福大约一个小时的车程，在将近2000年的时间里，约克一直是北英格兰的首府，地位相当于今天的伦敦。1839年，约克有了第一个火车站，之后便逐渐发展成英国北部的交通枢纽。约克市中心地区是在古城的基础上发展起来的，道路是石头路，千百年来被马蹄踩踏得十分光滑；房子是石头房子，长满了历史的青苔。约克每年吸引着成千上万来自世界各地的游客，其中美国人占了很大比例，这里面有很浓重的历史情结。17世纪，为了逃避宗教迫害，一群英国的清教徒乘船逃往新大陆去寻找新生活，他们成为第一批移民美国的英国人，之后大批的英国人加入了移民潮。思念故乡的他们纷纷用英国故乡小镇的名字命名新大陆的一个个定居点，新约克NewYork，即纽约，便是其中之一。
那个初春的上午，我到达约克城，在古城墙的外面，我找到了著名的国家铁路博物馆。因为在19世纪约克是英国铁路系统的枢纽，保留下来很多古董，后成立了铁路博物馆，成为英国国家科学和工业博物馆的一部份。博物馆收藏了100多台机车和200多节火车车厢。另外成百上千与铁路发展史相关的物品也在馆内展出，其中包括了火车的发明者罗伯特·斯蒂芬森的一绺头发。博物馆的展出大厅是由约克火车站旁一个动力站改建而成的，几乎所有展出的火车机车全部在英国的铁路上行驶过或是由英国制造的。通过图片和多媒体展示，我了解了英国铁路的发明和发展。
1688年，英国的资产阶级发动“光荣革命”，宣告了资本主义制度的诞生。新的生产关系解放了生产力。手工工场日益精密的技术分工，使各个生产过程简单化到能够用机器代替手工劳动，使手工工人的技术趋于专门化，这都为机器的发明和应用创造了良好的条件。工业革命拉开了序幕，机器的发明和应用，蒸汽机应运而生，随后利用蒸汽机的原理制造出在公路上跑的蒸汽车，也就是后来的汽车。几十年后，能在轨道上运行的蒸汽机车问世。
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