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| 內容簡介： |
利丰集团是华人冯氏创办的老字号商行，经过一百年来的历史变迁，香港的商行一批又一批地更新换代，而利丰始终屹立不倒，度过了一次又一次政治上和经济上的危机时刻。《百年利丰:跨国集团亚洲再出发第2版》从利丰创建开始详述该公司的发展历程，撷取历史上各个独特的时期，展现给读者一副精彩纷呈的公司发展史和香港经济发展史的画卷。
《百年利丰:跨国集团亚洲再出发第2版》为国内大批创业和谋求发展的企业提供了宝贵的借鉴经验；对国内管理学的理论和实践研究也具有重大意义。
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| 關於作者： |
冯邦彦
暨南大学经济学教授、博士研究生导师。曾任暨南大学特区港澳经济研究所所长2000—2007年、暨南大学经济学院院长2005—2008年。现担任广东省人民政府参事、广州市人民政府决策咨询专家、广东经济学会副会长等社会及学术职务。长期从事香港经济、香港资本与财团、香港经济史等方面的研究，主要著作有《香港英资财团1841—1996》、
《香港华资财团1841—1997》等。
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| 目錄：
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第一章 利丰创办：广州的岁月
广州：千年商港
利丰创办人冯柏燎
利丰创办：早期在广州的发展
利丰与广州沙面外资洋行
利丰第二代与冯友仁“政变”
20世纪30年代利丰面对的危机
第二章 战略转移：利丰在香港早期的发展
20世纪初叶香港转口贸易港确立
香港扎根：利丰（1937）有限公司创办
香港沦陷与冯柏燎病逝广州
战后利丰的重建与发展
与时俱进：工业化时期利丰的战略调整
第三章第一次上市：1973—1989年
20世纪70年代初香港股市热潮
利丰上市：迈向现代化的起端
从旧式家族经营转向现代化专业化管理
建立“客户主导”的企业营运架构
“小怡和”：迈向多元化经营
第四章 进军零售业：ok便利店?玩具“反”斗城
进军香港零售市场：ok便利店
玩具“反”斗城：引入美国“仓储店”模式
快图美和缤纷乐园
第五章 私有化：家族企业现代化的契机
利丰私有化：管理层收购的先驱
华人家族企业的经营管理模式
从多元化到专业化经营
1992年利丰重组上市
冯汉柱先生病逝
第六章 “填补空间”策略：购并英之杰采购
英之杰采购（天祥洋行）的由来
利丰贸易收购英之杰采购（天祥洋行）
实施“填补空间”策略（1996—1998年）
利丰贸易的挑战：企业文化的差异
第七章 拓展全球采购、经销网络
收购太古贸易和金巴莉
收购“同一屋檐下的巨人”——colby
“双线收购”拓展全球采购网络
登陆美欧的“本土策略”
利丰贸易的采购代理及与沃尔玛的合作
第八章 利和经销：重组、上市与私有化
从和记洋行到英和商务
利丰经销：收购英之杰亚太区市场推广
利和经销：重组与上市
利和经销的业务发展与私有化
第九章 零售业转型：亚洲化、精品化
ok便利店：从营运主导向顾客主导转型
玩具“反”斗城：创立“专卖店”的亚洲模式
利亚零售在香港创业板上市
利邦：收购、业务重组与上市
第十章 利丰的全球供应链管理模式
“世界是平的”与“在平的世界中竞争”
利丰：从中间商到全球供应链经理人
利丰的全球供应链管理模式
利丰的电子商务业务
第十一章 冯国经、冯国纶的经营管理哲学
“亚洲最有头脑的商人”
利丰的三年计划：不断改善企业的方法
独特的企业管理架构和管理机制
高瞻远瞩的人才观与人力资源培训计划
卓越的“公司管治”
百年庆典：“再创百年佳绩”
第十二章利丰的新挑战：进军中国内地市场
利丰：跻身香港10大上市财团
利丰的香港?中国观
20世纪90年代利丰在中国内地的投资
21世纪利丰在中国内地的业务发展
利丰的新挑战、新发展：进军中国内地市场
结束语：重整管理层为长远发展铺路
利丰大事记
参考文献
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| 內容試閱：
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第一章 利丰创办：广州的岁月
广州：千年商港
1906年11月28日，利丰公司在广州创立。利丰管理层宣称，这是中国第一家由华商创办的进出口贸易公司。顺理成章，利丰也就成为现今中国众多进出口贸易公司的始祖。创办初期，利丰只不过是广州洋人地头——沙面——附近诸多旧式商行中并不起眼的一家铺位，相信当日连它的创办人——冯柏燎和李道明先生，亦绝未料及利丰会演变成今天蔚然壮观的情景，成为香港首屈一指的商贸巨擘，横跨全球超过40个国家或地区、设立逾240个办事处、拥有超过37
000名雇员的跨国企业集团。
利丰的发源地是广州，千年外贸商港孕育了百年利丰。广州的历史，最早可追溯到南越时期的番禺。公元前214年，秦始皇嬴政平定南越，建立南海郡、桂林郡及象郡。秦亡后，南海郡守赵佗建立南越国，定都番禺。公元226年，东吴孙权分交州置广州，广州作为州一级行政建制正式定名。
广州自古以来就是中国主要的对外通商港口。盛唐时期，唐政府奉行开放政策，中国与海外70多个国家之间，建立了五条陆路交通要道和两条海上交通航线，其中以海上的“广州通海夷道”最为重要，被称为海上丝绸之路。航线从广州出发，沿南海海路，穿越马六甲海峡，进入印度洋、波斯湾和东非海岸，经90余个国家和地区，全程约14
000公里，是8、9世纪世界上最长的远洋航线。当时，中国沿海贸易商港共有4个，包括江苏扬州、浙江宁波、福建泉州和广东广州，只有广州设立专职外贸的市舶司，建立起最初的关税制度和管理制度。广州成为东方大港，规模仅次于京城长安，最鼎盛时期前来经商的外国商人多达数十万。
明朝初年，明政府实行严厉的“海禁”政策，罢浙江、福建两市舶司，仅存留广州市舶司，形成“一口通商”局面。1553年，葡萄牙租占澳门后，澳门逐渐发展成远东商贸大港，开辟了澳门——果阿——里斯本、澳门——长崎、澳门——马尼拉——墨西哥等三条国际航线。澳门的兴起，实际上标志着中国海商主动走出国门时代的结束，取而代之的是西方殖民者称霸海上，向中国叩关索市。及至清朝初期，清政府为了切断台湾郑成功与内地的联系，推行迁界政策，前后长达20多年，直到1683年清政府收复台湾后才宣布废止，对广东社会经济造成了严重摧残，澳门也大受打击。1685年，康熙皇帝下旨将广东广州、江苏松江、浙江宁波、福建泉州辟为对外贸易港，设立粤海关、江海关、浙海关及闽海关。四海关的设立，标志着自唐朝以来中国实行了一千多年的市舶司制度的终结和近代海关制度的开端。
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