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| 內容簡介： |
本书在将当前航运市场所需的低碳航运经济技术理论与国际上UNFCCC、《京都议定书》、IMOMARPOL ANNEX
VI近15年来的温室气体、有毒气体等污染物的排放控制政策相联系，运用经济学原理阐述了一门新的学科——低碳航运经济学的原理、构成要点、运用方法与实践经验。为航运公司、造船厂在成本投人方面提供一条切实可行的评估方法与实现途径。在上述基础上，本书提出船舶低碳设计的全寿命经济评估方案E10—LCA，对目前国际上所采用的节能设计技术与经济运行相联系的方法进行了详尽的评价，最终给出低碳航运评估方法与可接受的水平。
本书可供具有一定相关理论基础并从事航运管理、船舶设计与研究的人员学习参考。同时，也可供相关专业硕士、博士研究生作为参考书。
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| 關於作者： |
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陈映秋，l984年获中国舰船研究院中国船舶科学研究中心702所硕士学位、教授级高级工程师、博士生导师。30余年来，从事计算力学、船舶与海洋工程应用力学、结构风险分析、船舶低碳技术等研究，主持与参加过国家基金委、国防科工委工信部、发改委、交通运输部重大研究项目，中日韩印度四国船级社合作项目，中欧合作项目等达15项；曾获国家科技进步二等奖一次，省部级科技进步一等奖两次，全国造船教材优秀奖一次。自2001年以来，主持中国优选型散货船OBC、共同规范CSR船、超大型矿砂船VLOC等船型的开发工作，在船型开发理念、设计技术与市场需求的结合上积累了丰富经验。长期担任国际船级社协会IACS船体强度专家组成员、国际船级社协会共同规范CSR散货船技术委员会委员、编写组成员；担任中国船级社副总工程师期间，负责中国船级社的船舶／海洋工程规范、科研项目、审图管理、重大技术把关等工作，现任中国船级社技术咨询和评议委员会常务副主席。社会兼职有中华人民共和国交通运输部专家委员会委员，中国力学学会理事，中国造船工程学会理事暨副秘书长，中国造船工程学会项目首席专家，国际船舶与海洋工程结构大会ISSC设计原理与准则专家委员会委员等。自1996年以来，先后被哈尔滨工程大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、集美大学等高校聘为兼职教授。担任《中国造船》《船舶工程》《船舶力学》编委。在国内核心刊物、国际会议上发表过论文60余篇。
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| 目錄：
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术语Glossary按英文名词开头字母顺序排列
第1章全球环境变化催生低碳航运
1.1全球环境变化的深刻影响
1.2全球航运面临的问题与解决方案
1.3研究问题的方法
第2章航运减排公共政策
2.1航运减排公共政策需要解决的问题
2.2航运减排公共政策选择
2.3航运减排模型及方案
第3章低碳环保政策和法规
3.1联合国气候变化框架公约United Nations Framework Convention on
Climate Chang,UNFCCC简介
3.2国际海事组织IMO温室气体排放政策
3.3各国地区政府温室气体排放政策
3.4航运界碳市场贸易
第4章航运业的社会责任
4.1航运公司的社会责任
4.2航运公司低碳策略一
4.3航运公司的低碳措施
4.4航运碳足迹计算方法
第5章低碳船舶的概念设计与低碳技术
5.1 2030年前的船舶技术发展评估
5.2船舶最低能耗设计概念
5.3低碳船舶设计技术
5.4低碳船舶标准
第6章低碳航运管理
6.1低碳船舶技术在营运船上应用的必然性
6.2能效管理计划
6.3能效管理与数据库建立
第7章低碳航运经济学基本原理
7.1低碳经济的经济学解释
7.2经济学的基本范畴与低碳航运经济学
……
第8章 航运经济分析
第9章 造船经济分析
第10章 航运（公司）企业理论
第11章 航运投资分析
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