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| 編輯推薦： |
汽车软件开放式系统架构是汽车电子领域中最前沿的知识和软件技术。
张晋东编著的《汽车软件开放式系统架构》将最新的计算机嵌入式软件理论与国内外最前沿的汽车电子开发技术紧密结合。通过理论的讲述使读者学习开放式软件系统架构方法，在适合的章节讲述具体的软件程序开发细节，同时，运用实际的软件开发环境进行开发演示。
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| 內容簡介： |
张晋东编著的《汽车软件开放式系统架构》讲述
了一种汽车软件开发技术——汽车软件开放式系统架 构。内容依托于欧洲汽车行业制定的OSEKVDX开发规
范。全书共10章，主要内容包括：系统架构的各个组 成部分、实现启动和结束、开发支持的调试技术、任
务状态模型、基于时间的服务、中断处理、任务间通 信、资源管理、调度策略以及应用系统的设计；并讲
述了如何使用由Elektrobit公司开发的ProOSEK环境 来构建汽车软件开放式系统架构，使读者了解其基本
原理、开发过程和相关开发工具的使用方法。《 汽车软件开放式系统架构》可供从事汽车电子软件开
发的人员使用，也可作为计算机专业或软件工程专业 相关课程的参考书。
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| 關於作者： |
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张晋东，工作单位：吉林大学，主要研究领域为嵌入式汽车电子系统。主持和参与了国家级、省部级和横向研究项目10余项。
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| 目錄：
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前言
第1章 汽车软件开放式系统架构简介
1.1 开放式系统架构的优势
1.2 系统架构组成部分
1.3 系统架构工具链
1.4 操作系统的体系结构
1.5 proosek开发环境
第2章 实现系统的启动和结束
2.1 系统的启动
2.2 系统的应用模式
2.2.1 应用模式的适用范围
2.2.2 系统的启动性能
2.2.3 支持的应用模式
2.3 系统的结束
2.4 应用系统开发示例
2.5 实现文件的管理
2.5.1 创建与保存新项目
2.5.2 打开与关闭项目
2.5.3 项目向导
第3章 应用程序开发的支持
3.1 错误处理
3.2 错误管理
3.3 错误钩子例程
3.4 调试分类
3.4.1 系统架构运行时接口orti
3.4.2 堆栈检查
3.4.3 跟踪缓冲区
3.5 钩子
3.5.1 启动钩子
3.5.2 前任务钩子
3.5.3 后任务钩子
3.5.4 错误钩子
3.5.5 COM错误钩子
3.5.6 关闭钩子
3.6 系统的配置
3.6.1 生成系统
3.6.2 验证配置
3.6.3 配置设置
3.6.4 获取内存需求
3.6.5 命令行模式
第4章 任务
4.1 任务状态模型
4.1.1 扩展任务
4.1.2 基本任务
4.1.3 任务类型的比较
4.2 激活任务
4.3 任务的切换机制
4.4 任务的优先级
第5章 报警器
5.1 报警器的配置
5.2 计数器
5.3 报警器的管理
5.4 报警回调例程
5.5 应用系统开发示例
第6章 中断和中断服务程序
6.1 中断分类
6.2 中断服务程序
6.3 应用系统开发示例
第7章 通信
7.1 事件
7.2 消息
7.3 应用系统开发示例
第8章 资源
8.1 资源管理
8.2 对被占用资源的访问
8.3 使用资源时的限制
8.4 调度作为资源
8.5 同步机制的一般问题
8.5.1 优先级反转
8.5.2 死锁
8.6 优先级上限协议
8.7 扩展中断级别的优先级上限协议
8.8 内部资源
第9章 调度
9.1 调度策略
9.1.1 完全抢占式调度
9.1.2 非抢占式调度
9.1.3 任务组
9.1.4 混合抢占式调度
9.1.5 选择调度策略
9.2 终止任务
第10章 系统设计
10.1 系统设计准则
10.2 系统设计目标
10.3 高级别的系统设计
10.3.1 管理对象
10.3.2 管理属性和参数
10.3.3 任务的设计
10.3.4 报警器的设计
10.3.5 中断的设计
10.3.6 通信的设计
10.3.7 资源的设计
10.3.8 调度的设计
10.3.9 事件的设计
10.4 低级别的系统设计
附录 API参考
参考文献
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