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| 內容簡介： |
2012年由中国工程院工程管理学部主办，国家车辆驾驶安全工程技术研究中心等单位承办的“道路交通事故防治工程论坛”，有来自中国工程院、美国国家工程院、美国困家科学院及国内有关高等院校、科研院所、公安系统、交通系统的中、美、日等国内外专家100余人出席。在本次论坛上，美国《科学》杂志总编、美国国家科学院院士BruceAlberts，美国国家工程院院士KumaresC.Sinha、LeonardEvans，日本东京大学教授荒记俊一，中国工程院院士王正困，国家车辆驾驶安全工程技术研究中心主任金会庆，国家智能交通系统工程技术研究中心研究员王笑京，中华预防医学会伤害预防与控制分会主任委员王声溺等多位专家分别做了精彩的发言和学术报告。
为了更好地向社会各界介绍本次论坛的成果，特将各位专家的学术报告进行编撰和中英文互译，收录至《道路交通事故防治对策（英汉对照）》并促成出版，希望《道路交通事故防治对策（英汉对照）》能为相关专业技术人员和政策制定者提供有益的参考。
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| 目錄：
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中国交通医学
交通事故是可控制的“疾病”！
美国交通安全研究近期发展
国际交通致死率-2011年26国致死率数据比较
中日交通事故预防-25年合作历史
中国道路交通伤害长期趋势与人均国内生产总值关系的研究
高速铁路驾驶员安全适应性及检测技术研究
中国道路交通伤害数据差异与思考
遗传因素与事故倾向性驾驶人易发事故行为相关性分析
高速列车司机与道路驾驶人员的适应性检测共性及个性
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| 內容試閱：
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（1）自然性驾驶研究和路况数据的增加；
（2）公路战略研究计划第二阶段和路况数据收集（2013年11月补充）；
（3）2014年3月数据信息补充。
四个目前拟订的分析正开始测试以下分析方法，运用农村双向车道线路分析方法，估计最经济有效的道路安全措施来防止交通事故；运用针对偏离左转弯情况的分析方法，来检测具有成本效益的交叉设计；运用治理驾驶员注意力不集中的分析方法，来建立车辆技术来保证驾驶员集中注意力并警告分心的驾驶员；运用在拥挤的高速上的交通事故的分析方法，将用来确定有效的方法来提醒司机下游堵塞的情况。
十、公路战略研究计划第二阶段数据的运用者和运用潜力
当项目完成时，最终的目标是要通过自然性驾驶研究和道路数据帮助运用者注重安全问题。这将帮助研究者获得用其他方法不能获得的驾驶员行为。短期目标将帮助研究者定义研究问题和访问数据库。道路相互作用的研究问题：道路特征怎么影响驾驶员行为？这可以通过分析驾驶员在有信号和无信号交叉口，对车道的保持、车间距的保持、旋转行为的影响进行分析获得结果。道路信息数据库和其他数据库有很大的潜力为人们所用，不包括安全性驾驶研究数据。其他的行为研究问题：驾驶员使用手机的频率有多高？现有的手机使用法规影响他们对手机的使用？是否在危险情况下如交通堵塞驾驶员使用手机频率降低？使用手机怎么影响驾驶者对于车速限制、红灯、暂停标志的反应？使用手机怎么影响危险驾驶行为和发生交通事故的风险？
十一、结论
这些年，在道路和汽车方面，已经取得了巨大的进步。但是，自然性驾驶员行为的数据还是很缺乏。公路战略研究计划第二阶段项目的针对安全领域的研究员正在建立一个综合的数据库供使用。这些研究也应该在其他国家包括中国得以展开，这些国家的路面交通安全状况是一个严重的问题。另外，在全球环境下，也需要国际合作项目来强调交通安全问题，驾驶员相关数据也是这些项目的一个基本问题。
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