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| 編輯推薦： |
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《征服者档案——路虎六十五周年》是一部精彩庞杂的路虎全史，记叙了路虎从上世纪40年代在困境中诞生到顽强崛起，再到以其惊人的性能走向全世界，直至演变为一个标志、一种精神象征、一个伟大汽车品牌的全部历程。《征服者档案》收录了自1947年以来路虎汽车的所有经典型号及衍生产品，涵盖了路虎65年来风雨路程的方方面面，图文俱佳，是车迷必备的最权威的路虎全书。
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| 內容簡介： |
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《征服者档案——路虎六十五周年》是一部记录路虎汽车65年传奇历程的珍藏资料图书。英国作者艾瑞克?戴莫克在《征服者档案》中以严谨细致的态度详细描述了路虎卫士、发现、揽胜、神行者等路虎经典汽车的研发背景、车型细节及进化历史，并附有大量珍贵历史照片和最新图片，其中不少资料属首次披露。本书是一部路虎家族谱系的权威档案，资料详实，细节生动，在路虎集团内部也被广泛当作最可靠的参考书来使用；本书也是一本关于几代路虎人奋斗历程的创业发展史书，忠实记录了他们如何在艰难中不断超越自我，追求卓越，以情怀和信念将路虎品牌带向光荣和梦想。
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| 關於作者： |
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艾瑞克·戴莫克——英国作家、工程师，《星期日泰晤士时报》专栏作家，长期为BBC2、泰晤士电视台、BBC广播撰写评论及调查报告，文章曾多次刊登于《泰晤士报》等知名媒体。
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| 目錄：
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序言
Part
传奇历史
Part
从路虎系列Ⅰ到路虎卫士
Part
路虎发现
Part
军中路虎
Part
路虎揽胜
路虎揽胜运动版
Part
路虎神行者
附：路虎中国大事记
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| 內容試閱：
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1971年，英国皇家汽车俱乐部（RAC）授予路虎揽胜“杜瓦奖”（Dewar Trophy）。该奖项由经营威士忌名门出身的英国下议院议员托马斯?杜瓦爵士（Sir Thomas Dewar MP）于1905 年创立， 旨在奖励揽胜制造期间在设计方面的突出成就。揽胜面世一年后，史上第75 万辆路虎也降生于世。1971 年罗孚推出的路虎系列Ⅲ拥有88 英寸和119 英寸轴距两个版本，它们都选用了经过改良的发动机。同年12 月，英国跨美洲探险队（British Trans-Americas Expedition）从美国阿拉斯加出发，向火地岛（Tierra del Fuego）进发。这次探险可以跻身史上最后一次伟大的汽车环游世界历险之列。而这段旅程中最难以克服的一个挑战就出现在中美洲达连地堑的热带雨林中。当时，约翰?布拉什福德- 斯奈尔上校（John Blashford-Snell）率领全体探险队员分别乘坐两辆揽胜前进。在离开加拿大以前，探险队就碰上了麻烦，他们的揽胜先是与一头麋鹿相撞，后来又撞上了一辆卡车。但真正的问题是从巴拿马开始的。达连地堑此前就以路况糟糕闻名于世，驶经那里的汽车时常发生防滑差速器失灵的问题。这次它也没有辜负盛名，给揽胜带来了很大的麻烦。揽胜当时要克服的艰难环境是它的设计者们很少能想象到的，所以在设计车型时也就没有采用适当的润滑油。探险队在当地购买的路虎是一辆老车，本想用它来探路。在飞经航班的支援下，探险队员们得到了揽胜的备件和工程师。达连地堑长达250 英里（约合402 公里）。在勇闯地堑99 天后，揽胜终于载着整个探险队完成了这段艰苦的旅程。
这一年，斯宾塞?威尔克斯在自己位于苏格兰艾拉岛（Isle of Islay）的家中告别人世。威尔克斯1891年生于英国赫特福德郡里克曼斯沃思（Rickmansworth），毕业于英国最古老的一所公学——查特豪斯中学（Charterhouse）。“二战”期间，他入伍参战，获得上尉军衔。1919 年，威尔克斯进入赫尔曼汽车公司（Hillman），正式步入汽车行业。他的岳父是赫尔曼公司的一位创始人威廉?赫尔曼（William Hillman）。威尔克斯迎娶了赫尔曼的第六位千金。1921 年，他得到任命，与自己的姐夫约翰?布莱克（John Black）（此后获得爵士爵位，人称约翰爵士）一同担任赫尔曼公司的总经理。此后两人一直联手经营公司，直至汽车制造商鲁兹集团将赫尔曼收购。1929 年，威尔克斯接替彼得?普派（Peter Poppe）执掌罗孚帅印，于1933年1 月出任罗孚的总经理。威尔克斯凭借自身的技术与专业技能带领罗孚成功渡过了20 世纪30 年代经济萧条。30 年代，他自愿率罗孚加入了英国的影子工厂联盟，这一决策对路虎的成功具有重大意义。
技术评论人士对揽胜路面测试的表现赞许有加，此时其他媒体编辑追捧揽胜的热情也丝毫未减。The Motor 杂志称赞它是“汽车中的集大成者”：“揽胜是令人难以置信的多面手，是各种路况任意驰骋的客货两用车。它性能优越，属重型车燃料消耗量，路面附着力与操纵性俱佳，牵引力出众，转向与变速效果好，车内配置齐全，乘坐舒适。路虎着重实用不奢华的形象深入人心，因此许多人见到揽胜就会问，谁会愿意花2000 英镑（实售价1998 英镑）买一辆超级越野坦克？他们这种漠视的态度表明，罗孚还存在宣传问题，要推广揽胜，让市场了解揽胜到底是怎样一款车，它已不同于大家印象中的路虎。”
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