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| 編輯推薦： |
贾利民、张遂征、袁宝军所著的《信息互操作系统理论与实现方法》以互操作中数据抽取、转换、封装和导出四个基本环节所对应的四类基本操作的描述为基础，以互操作策略描述为目标，采用SQL样式建立互操作语言核心子集；针对互操作实现要求，讨论互操作路由、互操作集群、跨域互操作和安全互操作、任务完整性控制、互操作安全性控制等核心技术的实现方法。
以互操作的独立系统实现为目标，从技术与功能要求、系统结构、互操作流程、运行模式、安全管理、版本管理和任务管理等方面，介绍跨域互操作系统的基本构成和实现情况。最后，在对互操作系统应用进行分析的基础上，列举了三个简单的应用案例。
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| 內容簡介： |
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本书从互操作本体出发，以独立系统实现信息互操作为目标，介绍了互操作概念系统、互操作模型、互操作度量方法、互操作语言、互操作系统结构、互操作系统运行模式和应用案例，讨论了互操作路由、互操作集群、负载均衡、跨域互操作、安全互操作、任务完整性控制、互操作安全控制等实现技术与方法。
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| 目錄：
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第1章 概论
1.1研究背景与意义
1.2相关研究现状
1.2.1本体（Ontoloyg）与互操作理论
1.2.2互操作框架研究
1.2.3互操作模型研究
1.2.4互操作技术与应用
1.2.5互操作安全
1.2.6互操作性度量
1.3小结
第2章 信息系统互操作复杂性分析
2.1交通管理信息系统
2.2交通运输信息系统
2.3铁路运输信息系统
2.4信息系统互操作需求分析
2.5互操作复杂性分析
2.6小结
第3章 互操作本体与互操作方法
3.1引言
3.2互操作概念系统
3.2.1互操作对象
3.2.2互操作策略
3.2.3互操作原语
3.2.4互操作系统
3.2.5互操作路由
3.2.6互操作语言
3.2.7互操作安全
3.2.8互操作概念导引
3.3互操作模型
3.3.1互操作逻辑框架
3.3.2互操作本体模型
3.3.3互操作系统结构
3.4互操作度量方法
3.4.1互操作能力度量方法
3.4.2互操作复杂性度量方法
3.4.3互操作安全性度量方法
3.5小结
第4章 互操作实现方法
4.1引言
4.2互操作语言实现方法
4.2.1互操作语言元素
4.2.2互操作语句跨域执行
4.2.3互操作语句语法
4.2.4互操作语句原型
4.3互操作路由实现方法
4.4互操作集群实现方法
4.5跨域互操作实现方法
4.5.1跨域互操作结构模型
4.5.2跨域互操作功能模型
4.5.3跨域互操作路由建立及维护
4.5.4跨域互操作完整性控制方法
4.6跨域安全互操作实现方法
4.6.1跨域安全互操作结构模型
4.6.2跨域安全互操作功能模型
4.6.3跨域互操作安全性控制方法
4.7小结
第5章 跨域互操作系统
5.1概述
5.2总体技术与功能要求
5.3互操作系统物理结构
5.4互操作系统总体框架
5.5互操作系统总体功能
5.6互操作系统总体流程设计
5.7互操作系统运行模式
5.8互操作安全管理
5.9版本管理
5.10任务调度优先级控制
5.11小结
第6章 互操作系统应用示例
6.1引言
6.2应用关键技术分析
6.3应用示例
6.3.1道路交通全景信息平台
6.3.2跨部门交通安全信息集成与应用服务平台
6.3.3物联网车辆位置服务平台
6.4小结
参考文献
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| 內容試閱：
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因此，只要各业务信息系统协同具有传递业务协同请求与服务的功能，则各业务信息系统之间的业务协同关系可通过横向协同和纵向协同组合构建，并可通过这种构建方式将业务协同进行规范和统一。
（4）运行环境与系统构成的复杂性
铁路信息系统的运行环境与系统构成的复杂性是由铁路信息系统的建设过程长、建设队伍庞大所决定的。
铁路信息系统是在铁路经营管理变革和信息技术发展的过程中逐步发展和建立起来的，并随着经营管理要求的变化在不断地增加新的业务系统和完善改进已有业务系统。
由于铁路信息系统异常庞大，建设不可能一蹴而就。就目前投入应用的业务信息系统而言，许多业务信息系统都经历了从20世纪80年代末到现在的不断发展完善的过程。在这个过程中，信息技术得到了飞速发展。同样在这个过程中，为加强加快铁路信息系统的建设，也由于铁路信息系统涉及的业务专业多，因此参与建设开发的技术人员众多。
铁路信息系统建设历程长、参与人员多的特性，决定了铁路各业务信息系统在设备、操作系统、数据库系统、操作风格和方式、数据结构、数据编码、采集方式、互联方式等方面都会存在差异，增加了业务协同的难度和复杂性。
（5）应用操作行为的复杂性
铁路信息系统的使用人员按照业务的组织管理需要，涉及各类专业人员和社会公众。各类人员所具备的信息技术背景知识参差不齐，从而导致其使用操作行为存在巨大差异。
对铁路各类专业人员，可以通过培训达到比较一致的应用水平和认识水平；对社会公众，则只能通过强化设计来加强业务系统的使用方便性、运行健壮性和容错能力。因此，处理不同业务的铁路信息系统，其功能性、易用性、健壮性、可靠性和容错能力要求是完全不同的，需要具体情况具体分析。
（6）信息安全保障的复杂性
铁路运输系统是一个大联动机，安全事件不仅会导致重大经济损失。
……
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