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| 內容簡介： |
运输装备轻量化不仅是实现高速快捷、安全舒适的最佳途径，同时还能达到节能减排、保护环境、降低成本、提高运量的效果。为响应国家的节能减排与建设低碳经济的号召，配合中国有色金属工业协会推广铝在交通运输装备中的应用，及时组织编写了现代交通各运输装备用铝手册系列——《汽车用铝材手册》，内容包括：略提取与基本性能，铝合金的性能及铝材生产工艺，绿玉汽车工业的发展，汽车压铸及铸造铝合金，先进的当代汽车铝材。全面系统地介绍了铝及铝合金的基本性能，铝材生产工艺，汽车变形铝合金与铸造铝合金的性能，压铸件与逐渐的生产，论述了汽车减重与节能减排的关系，推广了铝在汽车中应用的意义和社会效益，对拉动内需与建设低碳经济的作用。
现代交通各运输装备用铝手册系列——《轨道车辆用铝材手册》《航天航空器用铝材手册》《船舶用铝材手册》《铝合金厚板生产技术与应用手册》
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| 關於作者： |
王祝堂，男，1930年12月生，博士，高级工程师，专业特长：铝加工。1953年毕业于东北工学院（现东北大学）金属物理专业，主修材料工程及科学，是新中国成立后，东北工学院第一批招生的大学生，是中国现代铝加工业参与者，他开过新中国引进苏联的第一台热轧机，他熟知国内每一家企业的装机设备和生产能力，参与过20个大型铝加工企业建设的前期准备，讨论、论证工作；中国铝业网等近十个企业的顾问；
6个协会、学会的专家委员会专家；能以6国（中、英、俄、日、德、法）语言阅读本专业的技术书籍与参考文献；撰写、主编、翻译著作过的书籍32本，如《当代新中国的轻金属加工》等，通讯报道上万则、论文500余篇，总数字近1500万。
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| 目錄：
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第1章 铝的提取与基本性能
1.1 铝在地壳中的存在及提取
1.1.1 铝在地壳中的存在
1.1.2 原铝的提取
1.1.3 精铝的提取
1.1.4 研发中的新炼铝法
1.1.5 铝合金锭的化学成分
1.2 再生铝生产
1.2.1 可回收的废铝
1.2.2 发展再生铝工业的主要意义
1.2.3 再生铝生产工艺
1.3 纯铝的基本性能
第2章 铝合金的性能及铝材生产工艺
2.1 铝及铝合金的分类
2.2 铝材结构
2.3 可热处理强化合金及热处理不可强化合金材料的比例
2.4 变形铝合金
2.4.1 中国变形铝及铝合金牌号和状态表示方法
2.4.2 中国变形铝合金化学成分
2.4.3 铝材生产工艺及状态代号
2.4.4 变形铝合金的基本特性
2.5 铸造铝合金
2.5.1 铸造铝合金的分类
2.5.2 Al-Si系铸造铝合金
2.5.3 Al-Cu系铸造铝合金
2.5.4 Al-Mg系铸造铝合金
2.5.5 Al-Zn系铸造铝合金
2.5.6 其他铸造铝合金
2.5.7 铸造铝合金的力学性能
2.5.8 欧洲非标准铸造铝合金的力学性能
第3章 铝与汽车工业的发展
3.1 铝与汽车工业的发展
3.1.1 铝在汽车中的应用
3.1.2 汽车铝材结构
3.2 铝合金板材在汽车中的应用
3.2.1 汽车铝合金
3.2.2 铝合金与汽车轻量化
3.2.3 汽车铝合金的分类
3.2.4 车身铝板材
3.3 挤压汽车铝材
3.3.1 挤压铝合金
3.3.2 用挤压铝材制造的典型汽车零部件
3.3.3 精密拉拔管与口琴管
3.3.4 汽车铝合金锻件及冲挤件
3.4.1 汽车锻件铝合金
3.4.2 铝合金冲挤件在汽车中的应用
3.5 汽车热交换铝材
3.5.1 热交换铝合金及铝材
3.5.2 水箱散热铝材
3.5.3 空调热交换铝材
3.5.4 复合散热板、带、箔
3.5.5 热交换复合铝材的生产工艺
3.5.6 铝热交换器的结构
3.5.7 展望
第4章 汽车压铸及铸造铝合金
4.1 汽车铸件及压铸铝
4.1.1 各种汽车铝材所占比例
4.1.2 铸造铝合金及压铸铝合金
4.1.3 典型汽车铸造铝产品的生产与性能
4.1.4 发展趋势
4.2 铝合金车轮的生产与性能
4.2.1 铝合金车轮
4.2.2 车轮铝合金
4.2.3 铝合金车轮生产工艺
4.2.4 铸造车轮的加工与精整
4.2.5 养护
4.2.6 结束语
第5章 先进的当代汽车铝材
5.1 易燃易爆流体运储存抑爆铝箔
5.1.1 铝合金抑爆材料
5.1.2 抑爆铝材的应用
5.1.3 带有抑爆铝合金网（球）的液化气瓶的制作
5.1.4 展望
5.2泡沫铝性能及制备技术
5.2.1 泡沫铝的性能
5.2.2 泡沫铝的制备
5.2.3 泡沫铝的应用
5.2.4 发展趋势
5.3.1 高速凝固粉末的制备
5.3.2 工业高速凝固粉末冶金铝合金
5.3.3 发展趋势
5.4 铝基复合材料的性能与制备
5.4.1 复合材料的发展
5.4.2 颗粒、晶须增强铝基复合材料制造
5.4.3 发动机材料选用
5.4.4 展望
参考文献
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