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| 編輯推薦： |
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郑欣欣、崔志博、杨金廷主编的《雁翼作品评论文集》收集了1950年至2010年这段时间内，所有为雁翼作品写的序言、发表在各种报刊上的评论文章、书信中的点评等。所录文章，尽可能以最初发表时的面貌呈现，而一些未曾发表的文章，则以雁鹏（雁翼先生之子）提供的手稿为依据。
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| 內容簡介： |
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郑欣欣、崔志博、杨金廷主编的《雁翼作品评论文集》主要收录从20世纪50年代以来，发表在各种报刊上的有关雁翼文学作品的研究和评论文章、所有为雁翼作品集写的序言、书信中的点评以及在雁翼作品研讨会上的发言等。《雁翼作品评论文集》同时还搜集了一些近年来在网络上发表的评论文章，尽可能展示到目前为止雁翼研究的现状，为雁翼研究的进一步深入。提供比较完整的资料。
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| 目錄：
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序一
序二
1950年代
致雁翼——评雁翼的诗集《大巴山的早晨》等
雁翼的诗
我不同意雁翼同志的看法
诗歌，不是诗人的专利品
雁翼同志的看法是正确的
对诗歌下放的一点看法
还是为谁服务的问题——关于学习民歌及对雁翼同志创作倾向的意见
对诗人雁翼的意见
雁翼同志怎样走上了歧路
1960年代
具有特色的姊妹篇——读《川江行》和《凉山行》
跨出新的一步——略谈雁翼的近作
读《白杨颂》
生活与战歌——读雁翼近作《田坎散歌》
1980年代
读雁翼话剧本《风雪剑》——从别林斯基论“戏剧诗”谈起
《白杨林风情》序
关于影片《山城雪》中的两个情节
雁翼的抒情诗
诗风当随时代变
谈雁翼近年的抒情诗
火一样的激情——读雁翼的《白杨林风情》
生活、时代与诗歌——《诗的信仰》读后
生命的泉水——谈雁翼的《我心上的河流》
谈雁翼诗歌的特点
建设者的脚步与歌声——评雁翼的创作
生活激情的抒发——读雁翼散文集《没有声音的歌》
论雁翼的诗歌创作
论雁翼的散文创作
改革激流中弄潮儿的旋律——读雁翼《献给山城的情歌》
我生活，因而我才思索——《爱的思索》代序
试谈雁翼的散文诗
震撼人心的警示——读雁翼《我曾扮演过悲剧》
中国当代诗论50家雁翼
爱情的真谛是什么——赏雁翼的《爱的思索》
伟大的时代伟大的军队——读雁翼的军事题材散文
白杨飞絮柔婉秀丽——论雁翼诗的艺术风格
《巴黎少女素描》评析
《在云彩上面》点评
1990年代
读雁翼十四行感言
对苦果的品味：雁翼的诗
《囚徒手记》后记
大难不死的雁翼——《囚徒手记》台湾版序
播种爱的诗人——简论雁翼的爱情诗
在“海”中更深刻地认识人生——读雁翼近年诗作
重塑诗魂升华人生——简谈雁翼的超短诗
雁翼的忧患意识——读《雁翼选集小说散文卷》
读雁翼《爱的思索》
雁翼：九十年代，突破与创造
从小诗中读雁翼的心灵活动
斗室见大干——我读雁翼《斗室偶记》
用诗串连成的故事——试论雁翼先生《故乡三行诗》
论雁翼的诗
一个“囚徒”的心灵史——读《囚徒手记》札记
读《雁翼说古》的启示
只有雁翼，才能写出这样的情诗——读《雁翼的情诗》
读《深圳奇情录》随想
《商人悟语》读后
雁翼的十四行诗
2000年代
生命在时空的岩壁上撞击的火花
深如潭炽如火
商机诗意悟者得之
我们怎样看待当今的商人
评《商人悟语》
描写儒商形象的精品——读《商人悟语》
不是诗，更不是“圣诗”
诗路雁语雁翼的微型诗
现代诗语言点滴
雁翼诗歌美学思想初探
《雁翼传》序言
一位用诗发言的思想家——读雁翼《爱的旗帜》
爱，诗的生命——读《爱的旗帜》
博大的爱心，深邃的哲思——读雁翼的《爱的旗帜》
生命的结晶——简论雁翼的近期诗作
一片丹心护“草叶”——雁翼《惠特曼像前》的思想内容与艺术特色分析
后记
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| 內容試閱：
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致雁翼 ——评雁翼的诗集《大巴山的早晨》等 邵燕祥 雁翼同志：
你在北京的时候，我们没来得及深谈。你回去以后，我重读了你的诗集《大巴山的早晨》，还有你陆续发表在刊物上的一些诗。你把我带到巴山蜀水间去了。
我见所及，你除了长诗《风暴中的母亲》还没有看到全豹，我想还是不急于发表意见的好。至于其他，听说你正在修改准备重印，我想说一点零碎的看法。
不久以前，北京有几个写诗的朋友谈到你，说你如果能在宝成（铁）路以外，多到各地走走，扩大生活领域，必然会有好处。想来至少川黔、成昆两线，你会随着工程局前往涉猎的吧。
不过，你现有的写宝成（铁）路的诗却也证明了一点：社会主义建设—
—社会主义建设者的题材范围是十分广阔的。诗人只要深入生活中去．简直可以说取之不尽、用之不竭；可以从各个方面、各个角度来反映现实生活，抒发内心的感受。绝不是每一产业、每一工种只能写一首诗。写建设和建设者，不可能不带有职业的特征，但是决不能停留在阐明一种工作的意义．而是要发现存在于各种不同性质、不同形式的劳动中的诗意，劳动的美。这就对一切读者都有意义，而不是仅只用来巩固某一方面从业人员的专业思想。
你的诗，虽然还不能说表现了宝成（铁）路建设的全部壮丽，但确实尽可能地反映了若干生动的方面。这正如我读梁上泉、顾工关于康藏公路的诗以后感觉到的一样。
我跟着你熟悉了宝成（铁）路沿线的山川风物，那里的云雾、冰雪、岩石、松柏、苍鹰、水影，还有用胸膛暖热冰冻的机器的女电机手，“生命可终止，架桥的工作不可中断”的桥工，白鬓飘飘的带路老人，身经百战的老指挥员，无不吸引着我。《给剑门山》是我们这一代人的豪迈的宣言，我仿佛从中听到了剑在鞘中，铮然作响，又仿佛看到了拔剑出鞘，如电似雪。“
生命”和“潜水手”也许不如席勒“潜士者”来得深厚圆熟．却充满着我们这个时代的英雄气概。另外，我也很高兴地看到你在《心事》这首诗中，把一个青年测量员和一个女起重机手之间的“心事”，表现得那么细腻、新鲜、聪明：
青年人是桥工地的测量员，／一面测量桥墩，一面把起重机瞧；／起重机每天转动多少次，／他的眼睛就转了多少遍。／他为什么爱看起重机，／驾驶台上的姑娘你可知道？／／青年的心事姑娘不知道，／她说：别把水平线定得太高；／如果按照起重机的高度修，／将来火车岂不在云里跑？／你的任务是测量桥墩的高低．／不要把测量仪对着我瞧……
看得出来凡是从生活中来，并且经过比较成熟的构思的诗篇里，作者并不需要求助于概念，而是用具体感性的形象体现出完整的意境、鲜明的情绪和明确的思想。从《雾》这首12行的短诗里看得很清楚：
炸山的炮响把我从梦中唤醒，／我迎着晨光走出了帐篷，／是什么一夜把我抬到了云上啊！／是什么蒙住了我的眼睛？／／是哪里传来钢钎铁锤的声响？／是哪里传来劈山的歌声？／我究竟是站在什么地方？／我们的工地是不是在移动？／／群山啊！你为何要吐出浓浓的白雾，／使整个的山林一片朦胧！／太阳啊！请快揭开这层白帐吧！／让我们看看谁是炸山的英雄。
也许是这最后两句带有“点题”的性质，但却不能把它同全诗分开．它同全诗是血脉相通，浑然一体的。
但是，在你的有一些诗里，情况就不大妙了。不知道是因为写得太匆忙的缘故，还是不相信读者通过自己的体验和联想，会“心有灵犀一点通”地自己得到结论？其实，如果诗的形象、意境中已经包含了的东西，甚至即使诗人自己都还没有明确地意识到，读者也会心领神会；反之，“诗”里原来所没有的，尽管诗人苦作“题解”，也无从打动读者的心灵。读者的心就是这样：有时候“软”，有时候“硬”。
在诗歌创作中，放弃了形象化的手段，索性去发议论、写散文，尽管声调高昂，也不是有力量的表现。 “这正是他们感到的幸福、骄傲和荣誉。
”（《红旗》）有没有可能更深刻地表达他们的幸福感、骄傲感和荣誉感呢？作为一个有才能的诗人，你不该贪图省事（我想这样说并不为过）。在诗里直写文章已经不好，如果写的是顶多能给人一些知识，却无论如何不能叫人感动的说明文，就更乏味。“是毛主席把我们前进的道路照亮，是共产党给了我们征服自然的本领”。（《风雪挡不住我们》）句句说的都是真理，但严格地说，不是诗句。还有，用某些联想为一定的概念作图解的，像《未来的车站》，也不是好诗，甚至可以说是很不好的诗。我以为这可能是由于只看到一点、想到一点就敷衍成章，因此弄得贫血无力。这样的东西最好不写，即使写出来也不要发表。这一点愿我们共勉。
还有这么一种情况，因为比较偏爱点题，点来点去，把主题的意义反而给缩小了。如写夜景，如果一定要说明这表示我们祖国不但白天在前进，连晚上也在前进云云。往往倒限制了读者本来可以从而产生的宏伟的联想。另一位写铁道建设的诗人魏钢焰在组诗《六公里》中，也就是总没脱开“日铺轨六公里新纪录”的羁绊，处处不忘扣这个环节，结果读者想象的翅膀也被
“六公里”挂住了。
在你的许多诗篇里，有自己新颖的思想、独特的感受，也有一定的概括；但是还有一些诗却缺少这些。例如。在这些诗里不断看到“让火车通过这里”一类的句子，好像修通铁路就是一切，这是使我这个读者不满足的。我们不能把一个人选择职业的志愿就当做是他的理想的全部，也不能以一个人完成具体工作任务的决心来代替他的丰富、生动、深刻、复杂得多的全部精神世界。你说是吗？
只有当致力于反映丰富多彩的现实生活和人们的精神世界的时候，才能够锤炼出各人的风格。一首诗应该有同另一首诗所以区别的地方，你的诗和他的诗应该有所区别：不落他人的窠臼，也不落自己的窠臼。我以为只有这样，才能保证不断地创造，不断地前进。你的诗，有一些构思重复、意境重复、形象重复的地方。我觉得在初学写作时这也是很自然的。我自己，就曾经把“天上的太阳虽然温暖光明，它只照白天不照夜晚”这一句诗重复写到《毛主席开的甜水井》和《我们架设了这条超高压送电线》两首诗中去，当然，我不会再把它写进第三首诗了。你的诗已经证明了你有敏锐的艺术感觉，证明你完全可以有自己的发现：如你在不同的诗里有许多关于云彩的描写。我认为大部分是新鲜的．并不重复的。加上一条：写好以后多修改．就好了。P1-3
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