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《高铁与中国21世纪大战略》作者高柏探讨了高铁的发展对中国在21世纪发展的战略意义，认为高铁可以在中国内陆构建一个快速的运输网络，可以整合西部以及中欧等的资源，可以使中国不必完全依赖蓝海战略。其次，讨论了国内铁路体制的优缺点，认为现有体制可以整合资源、一致对外，能在领域创新方面有快速的发展。文中也讨论了其他国家发展高铁的战略意图等。
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| 內容簡介： |
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本书主要内容包括：高铁与中国21世纪大战略；高铁对国内发展的战略意义；公共及私营部门在促进高铁发展中的作用等。
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| 關於作者： |
高柏，北京大学学士、硕士，普林斯顿大学硕士、博士。杜克大学社会学系教授。主要研究领域为经济社会学、比较历史社会学、比较政治经济学与国际政治经济学。著作《日本经济的悖论：繁荣与停滞的制度性根源》由剑桥大学出版社于2001年在纽约出版，中译本于2004年由商务印书馆出版。
《经济意识形态与日本产业政策——1931-1965年的发展主义》由剑桥大学出版社1997年在纽约出版，并荣获1998年度美国大学出版社联合会有泽广巳日本研究最佳图书奖。
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| 目錄：
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高铁与中国21世纪大战略
蓝海战略的限界
高铁可以推动欧亚大陆的经济整合
高铁可以为中国带来一个陆权战略
高铁将为中国建立一个全球战略的对冲态势
中国崛起的具体路径之一
高铁对国内发展的战略意义
由单向驱动向双向驱动转变
在新疆发展制造业
来自中东的启示
新型城市化的结合点
新战略视角下的族群关系
新疆的产业结构与发展战略
公共及私营部门在促进高铁发展中的作用
简介
高铁的发展
高铁的建设和运营
高铁融资
新高铁项目决策过程纲要
结论
中国铁路体制一无是处？——从比较的视野看高铁
中国铁路体制与高铁自主创新
国家电网公司的“纵向一体化”与输配电产业升级
政府管制失灵与铁矿石谈判话语权缺失
移动通信市场的寡占格局与中国自主3G标准推广困境
高铁=“高价铁路”？
各国为什么造高速铁路？
美高铁区域经济与社会价值评估比较
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