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| 編輯推薦： |
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中国商用飞机有限责任公司编著的《追梦大飞机》生动记录了中国商用飞机有限责任公司成立五周年来走过的不平凡历程，在飞机设计集成、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证等取得的成就，体现了坚持中国特色，走市场化、集成化、产业化、国际化的自主发展道路，全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机，全面反映公司和有关参研单位干部职工“让中国的大飞机翱翔蓝天”的心路历程、精神风貌和坚实足迹。
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| 內容簡介： |
中国商用飞机有限责任公司编著的《追梦大飞机 》以参研团队集体讲述的形式反映我国大飞机项目五 年来的发展历程。讲述者中有设计师、工程师，有指 挥员、试飞员，有亲历者也有见证者。故事虽细微朴 素，见证的却是一个民族对梦想的坚定和对未来的执 着。研制一款国际标准的民用飞机，风险大，任务重 ，周期长，挑战多，不会一帆风顺。不可能一蹴而就 ，需要长期奋斗，长期攻关，长期吃苦，长期奉献。
《追梦大飞机》是一本纪实文学。
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| 目錄：
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序／金壮龙
梦想启航
起飞，大飞机梦／郭耀平
喜看蓝图变现实／史坚忠
设计有市场竞争力的大型客机／吴光辉
亲切的关怀，不竭的动力／左 实 张晓鸣
蓝图描绘
精心“谋划”，开启未来／马恒儒
设计研发“龙头舞动”／郭博智
民机客服从零起步／徐庆宏
预先研究新“引擎”／秦福光
全面改制，脱胎换骨／徐 蒙 谢金晶
试飞能力建设初展翅／马恒儒
这就是我们在美国的家／刘文恭
创业征程
春天的故事／周启民 王君君 赵金凤
梦想从北京起步／李海琼
美丽温榆河／巢沧海
孵化民族蓝天梦的“摇篮”，王新帅
念兹在兹“四千亩”／王绍杰
突破复合材料／刘卫平
十年终圆一个梦／陈金荣
支线展翅
我和ARJ21首飞蓝天／赵 鹏
被珍藏的集体记忆／罗荣怀
中国民机产业的“开路者”／张正国
雄鹰战高寒／杜春江
穿云钻雾追冰层／郭宗磊
御风而行：大侧风试飞纪实／刘济美
跟随新支线南征北战／戴晏清
干线攻坚
“大飞机”上天还需迈过几道坎／高 路
以人为本的科技与美学融汇／贾远琨
大型客机启动用户诞生记／田 民
攻克大型客机研制的“关键技术关”／陈迎春
集成全球智慧／陶志辉
从“开拖拉机”到“开小轿车”的跨越／喻 媛
试飞攻坚战已打响／王 蒙
国家使命
张彦仲：中国民用航空工业新起点／陈伟宁
大飞机拉动力／徐英
联合工程队中的北航人／杨超 鲍蕊
“这是我们洪都的荣誉”／杨力平
特种所巧解“泡沫难题”／郝磊 李建军
梦想之队
人才队伍从哪里来／庄浩刚
构筑“梦想舞台”／燕 桦
南非，我来了／马 菲
归逢其时／徐吉峰
追寻美丽“中国梦”／陈逸潇
谢里：“认准了中国的大飞机”／喻媛
老赵和小肖／原 野 侯福生”
我的两个徒弟／杨伦
安全至上
解密大型客机适航审定／柏 蓓
直面挫折和苦痛／陈 勇
失速8220次……／苏先凯
记FAA两次“影子审查”／杨 飞
当飞机遇上飞乌／李 娜
攻关前起落架应急放／王新帅
57秒安全撤离／蒋颖
吴坚：公众安全利益第一／柏 蓓
航空报国
让共同的情怀成为共同的血脉／薛 利
我庆幸我回来了／任 和
一群“上海人”的回家梦／卯 丁
我打下了全机对接第一个铆钉／蒋魁盛
不老传说／李悦
起航，乘清正之风／楼雄心
为梦翱翔
瞄准商业成功／吴 跃一293
我乘ARJ21漫步云端／王 倩
伴着“大飞机梦”成长／陆晓华
永不放弃／顾建民
后记／贺东风
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| 內容試閱：
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百年来，翱翔蓝天是中华民族坚守不渝的梦想， 是每一个炎黄子孙风雨难蚀的希冀。
2006年1月5日，国防科工委新闻发言人金壮龙在 国防科技工业工作会议新闻发布会上发布：中国在“ 十一五”期间，将“适时启动大飞机的研制”。这是 中国在1985年“运十”项目终止后，时隔二十多年再 一次公开宣布要自主研制大飞机。一石激起干层浪， 大飞机由此成为国内外媒体关注的焦点，迅速进入公 众视野。
必须要上大飞机 进入21世纪，为实现从经济大国向经济强国转变 ，以促进产业升级和经济转型发展为主线的创新驱动 战略全面实施。作为这一战略的重要一环，大型客机 项目被提上了日程，中华民族再次吹响了向“现代工 业之巅”进发的号角。
2001年4月，以“两弹一星元勋”王大珩为代表 的二十多位院士向中央建言，希望国家重视对大型飞 机的研制。
2003年春，王大珩再次上书国务院总理温家宝。
在这份建议中，他恳切陈词，提出“中国要有自己的 大飞机”。当年5月25日，温家宝看望了王大珩，并 表示：“王老最近就加快我国航空工业发展给我写了 一份建议，今天我专门来听取您的意见。” 2003年6月，国家正式启动《国家中长期科技发 展规划纲要（20062020）》的编制工作。同年11月 开始成立由国务院批准的国家重大专项论证组。“大 飞机专项”是第一个也是论证最为艰苦的一个“重大 专项”。
“大飞机专项”论证组由北京航空航天大学校长 李未担任专家组长，参与者包括上海航空学会理事长 、上海航空公司顾问薛德馨，北京大学教授路风，中 央政策研究室研究员王超平，国家发改委国有资产研 究中心主任高梁等国家部委、航空工业系统、高校的 专家。
此次论证主要解决的问题是中国要不要上大飞机 项目。专家组赴上海、西安等地考察后，经过近八个 月论证，向国务院提交了一份报告，建议上马大飞机 。
在这份报告的推动下，大飞机立项形势逐渐明朗 。
成立项目筹备组 2006年2月9日，在国务院颁布的《国家中长期科 学和技术发展规划纲要（20062020）》中，大型飞 机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技 专项”之一。在随后召开的十届全国人大四次会议上 ，温家宝总理郑重宣布中国将启动大型飞机项目研制 。为细化方案，2006年7月，科技部会同国家发改委 、国防科工委等，再次组建专家论证组对大飞机项目 进行论证。
2006年7月17日，论证委员会成立大会在北京航 空航天大学召开。论证委员会由两院院士顾诵芬、北 京航空航天大学校长李未、原中国航空工业第二集团 公司总经理张彦仲担任主任委员。论证委员会由19位 成员组成，包括中国航空工业第一集团、第二集团高 层和有关经济学家、技术专家，以及南方航空公司的 代表和中国国际工程咨询公司的相关负责人。
2006年8月17日，国务院成立大型飞机重大专项 领导小组，曾培炎副总理担任组长，张平副秘书长担 任副组长，成员包括马凯、徐冠华、楼继伟、张云川 、周济、曹健林、潘云鹤、杨元元、陈进玉等人。
整个论证期间，中央对大飞机项目“抓得非常紧 ”，论证委员会每周汇报一次工作。从2006年7月中 旬开始，各相关部委就开始进行实际方案汇报。
经过数月论证，2007年1月，近三万字的论证报 告最终形成。2月26日，温家宝总理主持召开国务院 第170次常务会议，听取大型飞机重大专项领导小组 关于大型飞机方案论证工作的汇报。会议原则批准大 型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客 机股份公司，要求尽快开展工作。
至此，大型客机项目正式立项，项目正式进入实 质性组织实施阶段。
公司有了“大名” 2007年8月30日，中央政治局召开第192次常委会 ，听取国务院大型飞机重大专项领导小组副组长、国 务院副秘书长张平作的《关于大型飞机重大专项有关 情况的汇报》。中央对大型客机重大专项作出了具体 部署。会议决定，成立大型客机项目筹备组，任命国 防科工委主任张庆伟为筹备组组长，罔防科工委副主 任金壮龙、中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣 、中国航空工业第二集团公司总经理张洪飚为副组长 。
这一人事安排令业内外瞩目：中央任命一位中央 委员、国家正部级干部担任大型客机项目筹备组组长 ，三位副组长都是国家副部级干部，其中两位是中央 候补委员。
大型客机项目筹备组被赋予的三大使命是：筹备 成立大型客机股份公司，研究航空工业体制改革，推 进科研项目尽早实施。
筹备组领导随即指示，尽快着手成立筹备组办公 室及可行性深化研究、项目公司方案、政策与改革、 科研项目四个专题研究组，要求办公室及专题组人员 迅速抽调到位。经过认真遴选，分别从国家部委机关 ，以及北京、上海、西安、沈阳等地的航空企事业单 位、高校、科研院所抽调99位专家、学者担任筹备组 成员。P5－7
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