新書推薦：
《
官商跃迁：中国古代政商关系简史
》
售價：NT$
458.0
《
当代学术·乡族与国家：多元视野中的闽台传统社会（修订本）
》
售價：NT$
458.0
《
了不起的中国冠军：讲给孩子的奥运故事
》
售價：NT$
354.0
《
海外中国研究·北京的六分仪：中国历史中的全球潮流
》
售價：NT$
354.0
《
霍比特人（插图典藏版，150余幅精美全彩插图，原作地图首度汉化为简体中文，2024年全新译本）
》
售價：NT$
562.0
《
权力的文化与文化的权力：旧制度下的欧洲（1660—1789）
》
售價：NT$
718.0
《
穿透估值：读懂估值中的共识与博弈
》
售價：NT$
411.0
《
人设、流量与成交
》
售價：NT$
311.0
|
| 內容簡介： |
本书从应用角度出发，着重介绍电力牵引交流传动系统的具体结构、参数、控制原理和试验方法，突出实际应用。全书共分11章。内容包括：电力电子器件及其控制、四象限脉冲整流器、牵引逆变器、牵引变流器的冷却、交流牵引电动机的控制策略、列车通信网络技术、牵引传动系统的微机网络控制、辅助变流器及其控制、牵引传动系统的试验技术与故障诊断。
本书面向广大工程技术人员，具有较强的工程性和实用性，适于从事电力牵引传动领域的工程技术人员阅读。
|
| 目錄：
|
电力电子新技术系列图书序言
前言
第1章 绪论
1.1交流传动机车的特点
1.2交流传动机车的发展概况
1.2.1早期发展阶段19世纪
年代至20世纪50年代初
1.2.2近代发展阶段20世纪
年代以来
1.3HXD型电力机车的技术特点
1.3.1HXD1型电力机车
1.3.2HXD2型电力机车
1.3.3HXD3型电力机车
1.4CRH型动车组的技术特点
1.4.1CRH1型动车组
1.4.2CRH2型动车组
1.4.3CRH3型动车组
1.4.4CRH5型动车组
第2章 电力电子器件及其控制
2.1门极关断晶闸管
2.1.1GTO 的工作原理
2.1.2GTO 的开通、关断过程和
正向门极特性
2.1.3GTO 的主要参数
2.2绝缘栅双极型晶体管
2.2.1IGBT的工作原理
2.2.2IGBT的基本特性
2.2.3IGBT的擎住效应和安全工
作区
2.2.4IGBT的主要技术参数
2.3集成门极换向晶闸管
2.3.1IGCT的工作原理
2.3.2IGCT的主要技术参数和性
能特点
2.4IGBT的栅极驱动电路
2.4.1对IGBT栅极驱动电路的
要求
2.4.2EXB840系列集成驱动电
路
2.4.3M579系列集成驱动电路
2.4.42SD315A型集成驱动电路
2.5IGBT的短路保护
2.5.1IGBT的短路保护问题
2.5.2IGBT的短路承受能力
2.5.3短路保护的时限
2.5.4IGBT过电流的检测方法
2.5.5短路保护方法
第3章 四象限脉冲整流器
3.1四象限脉冲整流器的基本工作
原理
3.2四象限脉冲整流器的拓扑结构
3.2.1电压型四象限脉冲整流器
的拓扑结构
3.2.2电流型四象限脉冲整流器
的拓扑结构
3.3电压型单相四象限脉冲整流器
的工作模式
3.4电压型四象限脉冲整流器的控
制
3.4.1间接电流控制
3.4.2直接电流控制
3.4.3采用直接电流控制的四象
限脉冲整流器系统
3.5四象限脉冲整流器的结构及参
数
3.5.1HXD1型电力机车四象限脉
冲整流器的构成及参数
3.5.2CRH1型动车组四象限脉冲
整流器的构成及参数
3.5.3CRH2型动车组四象限脉冲
整流器的构成及参数
第4章 牵引逆变器
4.1概述
4.1.1牵引逆变器的发展
4.1.2对牵引逆变器的要求
4.1.3国外的主要牵引变流器
4.2HXD3型电力机车牵引逆变器及
其控制
4.2.1HXD3型电力机车牵引逆变
器的构成及参数
4.2.2牵引逆变器的控制原理
4.3CRH1型动车组牵引逆变器及其
控制
4.3.1CRH1型动车组牵引逆变器
模块（MCM）的结构
4.3.2牵引逆变器的DC环节
4.3.3MCM的驱动控制单元DCU
／M
4.3.4CRH1型动车组牵引电动机
的控制策略
4.4CRH2型动车组牵引逆变器及其
控制
4.4.1CRH2型动车组牵引逆变器
的工作原理及参数
4.4.2牵引逆变器的空间电压矢量
控制
4.4.3改善中点电位偏移的PWM
控制方式
4.4.4CRH2型动车组牵引逆变器
的矢量控制
4.5牵引逆变器测试系统
4.5.1概述
4.5.2牵引逆变器测试系统的构
成
4.5.3测试原理
第5章 牵引变流器的冷却
5.1概述
5.2牵引变流器的损耗
5.2.1IGBT功率模块的通态损
耗
5.2.2IGBT的开关损耗
5.3牵引变流器冷却方式
5.3.1空气冷却方式
5.3.2油冷却方式
5.3.3水冷却方式
5.3.4热管冷却方式
5.3.5蒸发冷却方式
5.3.6不同冷却方式的特点
5.4牵引变流器冷却系统
5.4.1CRH2型动车组牵引变流
器冷却系统
5.4.2HXD3型电力机车牵引变
流器冷却系统
第6章 交流牵引电动机的控制
策略
6.1交流牵引电动机的转差频率
控制
6.1.1转差频率控制的基本概
念
6.1.2转差频率控制的变压变
频调速系统
6.2交流牵引电动机的矢量控制
6.2.1概述
6.2.2矢量控制原理
6.2.3直接矢量控制
6.2.4间接矢量控制
6.2.5矢量控制在牵引传动系统
中的应用
6.3交流牵引电动机的直接转矩
控制
6.3.1概述
6.3.2直接转矩控制的基本概
念
6.3.3直接转矩控制系统的构成
原理
6.3.4直接转矩控制在牵引传动
系统中的应用
第7章 列车通信网络技术
7.1概述
7.2TCN
7.2.1列车通信网络的结构
7.2.2TCN的通信协议及网络管
理与组态
7.2.3列车总线
7.2.4多功能车辆总线
7.2.5TCN网络的数据传输
7.2.6TCN网络的编址与寻址方
式
7.2.7MVB网络接口单元
7.3LonWorks网络
7.3.1LonWorks网络的组成
7.3.2神经元芯片
7.3.3LonTalk通信协议
7.4WorldFIP现场总线
7.4.1WorldFIP的基本性能
7.4.2WorldFIP通信芯片、软件
和开发工具
7.4.3WorldFIP的技术特点
第8章 牵引传动系统的微机网
络控制
8.1概述
8.1.1机车微机网络控制系统的
特点
8.1.2微机网络控制系统的基本
结构
8.1.3国外主要厂商的机车微机
网络控制系统
8.2HXD1型电力机车微机网络控
制系统
8.2.1微机网络控制系统的拓扑
结构
8.2.2控制系统主要部件及其功
能
8.2.3TCN列车通信网络
8.3HXD2型电力机车微机网络控
制系统
8.3.1概述
8.3.2微机网络控制系统结构
8.3.3微机网络控制系统TCMS
功能
8.4HXD3型电力机车微机网络控制
系统
8.4.1概述
8.4.2TCMS和微机显示屏
8.4.3网络控制系统
第9章 辅助变流器及其控制
9.1概述
9.1.1辅助变流器的作用及特
点
9.1.2对辅助变流器的要求
9.1.3辅助变流器的结构与特
点
9.2机车动车辅助变流器的构成
原理
9.2.1HXD2型电力机车辅助变
流器
9.2.2HXD3型电力机车辅助变
流器
9.2.3CRH2型动车组辅助变流
器
9.2.4CRH5型动车组辅助变流
器
9.3辅助变流器试验系统
9.3.1试验的项目及要求
9.3.2能量消耗型辅助变流器
试验系统
9.3.3能量回馈型辅助变流器
试验系统
第10章 牵引传动系统的试验
技术
10.1概述
10.1.1试验的目的与项目
10.1.2系统性能试验
10.1.3研究试验
10.1.4主要部件试验
10.2牵引传动试验系统方案
10.2.1能量消耗型
10.2.2能量反馈型
10.2.3智能型负载
10.3基于模拟负载的牵引传动装置
地面试验系统
10.3.1概述
10.3.2试验系统的构成
第11章 牵引传动设备的故障
诊断
11.1牵引变压器的故障诊断
11.1.1牵引变压器的常见故障
类型
11.1.2变压器故障的诊断方法
11.1.3变压器预防性实验
11.2牵引变流器的故障诊断
11.2.1变流器的故障分类
11.2.2变流器的故障诊断
11.2.3基于专家系统的牵引变流
器故障诊断系统
11.3牵引电动机的故障诊断
11.3.1牵引电动机故障的类型
11.3.2牵引电动机故障的原因
11.3.3牵引电动机故障诊断的
方法
11.3.4交流牵引电动机的故障
诊断技术
参考文献
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
