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| 內容簡介： |
伴随着知识经济时代的到来，科技的力量不断凸显，科技进步已经成了衡量一个国家或地区经济发展的重要指标，各行各业的发展都依赖于科学技术的创新与进步。物流产业作为经济发展新的利润源，其发展在我国越来越受到重视，尤其是在经历了2009年次贷危机之后，物流被列入我国九大振新产业之一，物流业的发展备受关注。区域物流作为推动经济快速健康发展的重要力量，区域物流的发展更是与科技进步不可分割。
本专著的详细研究内容共分为六个部分：
第一部分为导论，主要介绍本课题研究的背景及意义、研究的内容及方法。
第二部分为文献综述及现状研究，即对科技进步与区域物流发展的相关理论进行综述，同时对国外促进科技进步的相关政策以及国内科技进步的发展历程与区域物流科技现状进行分析与总结。主要通过国外科技进步相关政策与理论、国内科技进步的发展历程与理论方法、科技进步贡献率的测算方法理论综述和国内外区域物流的科技进步现状四个方面来具体展开研究。
第三部分科技进步对区域物流发展影响的实证研究。构建科技进步与区域物流发展的理论分析框架及模型，分析科技进步对区域物流发展的贡献率，分总体研究及不同地域研究。主要通过基于全国省级层面面板数据来测定区域物流的科技进步贡献率、采用参数灰色估计方法以江西省的物流产业数据为例测定其物流产业科技进步贡献率、采用基于DEA—Malmquist指数法测算中部六省物流产业科技进步贡献率、省域物流产业生产效率分解——基于32个省份的数据研究、省域物流产业生产效率的空间异质性分析——基于空间面板数据的实证研究、结构方程模型分析物流装备技术、交通运输技术、物流信息技术和物流管理技术等对物流产业发展的影响六个方面的实证研究。通过对科技进步对区域物流发展影响的实证来获取更多的现实信息，为国家层面在构建大物流系统、各个省份进行区域物流规划提供参考建议。
第四部分主要分析科技进步对区域物流发展的作用途径。科技进步对区域物流发展的这种作用途径有以下实现途径和形式：信息共享、物流装备现代化、交通运输智能化与高速化等。
第五部分着重分析科技进步对区域物流发展的作用机理。主要从物流需求、物流管理、物流作业环境、物流产业的发展路径与发展模式几个角度来着重分析科技进步对区域物流发展的影响作用。在本部分主要通过提出基于熵权耗散系统的物流科技发展模式、基于系统动力学的科技进步对物流产业发展途径模型的理论作用途径和信息共享技术解决物流沟通问题、物流高新装备技术、交通运输大系统的高速优化和智能化对区域物流发展影响等方面来分析科技进步对物流产业的现实作用途径。
第六部分从科技进步和自主创新角度提出促进区域物流发展的对策。包括政府对物流科技的相关投资政策、科技创新的制度环境、物流科技人才的培养、物流技术标准化、物流技术的应用等。为今后国家物流产业发展提供科技创新、技术进步方面的参考意见。
全书立足区域物流发展需要科学技术的创新与进步这一命题，紧扣科技进步与区域物流发展二者相互作用这一主题围绕科技进步与区域物流发展二者关系进行理论上的深入分析与实证研究上的突破，运用现代物流管理、经济学等基础理论出发，通过文献阅读、现实调查、资料分析和模型构建，对科技进步与区域物流发展理论进行了梳理，对相关基础理论进行了介绍，重点围绕科技进步推动区域物流发展的作用机理、实现途径以及科技进步对区域物流发展的现实状况等方面进行详细研究，突出对科技进步推动区域物流发展的已有文献、研究方法的梳理和实证研究中模型、指标体系等方面的创新，力图建立一个分析科技进步与区域物流发展关系的研究框架，为科技进步与区域物流发展研究提供一个新的研究视角。
关键词：科技进步；生产函数；面板数据；数据包络分析；参数灰色估计；实证研究
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| 關於作者： |
张诚，女，1962年生，江西南昌人。教授，博士、硕士生导师，华东交通大学首席教授、经济管理学院院长，省高校中青年学科带头人、省企业管理学科（重点学科）负责人、铁道部科技拔尖人才。
长期主要从事物流与供应链管理、物流经济学、铁路物流信息化等方面的研究工作。出版专著2部；主持国家级、省部级及其他课题20余项；主编和参编教材6部；在核心以以上期刊公开发表论文30多篇。先后主持铁道部科技计划项目、科技部国家软科学研究项目、省社科重点项目，积累了大量的课题研究资源和经验。
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| 目錄：
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摘要
目录
第一章导论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2本文研究内容及方法
1.2.1研究内容
1.2.2研究方法
第二章科技进步与区域物流发展的相关理论及现状
2.1国内科技进步的发展历程与理论方法
2.1.1国内科技进步发展历程
2.1.2国内科技进步的相关理论综述
2.2国外科技进步相关政策与理论
2.2.1国外促进科技进步的相关政策分析
2.2.2国外科技进步评价的理论方法
2.3科技进步贡献率的测算方法理论综述
2.3.1柯布-道格拉斯生产函数结合索洛余值法
2.3.2生产函数模型的发展
2.3.3索洛（Solow）余值法
2.3.4不变替代弹性（CES）生产函数模型
2.3.5要素替代弹性
2.3.6变替代弹性（VES）生产函数模型
2.3.7超越对数生产函数模型
2.3.8DEA-Malmquist指数法
2.3.9基于灰色关联法的测定
2.3.10测算方法的选择
2.4国内物流行业科技现状分析
2.4.1物流综合运输体系初具规模
2.4.2物流装备高速增长
2.4.3物流信息化加快创新发展
2.4.4物流教育培训稳步推进
2.5区域物流科技进步现状分析
2.5.1区域物流科技进步的界定
2.5.2区域物流科技进步
2.5.3物流硬技术
2.5.4物流软技术
2.6国内外物流能力文献综述
2.7区域物流能力相关文献评述
第三章科技进步对区域物流发展影响的实证研究
3.1基于面板数据的区域物流科技进步贡献率测定
3.1.1模型构建——物流科技进步贡献率计量模型
3.1.2面板数据测算方法
3.1.3实证研究
3.2参数灰色估计方法测算江西省区域物流科技进步贡献率
3.2.1数据来源与处理方法
3.2.2测算结果及分析
3.3基于DEA-Malmquist指数法测算中部六省区域物流科技进步贡献率
3.3.1中部六省区域物流科技进步贡献率分析
3.3.2江西省以物流科技进步促进区域物流发展中存在的不足
3.4江西省物流系统投入产出效率评价研究
3.4.1数据包络分析建模
3.4.2实证研究
3.5中部六省经济发展的物流效率分析
3.5.1模型方法的介绍和选择
3.5.2中部六省数据的实证分析
3.5.3结论与政策建议
第四章科技进步对区域物流发展的作用途径分析
4.1信息技术共享对区域物流发展的作用
4.1.1物流信息技术基础应用层面
4.1.2物流信息技术环境应用层面
4.1.3物流信息技术作业管理应用层面
4.1.4物流信息技术销售管理应用层面
4.2物流装备技术对区域物流发展的作用
4.2.1仓储设施设备
4.2.2物料搬运设备
4.2.3集装设备与技术
4.2.4包装设备与技术
4.3交通运输高速化与智能化对区域物流发展的作用
4.3.1铁路运输高速化与智能化
4.3.2公路运输高速化与智能化
第五章科技进步对区域物流发展的作用机理
5.1科技进步对区域物流发展影响研究的理论基础及借鉴
5.1.1科技进步对区域物流发展影响研究的理论基础
5.1.2理论借鉴与启示
5.2科技进步对区域物流发展的作用机理分析
5.2.1科技进步对物流需求的影响
5.2.2科技进步对物流管理的影响
5.2.3科技进步对物流作业环境的影响
5.2.4科技进步对区域物流的发展路径与发展模式影响
5.3科技进步对江西省区域物流发展的影响
5.3.1江西省区域物流发展现状
5.3.2江西省科技进步发展现状
5.3.3物流硬技术进步对江西省区域物流发展的影响
5.3.4物流软技术进步对江西省区域物流发展的影响
第六章基于物流科技进步促进区域物流发展的对策分析
6.1明确物流科技进步与自主创新的主体
6.2物流科技投资政策
6.2.1建立我国新型物流基础设施投资机制
6.2.2强化重点物流项目的建设
6.2.3实施优惠的投资政策及先进的融资政策
6.3为物流科技进步营造良好的环境
6.3.1提高全民物流科技意识
6.3.2创造良好的政策环境
6.3.3加强知识产权保护
6.3.4加强科技中介机构的建设
6.4加大物流人力资本投入
6.4.1人力资本理论与高等教育
6.4.2国内外物流人才现状
6.4.3我国物流人力资本投资途径
6.5物流信息化与标准化建设
6.5.1加快物流信息化发展步伐
6.5.2加强物流标准化建设
6.6物流基础设施的规划与建设
6.6.1物流基础设施
6.6.2推进物流基础设施建设的途径
6.7培育以大型企业为龙头的物流龙头企业
6.7.1龙头企业的定义与内涵
6.7.2培育物流龙头企业的必要性
6.7.3全力打造物流龙头企业的途径
6.8发展绿色物流
6.8.1绿色物流理论基础
6.8.2绿色物流实施策略
6.9加大对农村物流业的投入力度
6.9.1我国农业物流存在的问题
6.9.2我国发展农业物流的必要性
6.9.3农产品物流发展的对策
参考文献
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| 內容試閱：
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科技进步与经济增长之间的关系一直是人们讨论的焦点。早在1766年，亚当?斯密就发现了机器的发明可以提高劳动者的生产效率。随后更多的经济学家对科技进步对经济增长的影响进行了定性和定量的分析。其中，索洛构建的C-D生产函数更是为研究科技进步贡献率开辟了一片新的领域。我国对科技进步的研究起步较晚，开始于20世纪80年代。1988年邓小平同志就提出了“科学技术是第一生产力”。到了20世纪90年代我国对科技进步的研究已经全面展开，各学者都在吸取国外研究经验的同时结合我国各地区的实际状况进行研究，希望能够提高科技进步对地区经济发展的贡献程度。同时，政府对科学技术的进步也十分重视，1995年提出了“科教兴国”战略，到十四届五中全会提出的“计划经济体制向社会主义市场经济转变，粗放型增长方式向集约型转变”两个根本性转变，都标志着我国充分的认识到了科技进步在经济增长中的重要性。
在全球一体化的今天，各地区之间的贸易往来更加频繁，物流已经成为支持经济发展的基础动力，区域物流的发展程度被用来衡量国家或地区的现代化程度和经济实力。2009年，面对金融危机的冲击，我国更是将物流列入十大振兴产业之中，将其作为推动我国经济发展的重要力量。但在这样好的发展势头之下，我们还要清楚的意识到，由于我国物流起步晚，与发达国家相比还是存在很大的差距，再加上观念滞后、硬件老化、成本较高、管理体制落后等原因，物流过程的各个环节还处于独立、分割的状态，离一体化、信息化、规模化的现代物流业还有一定的差距。目前，中国的区域物流还处于起步阶段，其发展过程中还存在许多不足，面对这一现状，如何将传统物流业转化为现代新型的物流业运营模式，加快区域物流的发展速度，物流科技的进步将起到举足轻重的作用。本课题就是基于这样的背景之下，从科技进步对区域物流发展的作用机理入手，系统分析科技进步对区域物流发展的贡献率与作用方式，深入研究科技进步对区域物流发展路径及发展模式的影响，找出其发展不足之处，提出科技进步在促进区域物流发展方面的相应政策。
1.1.2研究意义
科学技术被誉为是第一生产力，科学技术的每一次革命浪潮都极大地推动了经济、社会和人民生活的进展，改变了产业结构的布局。区域物流作为经济发展新的利润源，它与科技革命之间显示出越来越密切的关系。剖析每一次科技革命，无不对物流活动或区域物流产生巨大影响。我们可以说人类经历了三次科技革命：（1）动力方式的进步强化了运输地位。回顾科技革命史，从蒸汽机到发电机再到电子计算机，从轮船、火车到汽车、飞机再到宇宙飞行器，一步步强化了运输的地位。它加快了运输的速度，提升了运输的质量，拓宽了运输的范围，缩短了运输的时间，使人类对运输的依存度越来越大。（2）大机器社会化生产的运行催生了仓储职能。工业的快速发展，使社会出现生产相对过剩与需求相对不足的矛盾，由此产生了对仓储的需求。（3）信息技术的飞跃发展助推了物流业的崛起。现代物流的发展以信息技术的广泛应用为主要特征。由多种信息技术集成的物流信息系统，对在运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工等各个环节的作业中产生的大量信息进行及时有效的收集、处理和分析，是实现“缩短在途时间、实现零库存、及时供货与保持供应链的连续与稳定”等现代物流管理目标的重要保证。可以说，没有现代信息技术的发展，就没有现代物流的产生和发展。由此可见，科技进步应该是物流发展过程中不可缺少的重要推动力，利用科技进步促进区域物流的发展是必经之路。那么，对于我国区域物流的现状来说，物流科技的进步对其发展起到了什么样的影响作用及影响程度有多大，如何依托科技进步来加快我国区域物流的发展速度，提高科技进步对区域物流发展的促进作用，这就是本文研究目的，也具有现实意义。
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