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| 內容簡介： |
《卓越工程师教育培养计划配套教材·飞行技术系列：民航运输机飞行性能与计划》介绍以涡轮风扇发动机为动力的大型民航运输机的飞行性能与飞行计划。按飞行剖面分别介绍起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆性能，介绍载重平衡对飞行性能的影响及飞行计划制定方法。力求使读者掌握三方面能力：，会运用运动学及力矩平衡原理分析飞行性能；理解飞行剖面各段飞行性能的定义，和民航规定；能使用飞机性能手册的图表确定飞行性能。
《卓越工程师教育培养计划配套教材·飞行技术系列：民航运输机飞行性能与计划》是为飞行技术专业编写的本科教材，也可供航空公司从事飞行性能和签派工作的技术人员参考。
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| 目錄：
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第1章 基础知识
1.1 民航运输机飞行性能定义
1.1.1 民航运输机的设计性能与飞行性能
1.1.2 民航运输机的飞行性能研究范围
1.2 民航运输机气动性能特点
1.2.1 飞行马赫数对升力系数CL和阻力系数CD的影响
1.2.2 民航运输机的机翼特点
1.2.3 重力和重心位置对升力系数和阻力系数的影响
1.2.4 扰流板的作用
1.3 民航运输机的发动机性能特点
1.3.1 涡轮风扇发动机的特点
1.3.2 发动机性能与大气温度和飞行高度的关系
1.3.3 发动机性能与飞行速度的关系
1.3.4 民航运输机的发动机常用工作状态
1.4 民航运输机飞行高度范围内的大气特性
1.4.1 标准大气的物理性质
1.4.2 高度定义
第2章 起飞性能
2.1 起飞过程涉及的重要速度
2.1.1 起飞过程与起飞剖面
2.1.2 最小速度限制
2.1.3 最大速度限制
2.1.4 起飞操作速度
2.1.5 起飞操作速度与限制速度的关系
2.2 起飞场道阶段性能
2.2.1 起飞的三种基本情况
2.2.2 地面滑跑距离和滑跑时间分析
2.2.3 拉起爬升阶段的水平距离、垂直距离、时间
2.2.4 中断起飞性能
2.2.5 影响起飞距离的因素
2.2.6 道面条件对起飞距离的影响
2.2.7 可用起飞距离
2.3 起飞航道性能
2.3.1 起飞航道阶段的组成
2.3.2 起飞航道阶段的爬升性能
2.3.3 越障性能
2.4 Vi的选择
2.4.1 起飞平衡距离和平衡速度
2.4.2 平衡场地法确定起飞决断速度V1
2.4.3 不平衡场地法确定起飞决断速度V1
2.5 最大起飞重量的确定
2.5.1 影响最大起飞重量的主要因素
2.5.2 最大起飞重量的计算内容
2.5.3 最大起飞重量的确定过程
2.6 起飞优化
2.6.1 可优化的起飞性能参数
2.6.2 襟翼位置的选择
2.6.3 起飞速度优化
2.7 减推力起飞
2.7.1 降低额定功率法减推力起飞
2.7.2 “假设温度法”减推力起飞
2.7.3 减推力起飞对起飞性能的影响
2.8 在湿跑道和污染跑道上的起飞性能
2.8.1 干跑道、湿跑道、污染跑道的定义
2.8.2 滑水现象
2.8.3 温跑道和污染跑道的运行要求
2.9 用飞机性能手册的图表确定最大起飞重量和起飞操作速度
2.9.1 场地长度限制的最大起飞重量
2.9.2 爬升梯度限制的最大起飞重量
2.9.3 越障能力限制的最大起飞重量
2.9.4 轮胎速度限制的最大起飞重量
2.9.5 最大刹车能量限制速度
2.9.6 “改进爬升”的最大起飞重量增量和起飞速度增量
2.9.7 污染跑道减载量
2.9.8 起飞速度V1、VR、V2
第3章 爬升和下降性能
第4章 巡航性能
第5章 着陆性能
第6章 载重与平衡
第7章 飞行计划的制定
缩写词
参考文献
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