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建議一齊購買： + NT$ 228 《 普通高等教育＂十一五＂国家级规划教材?21世纪高等学校教材?汽车理论（第2版） 》 內容簡介： 河南科技大学张文春主编的这本《汽车理论》为 应用型本科汽车类专业“十二五”规划教材编审委员 会指导、机械工业出版社负责规划编写的系列教材。 本书从路面与轮胎的相互作用出发，以汽车整机 及其部件的受力分析为基础，建立有关的动力学方程 ，研究汽车的使用性能：动力性、燃油经济性、制动 性、操纵稳定性和行驶平顺性等。书中分析了各使用 性能的评价指标和评价方法，讨论了汽车及其部件的 结构参数对使用性能的影响，并结合最新的国家标准 介绍了使用性能的试验方法。另外，结合汽车使用性 能，本书介绍了近年来汽车新技术的发展，如自动变 速器、ABS、VSC和ESP等。本书为汽车设计、试验和 使用提供了必要的专业基础。 根据面向21世纪人才培养规格，按照分层次办学 的指导思想，《汽车理论》可作为地方普通高等学校 应用型本科汽车类专业的专业教材，也可供工厂、研 究单位从事汽车设计、使用、试验的工程技术人员及 其他大专院校师生参考。 目錄： 丛书序 前言 绪论 第一章 地面—轮胎力学 第一节 作用在轮胎上的力和力矩 第二节 松软路面的物理机械特性 第三节 轮胎的纵向力学特性 第四节 轮胎的侧偏特性 习题 第二章 汽车动力性 第一节 汽车动力性的评价指标 第二节 汽车受力分析 第三节 动力性的评价方法——驱动力-行驶阻力平衡图 第四节 汽车的功率平衡 第五节 电动汽车的动力性计算 第六节 影响汽车动力性的主要因素 第七节 汽车动力性试验 习题 第三章 汽车的燃油经济性 第一节 汽车燃油经济性及其评价指标 第二节 汽车燃油经济性的计算 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第四节 汽车燃油经济性试验 习题 第四章 汽车发动机功率和传动系统传动比的选择 第一节 发动机的主要性能指标和功率的确定 第二节 传动系统最小传动比的选择 第三节 传动系统最大传动比的确定 第四节 传动系统档数与各档传动比的选择 第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数 第六节 汽车动力性能参数选择案例 第七节 汽车自动换档规律的确定 习题 第五章 汽车的制动性 第一节 制动性的评价指标 第二节 制动时车轮的受力 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 第四节 制动时汽车的方向稳定性 第五节 前、后制动器制动力的比例关系 第六节 汽车防抱死制动系统（ABS）和制动器辅助系统（BAS）及其他控制系统 第七节 汽车驻车制动性 第八节 汽车制动性试验 习题 第六章 汽车的操纵稳定性 第一节 概述 第二节 汽车转向运动学和动力学 第三节 汽车的稳态转向 第四节 前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应 第五节 汽车横向行驶时的稳定性 第六节 汽车操纵稳定性的试验 习题 第七章 汽车行驶平顺性 第一节 路面的统计特性 第二节 汽车振动系统的简化 第三节 单质量系统的振动 第四节 “人体-座椅”系统参数对振动的影响 第五节 人体对振动的反应以及平顺性的评价 第六节 影响汽车平顺性的结构因素 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 习题 参考文献

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