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| 內容簡介： |
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《国际海运温室气体减排研究》的主要内容包括：①研究中国国际海运温室气体的历史排放和未来排放情景模拟，以了解中国国际海运温室气体排放的规模和增长速度；②研究基于技术、营运以及市场机制的减排措施及其减排潜力，指出其中的问题或困难；③研究可能实施的基于燃油消耗的市场机制对航运的影响，具体为对船舶运输成本的影响、对营运航速的影响以及对班轮航线经营的影响；④研究可能实施的市场机制对中国主要进出口贸易货物海运运费的影响。
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| 關於作者： |
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顾伟红，生于1968年。女。浙江嘉兴人。现为上海淘事大学交通运输学院副教授。主要研究方向：海运运输组织与管理。海运温室气体减排。1986—1993年就读于上海海事大学。先后获交通运输规划与管理工程学士和硕士学位；2005—2006年留学瑞典，就读于联合国世界海事大学，获海运管理理学硕士学位；2007—2012年就读于同济大学，获交通运输工程博士学位。主要讲授《国际航运管理》《船队经营管理等专业主课，《国际航运管理》教材副主编。《中国航运发展报告》编委会委员。2009～2012年，国家重点基础研究发展计划（973）气候变化专项项目子课题负责人。先后参加交通运输部、上海市政府和企事业单位委托课题10多项，发表论文10余篇。
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| 目錄：
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第1章概述
1.1研究背景
1.1.1温室气体对全球气候的影响
1.1.2相关国际公约对温室气体减排的要求
1.1.3船舶温室气体排放
1.2研究意义
1.3国内外研究综述
1.3.1关于温室气体排放控制目标的研究
1.3.2关于船舶大气污染方面的研究
1.3.3关于CO2排放量测算方面的研究
1.3.4关于船舶能效方面的研究
1.3.5关于市场机制减排方法的研究
1.4研究目标、内容及方法
1.4.1研究目标
1.4.2研究内容
1.4.3研究方法
第2章海运温室气体排放测算方法研究
2.1海运温室气体及其影响因素
2.1.1国际海运温室气体定义
2.1.2 国际海运温室气体排放种类
2.1.3海运温室气体排放影响因素
2.2海运温室气体排放测算方法
2.2.1 自上而下法
2.2.2 自下而上法
2.2.3两方法学的差别
2.3 中国国际海运船队的构成及其海运业温室气体排放的估算
2.3.1中国国际海运船队的构成
2.3.2中国国际海运船队温室气体排放估算方法
2.4本章小结
第3章 未来海运业温室气体排放预测
3.1 国际海运温室气体排放预测方法
3.1.1模拟情景设计
3.1.2影响未来海运排故量的因素
3.1.3世界海运CO2排放量预测
3.2中国国际海运业温室气体排放预测
3.2.1 中国海运贸易需求量预测
3.2.2船舶综合节能效果
3.2.3燃料的碳排放因子
3.2.4未来中国国际海运业排放预测
3.3本章小结
第4章基于技术和营运方面的海运GHG减排潜力研究
4.1基于船舶设计优化的减排潜力研究
4.1.1影响船舶设计能效的因素
4.1.2新造船能效控制机制
4.1.3存在的问题及影响
4.2基于营运措施优化的船舶减排潜力
4.2.1影响船舶营运能效的因素
4.2.2提高船舶营运能效的方法
4.3基于低碳燃料和能源管理的减排潜力
4.4本章小结
第5章基于市场机制的减排方案
5.1市场机制分类
5.2主要市场机制设计框架
5.2.1 国际海运排放交易机制（METS）
5.2.2 国际海运温室气体基金机制（GHG Fund）
5.2.3 船舶能效信用交易机制（SECT）
……
第6章 实施减排市场机制对航运经营的影响
第7章减排市场机制对中国对外贸易的影响
第8章结论与展望
参考文献
附录A插图索引
附录B表格索引
附录C缩写表
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